Un milliardaire basé à Dubaï a prévenu que les compagnies aériennes pourraient faire faillite d’ici quelques semaines, alors que le conflit au Moyen-Orient choque l’industrie aérienne avec une baisse des réservations et une flambée des coûts du carburant.
Gediminas Ziemelis, fondateur d’Avia Solutions Group, a déclaré que la crise actuelle ressemble à une répétition de la pandémie de coronavirus, avec des avions cloués au sol, une demande qui s’effondre et aucun calendrier clair pour la reprise.
“Nous devons nous préparer à chaque région, district, juridiction et risque géopolitique”, a déclaré Ziemelis dans une interview avec Bloomberg.
“Si cela continue pendant plus d’un mois, il est probable que les compagnies aériennes du monde entier connaîtront leurs premières faillites”, a-t-il ajouté.
Cet avertissement intervient alors que les prix du carburant montent en flèche, exerçant une forte pression sur les compagnies aériennes qui exploitent déjà des liaisons suspendues.
Ziemelis a déclaré que le carburant représente généralement environ 25 % des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne. Depuis le début du conflit, les prix du pétrole ont bondi de près de 50 %, pour atteindre environ 100 dollars le baril.
En conséquence, certaines compagnies aériennes introduisent des suppléments supplémentaires et d’autres suppriment complètement les liaisons.
Il existe également des inquiétudes croissantes quant à la disponibilité du carburéacteur.
Un avion vole dans la fumée après qu’un incendie se soit déclaré à l’aéroport international de Dubaï.
Dubaï a été abandonnée alors que la guerre au Moyen-Orient s’intensifiait.
Gediminas Ziemelis (photo) a déclaré que le carburant représente généralement environ 25 % des coûts d’exploitation des compagnies aériennes.
Dans le même temps, les compagnies aériennes doivent réacheminer leurs vols pour éviter de vastes zones du Moyen-Orient, ce qui augmente les temps et les coûts de voyage.
Les compagnies aériennes en Europe et en Asie ont déjà augmenté le prix de leurs billets et réduit les destinations alors que la guerre entre dans sa cinquième semaine.
Les compagnies aériennes basées au Moyen-Orient ont été les plus durement touchées, avec des milliers de vols annulés et des compagnies aériennes contraintes d’évacuer les passagers, l’équipage et les avions alors que les attaques de missiles et de drones ont perturbé la région.
Des sociétés telles que Qatar Airways, Gulf Air, flydubai et Air Arabia mènent des examens internes pour réduire les coûts et préserver leur trésorerie alors qu’elles risquent de perdre des millions de dollars de revenus chaque jour.
Mais le milliardaire a souligné la reprise du secteur aérien après la pandémie pour rappeler que les crises peuvent aussi créer des opportunités.
« Toutes les entreprises qui ont survécu après le Covid ont enregistré des bénéfices énormes et records. Parfois, une crise est aussi une opportunité », a-t-il déclaré à Bloomberg.
Pendant ce temps, les réservations dans la région ont baissé de 63 %, les tarifs moyens des chambres par nuit ont baissé de 28 % et les taux d’annulation ont augmenté de 163 %.
Au moins cinq avions stationnés dans un aéroport du Moyen-Orient ont été attaqués par l’Iran, laissant des sièges vides alignés sur les vols à destination de Dubaï.
Des photos et des vidéos partagées sur les réseaux sociaux montraient des rangées de sièges vides dans un avion à destination de Dubaï, avec la légende : “Je n’ai jamais vu un avion Emirates vide”.
Des points chauds comme Dubaï sont devenus des villes fantômes depuis l’intensification du conflit, avec des personnalités influentes et des expatriés se précipitant pour partir après l’attaque iranienne dans le Golfe.
L’image soigneusement conçue de Dubaï, autrefois un paradis hors taxes attirant des stars des médias sociaux et des dizaines de Britanniques en quête de climat chaud et de rues sans criminalité, a été brisée et certains habitants pensent que c’est « fini ».
Des milliers de personnes ont fui la ville déchirée par la guerre et ont juré de ne jamais y revenir, alors que la République islamique fait pleuvoir des missiles et des drones suicides sur des gratte-ciel fastueux et des hôtels cinq étoiles tape-à-l’œil, attaquant même le célèbre hôtel Fairmont de Palm Jumeirah.
À mesure que la guerre s’intensifiait, d’autres points chauds à proximité ont également été touchés, les réservations d’hôtels à Chypre ayant chuté de 40 %.
Les États-Unis et Israël ont lancé des attaques contre l’Iran alors que l’industrie touristique de Chypre rouvrait après l’hiver.
Puis, le 2 mars, alors que l’Iran lançait une série de contre-offensives, des drones ont frappé une base navale britannique sur l’île, déclenchant une vague d’annulations de touristes.
Les taux d’annulation quotidiens des locations de courte durée à Chypre sont passés d’environ 15 % avant le conflit à 100 % quelques jours après le conflit, selon les données de la société américaine AirDNA, qui suit ces réservations.
Ce nombre a diminué depuis mais est resté autour de 45 % jusqu’au 21 mars. Les taux d’annulation ont également légèrement augmenté en Grèce et en Turquie.
Au moins cinq avions stationnés dans un aéroport du Moyen-Orient ont été attaqués par l’Iran, laissant des sièges vides alignés sur les vols à destination de Dubaï.
Et les prix du pétrole s’envolent, dernier coup porté par l’incapacité du président Donald Trump à tracer une voie claire pour mettre fin à la guerre avec l’Iran dans un discours prononcé mercredi.
Dans son discours, Trump a insisté sur le fait que la guerre avait été un succès retentissant et n’a offert aucune certitude, mais a reconnu que les États-Unis resteraient engagés pendant au moins deux à trois semaines.
Le prix du brut Brent a bondi de près de 5 %, à 105 dollars le baril, en raison des craintes que les États-Unis ne parviennent pas à résoudre la mainmise de l’Iran sur le détroit d’Ormuz.
Les contrats à terme sur le Dow Jones étaient en baisse de 1 %, le S&P 500 de 1,1 % et le Nasdaq de 1,4 %.
Le Nikkei japonais a plongé de 1,9%, le premier indice majeur à s’échanger après la fermeture des marchés américains et un signal précoce pour les investisseurs à surveiller de près.
