A crescente participação dos veículos elétricos e um aumento esperado nas vendas de veículos elétricos este ano, em meio ao aumento dos preços da gasolina, estão reduzindo as receitas do Fundo Fiduciário de Rodovias dos EUA, que paga as estradas dos Estados Unidos.
A maior parte da receita do fundo vem do imposto federal sobre gasolina de 18,4% por galão, que não mudou desde 1993.
No entanto, nos últimos 30 anos, o financiamento do fundo fiduciário diminuiu devido à inflação e ao facto de os veículos eléctricos representarem agora 2,5% do número total de automóveis de passageiros em operação na América, e a quota de mercado dos veículos com motor de combustão interna diminuiu 24 pontos percentuais desde 2016.
A nova crise do petróleo e o preço médio nacional da gasolina nos EUA de mais de 4 dólares por galão podem levar mais potenciais compradores a procurar um carro eléctrico cujos proprietários obviamente não paguem o imposto federal sobre a gasolina.
Mais veículos elétricos significam receitas mais baixas para o Fundo Fiduciário de Rodovias, que está falido todos os anos e precisa ser reabastecido regularmente pelo Congresso. Portanto, a actual crise do petróleo “mostra-nos porque é que chegou o momento de reduzir o imposto sobre a gasolina”, disse esta semana John Bozella, presidente e CEO da Alliance for Automotive Innovation.
A associação comercial da indústria automobilística, que representa as montadoras americanas e estrangeiras na América, está propondo revogar o imposto federal sobre a gasolina e substituí-lo por um imposto fixo sobre cada veículo com base no peso.
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“Esta política garante que todos os veículos na estrada ajudem a manter a rede de transporte da América”, escreveu Bozella num blog esta semana.
“Podemos dirigir com o diabo que conhecemos… ou adotar uma nova política que exija que todos os carros nas estradas contribuam para a manutenção das estradas e pontes dos Estados Unidos.”
A última análise dos dados de EV dos EUA pelo grupo da indústria automobilística no final de março mostrou que um total de 164 modelos elétricos estão disponíveis nos EUA. Embora as vendas de EV tenham diminuído no ano passado em comparação com 2024, os EVs representarão 9,6% das vendas de automóveis de passageiros novos nos EUA até o ano inteiro de 2025.
Os veículos eléctricos representam agora 2,5% de todos os automóveis de passageiros nos EUA, e a quota de mercado dos veículos com motor de combustão interna cujos proprietários pagam o imposto federal sobre a gasolina diminuiu 24 pontos percentuais desde 2016.
Em janeiro de 2026, os híbridos representarão 19% das vendas de veículos leves, disse o CEO da Alliance, Bozella.
À medida que os preços da gasolina sobem devido à guerra no Médio Oriente, os Estados Unidos poderão assistir a uma mudança adicional no mercado em direcção aos veículos eléctricos e híbridos, disse um grupo industrial.
