Quinta -feira, 2 de outubro de 2025 – 20:26 Wib
Jacarta, Viva – Juntamente com a polícia, os esforços do governo -veículos dimensionais e sobrecarga (ODOL) ainda estão limitados ao estágio de socialização. Até agora, a aplicação da lei não é favorável e é limitada apenas às críticas dos motoristas.
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A lei sugere (Dergakkum) corlantus poli -brigadeiro -general Faizal para participar da reunião de coordenação técnica (Rakornis) para transporte terrestre em 2025 com o vice -Departamento de Vice -Diretoria de Departamento enquanto ingressou (Rakornis).
Rakarnis foi aberto diretamente pelo ministro dos Transportes da Indonésia, Doodi Purgandhi, com o tema “cooperação e digitalização de segurança de segurança e proteção da terra.
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Duei enfatizou a importância de estar envolvido em todas as partes para superar esse problema. Segundo ele, o problema da creme dental não pode ser resolvido por uma organização.
“Uma perda inestimável de todas as mortes. Assim, a tentativa de impedir a violação do ODOL deve ser seriamente, consistente e não intestrada. O sucesso de zero ODOL 2027 exige o equilíbrio dos atores centrais e regionais, de negócios e comunidades”, disse ele, a polícia nacional, na quinta -feira, quinta -feira, quinta -feira, quinta -feira, na quinta -feira.
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Na sessão do painel de discussão, a pesquisa de Combs Matrianus explicou a estratégia nacional da polícia de Corlantus para conduzir creme dental. Uma delas é o uso da tecnologia de aplicação da lei de tráfego eletrônico (ETLE). Segundo ele, o processo de digitalização da supervisão tornará o processo mais transparente e reduzirá a possibilidade de uma violação de campo.
“Os policiais e os infratores não foram pessoalmente combinados com a ajuda do sistema ETL. O carro foi pego pela câmera, ponderado, então os resultados foram legalizados para o proprietário do veículo antes de enviar a carta de confirmação ao back office”, explicou.
No entanto, Matriam admitiu que a aplicação da lei contra Odol ainda era a última opção. Atualmente, o foco original ainda está nos motoristas de socialização e alerta.
“Não temos orgulho de aplicar a lei policial, porque o pedido é o último esforço”, afirmou.
Além do ETLE, o governo instalou o peso de peso (WIM) em várias ruas de pedágio. Atualmente, existem 22 pontos WIM integrados com 8 pontos em Java e 14 pontos em Sumatra. Espera -se que esta instalação ajude a detectar veículos sobrecarregados automaticamente.
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No entanto, Matriam admitiu que a aplicação da lei contra Odol ainda era a última opção. Atualmente, o foco original ainda está nos motoristas de socialização e alerta.
