Un juge du Delaware accusé de partialité va réattribuer les dossiers de Musk

Par Tom Hulse

WILMINGTON, Delaware, 30 mars (Reuters) – Le juge en chef du tribunal des affaires du Delaware a déclaré qu’il allait réattribuer trois affaires impliquant Elon Musk pour éviter une attention excessive des médias après que l’entrepreneur milliardaire s’est plaint que son activité sur les réseaux sociaux montrait un parti pris à son encontre.

La chancelière de l’Échiquier Kathleen McCormick a déclaré qu’elle réattribuait trois dossiers contre Musk et les membres du conseil d’administration de Tesla, d’une valeur potentielle de plusieurs milliards de dollars, après que les accusés ont déclaré qu’elle soutenait une publication sur LinkedIn célébrant le verdict d’un jury contre Musk dans une affaire de fraude en valeurs mobilières.

“De toute évidence, l’attention disproportionnée des médias sur les actions du juge est préjudiciable à l’administration de la justice”, a écrit McCormick dans une lettre adressée aux équipes juridiques des trois affaires, ajoutant qu’il n’avait aucun parti pris à l’égard des accusés. Il a également déclaré que sa requête en rejet était basée sur la fausse prémisse selon laquelle il avait approuvé la publication sur LinkedIn.

La requête des accusés comprenait une capture d’écran d’une publication sur LinkedIn d’un consultant du jury félicitant les équipes juridiques menant l’affaire fédérale de fraude en valeurs mobilières contre Musk pour “soutenir le petit gars contre l’homme le plus riche du monde”. Cela montrait que McCormick avait approuvé la publication en utilisant son compte LinkedIn personnel.

Dans une lettre adressée aux équipes juridiques la semaine dernière, McCormick a déclaré qu’il n’avait pas lu le message et avait signalé l’incident comme activité suspecte à LinkedIn.

Les accusés ont déclaré que si McCormick finissait par convaincre les actionnaires de Tesla, sa décision serait ébranlée par le « soutien » de la foule face à Musk.

McCormick a déclaré qu’il choisirait un moment pour le redécoupage et a ordonné aux avocats souhaitant le déménagement d’assister à “ce que les témoins ont demandé”.

Après que McCormick ait publié sa lettre au tribunal, l’actionnaire de Tesla, David Wagner, a rejeté son dossier. Wagner a intenté une action en justice en 2022, alléguant que le conseil d’administration de Tesla n’avait pas réussi à faire appliquer un accord de 2018 avec la Securities and Exchange Commission qui exigeait que Musk obtienne l’approbation de Tesla pour les publications sur les réseaux sociaux concernant l’entreprise.

Les avocats des actionnaires et des défendeurs n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.

Musk a attaqué les tribunaux de McCormick et du Delaware après sa décision en 2024 de priver Tesla d’une rémunération record après avoir constaté que le conseil d’administration avait manqué à ses obligations fiduciaires envers les actionnaires en l’approuvant. La Cour suprême du Delaware a rétabli en décembre l’indemnité de départ, d’une valeur de plus de 100 milliards de dollars.

Après que McCormick se soit prononcé contre le programme salarial de Musk, Musk a conduit ses entreprises, dont SpaceX et Tesla, à se regrouper hors du Delaware. Avant le départ de Tesla, plusieurs actionnaires de la société ont déposé des plaintes devant le tribunal de la chancellerie du Delaware contre son conseil d’administration, concernant des questions que McCormick a réaffectées.

McCormick réattribue les dossiers alors que les parties attendent sa décision sur les demandes des accusés de rejeter les dossiers avant le procès.

Les poursuites allèguent que l’acquisition par Musk de Twitter, désormais connu sous le nom de X, et son travail avec la société d’intelligence artificielle xAI s’est fait aux dépens de Tesla. Les actionnaires souhaitent que Musk soit condamné à céder sa participation dans xAI, entre autres mesures correctives.

Les accusés ont nié ces allégations, affirmant que Tesla avait prospéré sous Musk et que ses actions n’étaient pas injustes envers le constructeur automobile.

(Reportage de Tom Hulse à Wilmington, Delaware ; édité par Matthew Lewis)

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