O ministro da Energia de Turkiye disse que a crise no Estreito de Ormuz, resultado da guerra dos Estados Unidos e de Israel contra o Irão, mostra a importância de diversificar as rotas energéticas e forçará o mundo a avançar no sentido da formação de uma nova estrutura energética.
O Ministro da Energia e Recursos Naturais da Turquia, Alparslan Bayraktar, numa entrevista exclusiva à Al Jazeera Árabe, discutiu o impacto da crise causada pela retaliação do Irão que bloqueou o estreito, chamando a actual crise energética global de “a mãe de todas as crises”.
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Bayraktar argumentou que graças ao extenso investimento de Turkiye em energia e infra-estruturas, à sua localização geográfica entre a Ásia e a Europa, e à presença de reservas de petróleo e gás natural na sua região, tornou-se um país importante na região no domínio da energia, especialmente porque tem dois gasodutos principais, “Blue Stream” e “Turk Stream”.
O ministro também sugeriu que Ancara está bem preparada para enfrentar a crise, uma vez que possui reservas energéticas estratégicas suficientes, com instalações de armazenamento de gás que estão 72 por cento cheias, em comparação com os apenas 28 por cento da Europa.
Mas Bayraktar disse que o aumento dos custos do petróleo e do gás ainda pesa no orçamento do país, já que um aumento de 1 dólar no preço do barril de petróleo custa a Ancara cerca de 400 milhões de dólares.
Aqui está uma transcrição de uma entrevista da Al Jazeera com um ministro turco discutindo a crise energética global. Ele foi editado para maior extensão e clareza:
Al Jazeera: O mundo inteiro sofre com tensões na região do Golfo e no Estreito de Ormuz desde 28 de fevereiro. Como você vê a situação atual em matéria de abastecimento e segurança energética?
Bayraktar: Estamos passando pelo que chamamos de “mãe de todas as crises”. O mundo assistiu a muitas crises petrolíferas nos últimos 50 anos, como a crise pós-COVID-19 e as consequências da guerra entre a Ucrânia e a Rússia, mas esta crise parece ser a maior de todas. Mesmo assim, penso que o mundo se tornou imune a tais crises. Olhando para trás, para os últimos 20 anos, parece que a crise se tornou o novo normal.
A situação actual é a seguinte: o mundo necessita de 103 milhões de barris de petróleo por dia, mas a oferta é actualmente limitada devido ao encerramento do Estreito de Ormuz, a rota de trânsito de petróleo mais importante do mundo. Há um défice de cerca de 20 milhões de barris e o mundo procura uma solução.
Com o cessar-fogo iniciado hoje (quarta-feira), as nossas esperanças de uma melhoria da situação aumentaram, uma vez que os preços do petróleo começaram a cair, e espera-se que a situação melhore com a retoma da navegação no estreito. Nossa esperança é alcançar uma paz duradoura.
AJ: Como pode esta crise provocar mudanças no mapa do abastecimento de energia?
Bayraktar: O centro da crise é o Estreito de Ormuz, e há duas coisas para as quais gostaria de chamar a atenção nesta área.
O primeiro é o muito importante oleoduto na Arábia Saudita que transporta o seu petróleo de leste para oeste. Graças a isso, o governo pode transportar a maior parte do seu petróleo para o Mar Vermelho e de lá para o mercado global.
O segundo é um oleoduto nos Emirados Árabes Unidos, que transporta 1,8 milhão de barris de petróleo até o porto de Fujairah.
Imagine como seria se esse pipeline não existisse? Digo isto porque a diversidade é mais importante do que nunca – sem ela, o mundo enfrentaria uma crise ainda pior. Uma lição importante que aprendemos é que a crise nos obriga a avançar em direção a uma nova arquitetura energética.
AJ: Como você vê o choque à medida que ele se espalha, sua velocidade e impacto? Vai piorar?
Bayraktar: Espero que a crise não se agrave e, neste momento, todos esperam que ela pare em algum momento, e o cessar-fogo também reforçou essa expectativa.
Esta crise também se reflecte de forma diferente no Oriente e no Ocidente. No Ocidente, o efeito sobre os preços é observado neste momento, enquanto no Oriente também existe um problema de oferta, o que significa que existe um problema tanto de oferta como de preço.
O mundo começa agora a sentir o impacto económico da crise. Embora neste momento não pareça haver um problema de abastecimento no Ocidente, o aumento dos preços afetou a todos.
Se você quiser comprar delivery para entrega física hoje, terá que pagar US$ 140 por barril, e esse preço pode subir ainda mais para US$ 200. Este é, obviamente, o pior cenário possível.
Num tal cenário, a economia global poderá entrar noutra recessão, com a contracção das economias nacionais e a subida da inflação. Infelizmente, o fim deste estado poderá destruir o mundo inteiro. Portanto, todos desejam o fim desta situação o mais rapidamente possível e esperamos que o cessar-fogo conduza a uma paz duradoura.
AJ: Pode-se dizer que Turkiye está se desenvolvendo rapidamente no sentido de se tornar um corredor de energia alternativa? E você acha que isso reforça o objetivo de se tornar um hub energético?
Bayraktar: Gostaria de começar por salientar que a segurança energética inclui três aspectos: segurança do abastecimento, segurança da procura e segurança dos transportes. O que quero dizer com isso? Num país como a Turquia, que, tal como a Europa, depende de fontes externas de energia, a segurança do abastecimento é uma questão fundamental. Para países como a Arábia Saudita, o Qatar e os EAU, a prioridade é a segurança da procura.
Por exemplo, esta questão ganhou destaque durante a pandemia do coronavírus, quando alguns países anunciaram que não comprariam petróleo e a segurança da procura tornou-se importante para eles.
Agora surge uma questão muito importante relativa à segurança energética. Há procura e há oferta, mas há segurança no transporte? O Estreito de Ormuz está fechado e, portanto, não há transporte.
Países como a Arábia Saudita, o Qatar e os Emirados Árabes Unidos dizem: “Estamos a produzir e o fornecimento está pronto”, enquanto os compradores na Ásia esperam, dizendo: “Envie o gás”, mas o fornecimento não pode sair do Estreito de Ormuz. O que quero dizer é que todas as dimensões da segurança energética são muito importantes.
Na Turquia, fizemos enormes investimentos em infra-estruturas ao longo dos anos, incluindo oleodutos, instalações de armazenamento e estratégias de diversificação. Nosso principal objetivo é garantir a segurança energética em nosso país, que tem uma população de 86 milhões e 34 milhões de veículos, todos necessitando de eletricidade. Portanto, nossos investimentos visam principalmente atender a essas necessidades.
Além disso, graças a estes investimentos, à nossa localização geográfica e à presença de reservas de petróleo e gás natural de classe mundial na nossa região, tornámo-nos um país importante na região. Temos dois gasodutos principais, o Blue Stream e o TurkStream, que vêm da Rússia, através dos quais recebemos gás natural. Temos também duas portas de entrada de gás para Turkiye, uma do Azerbaijão e outra do Irão.
Também estabelecemos instalações de armazenamento de gás natural em muitos locais, aumentámos a capacidade dos nossos gasodutos que ligam a Europa e, recentemente, começámos a fornecer gás à Síria através da região de Kilis. Graças à nossa parceria integrada, investimos fortemente com os nossos vizinhos em infraestruturas de eletricidade, gás natural e petróleo.
Graças a esta infra-estrutura, cerca de 80 mil milhões de metros cúbicos de gás natural podem agora ser transportados para Turkiye por via marítima ou através de gasodutos.
Temos uma capacidade de absorção que excede o nosso consumo interno e este excedente dá-nos a oportunidade de o vender aos nossos vizinhos e depois ao resto da Europa através da Bulgária e da Grécia. Dado que a região necessita urgentemente de gás, esta situação coloca-nos automaticamente numa posição central no sistema energético.
AJ: À luz desta crise, quais são as suas recomendações para a região?
Bayraktar: À luz desta crise, enfatizamos à região a necessidade de formular uma nova estrutura para o sistema energético. Deve haver uma nova linha de abastecimento que seja técnica e comercialmente viável.
Temos três sugestões.
Em primeiro lugar, o transporte de gás turcomano (do Turquemenistão) através do Mar Cáspio para a Turquia e para a Europa é uma proposta que temos vindo a discutir há anos e um projecto muito necessário.
Em segundo lugar, estender o oleoduto (Iraque-Turquia) para chegar a Basra, o que é muito importante para a Turquia, para o Iraque e também para o mercado global.
E terceiro, a construção de um gasoduto de gás natural do Qatar até Turkiye, passando pela Arábia Saudita, Jordânia e Síria, é um projecto enorme, muito necessário e técnica e comercialmente viável.
A coisa mais importante que o mundo e a região devem fazer é diversificar as suas infra-estruturas energéticas, e precisamos de implementar vários projectos de infra-estruturas. Esta é uma proposta para um importante projeto que irá aliviar a crise energética que vivemos globalmente.
AJ: Como é que a economia turca foi afectada pela recente crise energética?
Bayraktar: Um aumento de 1 dólar no preço do barril de petróleo custa cerca de 400 milhões de dólares, o que significa um enorme encargo financeiro, porque somos um país grande e com grande consumo.
Financeiramente, se os preços do petróleo estabilizarem este ano numa média de cerca de 100 dólares, o custo adicional do petróleo e do combustível para nós será provavelmente pelo menos entre 13 mil milhões e 14 mil milhões de dólares.
Para o gás natural, o custo poderá atingir entre 7 mil milhões de dólares e 10 mil milhões de dólares. Estamos a falar de questões que representarão um fardo adicional para Turkiye.
Neste momento, não vemos qualquer risco a curto e médio prazo com base na situação actual, mas não sabemos quanto tempo esta situação irá durar ou se haverá diferentes desenvolvimentos ou novas reduções na oferta.
Acreditamos que se o actual cessar-fogo se transformar numa paz duradoura e os preços regressarem a níveis razoáveis, o impacto será limitado.
AJ: Você tem reservas estratégicas suficientes? E qual é o seu plano de emergência?
Bayraktar: Para o gás natural, as nossas instalações de armazenamento estão 72% cheias, em comparação com apenas 28% na Europa. Continuamos a enchê-los, tendo em conta tanto a segurança do fornecimento como o custo e o impacto económico dos preços.
Quanto às instalações de armazenamento de petróleo bruto, mais de 50% estão agora cheias. Apenas cerca de 10% das nossas necessidades de petróleo passam pelo Estreito de Ormuz, uma percentagem administrável.
