Le chaos aéroportuaire américain pourrait enfin prendre fin après que le président Donald Trump a signé une ordonnance visant à payer les employés de la Transportation Security Administration (TSA), malgré l’impasse persistante au Congrès.
Les employés de la TSA pourraient recevoir leurs premiers chèques de paie dans six semaines à compter de lundi, après que le président a ordonné que les paiements commencent immédiatement pour atténuer la crise provoquée par la fermeture en cours du ministère de la Sécurité intérieure.
« Le système de transport aérien américain a atteint son point de rupture », a déclaré vendredi Trump dans une note autorisant les paiements. “J’ai déterminé que ces circonstances constituent une urgence menaçant la sécurité nationale.”
La directive intervient alors que les Républicains de la Chambre ont rejeté un projet de loi adopté vendredi par le Sénat qui aurait accepté de financer le TSA. Exclut la Garde côtière américaine, la Federal Emergency Management Agency (FEMA), l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) et la Border Patrol.
La fermeture du Département de la Sécurité intérieure (DHS), qui durera 44 jours jusqu’à dimanche, a laissé 61 000 travailleurs sans salaire et perturbé les déplacements.
Mais le cauchemar pourrait prendre fin au début de la semaine prochaine lorsque le chèque de paie de la semaine prochaine arrivera, selon un expert en voyages.
“Maintenant que les gens sont censés se rendre au travail de manière plus cohérente, ces retards prendront fin quelque peu brusquement”, a déclaré l’expert en aviation Sheldon Jacobson au Time.
“Cela peut prendre un jour ou deux pour que les gens se réadaptent au travail, mais dans la plupart des cas, nous assisterons à un retour à la normale autour des points de contrôle de l’aéroport d’ici mardi ou mercredi.”
Les points de contrôle de sécurité des principaux aéroports américains ont été alignés pendant des heures en raison du manque de personnel de la TSA pendant la fermeture. La longue file d’attente au terminal B de LaGuardia à New York est visible sur la photo ici.
Le président Donald Trump a signé un décret d’urgence pour payer les employés de la TSA en raison de la fermeture du ministère de la Sécurité intérieure.
Mais même si le décret ne fera pas grand-chose pour atténuer la fermeture, il est en passe de dépasser le record de 43 jours de fermeture qui a touché l’ensemble du gouvernement fédéral l’automne dernier.
La réaction des Républicains à l’encontre de l’accord de financement du Sénat adopté vendredi matin s’est produite rapidement.
Dès que le président de la Chambre, Mike Johnson, a ouvert la parole, il a accusé les démocrates de jouer à un jeu dangereux et a déclaré qu’ils devraient discuter de la manière de procéder avec leurs compatriotes républicains.
Après une longue conférence téléphonique, Johnson a condamné l’action du Sénat et a annoncé que la Chambre prendrait une voie différente. ‘
“Ce pari d’hier soir est une blague”, a déclaré Johnson.
Johnson a déclaré que les républicains de la Chambre tenteraient plutôt d’adopter un projet de loi visant à financer l’ensemble du département d’ici le 22 mai.
Il a également déclaré qu’il avait parlé avec Trump du plan républicain de la Chambre et que le président l’avait soutenu.
Les républicains de la Chambre des représentants ont été scandalisés par le fait que le projet de loi adopté par le Sénat ne finance pas l’ICE et la Border Patrol. Les démocrates ont refusé de financer le ministère sans modifier ses pratiques en matière d’immigration.
L’ICE a continué à fonctionner pendant la fermeture en raison d’allocations de financement anticipées, alors même que d’autres agences du DHS étaient confrontées à des perturbations. La photo montre des agents ICE patrouillant à l’aéroport national Washington Reagan à Arlington, en Virginie.
Les passagers font la queue dans les files d’attente de la TSA après que le Sénat a voté pour mettre fin à la fermeture partielle du gouvernement qui a provoqué de graves retards dans les aéroports du pays. Sur la photo, l’itinéraire à l’aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore/Washington à Baltimore, Maryland.
Les voyageurs ont signalé des attentes allant jusqu’à quatre heures aux points de contrôle, car de moins en moins d’employés de la TSA viennent travailler sans salaire. Sur la photo, les voyageurs attendent dans un long point de contrôle de sécurité au terminal B de LaGuardia.
“Nous allons faire quelque chose de différent”, a déclaré Johnson. Il a demandé au Sénat de proposer à la Chambre une solution à court terme pour financer le ministère de la Sécurité intérieure jusqu’en mai, en supposant que le projet de loi soit adopté par la Chambre, ce qui est incertain.
Mais les sénateurs ont quitté la ville après avoir voté en faveur d’un financement en grande partie du DHS. Il leur faudra donc un certain temps avant de revenir si la Chambre finit par adopter un autre projet de loi.
Et même s’ils reviennent, le chef de la minorité sénatoriale Chuck Schumer a clairement indiqué que le plan des républicains de la Chambre « s’effondrera dès qu’il parviendra au Sénat, et les républicains le savent ».
Le leader démocrate à la Chambre, Hakeem Jeffries, a déclaré que les membres de son parti étaient prêts à soutenir le projet de loi du Sénat.
“Cela peut et doit prendre fin aujourd’hui”, a déclaré Jeffries. “Une législation bipartite visant à rouvrir des parties non controversées du ministère de la Sécurité intérieure a été adoptée par le Sénat.”
Les sénateurs ont travaillé toute la nuit pour approuver par vote vocal un projet de loi qui financerait une grande partie du DHS.
Les Républicains du Sénat se sont dits déçus par le manque de financement pour l’ICE et la Border Patrol, mais ont noté que l’application des lois en matière d’immigration reste largement ininterrompue.
En effet, le projet de loi républicain de réduction d’impôts massif signé par le président Trump l’année dernière a fourni des milliards de dollars de financement supplémentaire au ministère de la Sécurité intérieure, dont 75 milliards de dollars pour les opérations de l’ICE.
Les voyageurs font la queue pour le contrôle de sécurité à Chicago O’Hare alors que la fermeture partielle du gouvernement laisse des centaines d’employés de la TSA à la retraite ou travaillent sans salaire.
Les passagers font la queue à l’aéroport international Luis Muñoz Marín de Caroline, à Porto Rico.
Les Républicains conservateurs sont catégoriquement opposés à l’établissement d’un précédent qui permettrait au Congrès de financer certaines agences du Département de la Sécurité intérieure (DHS) et pas d’autres pendant le processus budgétaire annuel.
«Nous financerons entièrement ICE. C’est le but de ce combat », a déclaré le sénateur Eric Schmitt, R-Mo. « La frontière est fermée. La prochaine tâche est la déportation.
Les démocrates ont rejeté le financement de l’ICE et de la Border Patrol après la mort de deux Américains qui protestaient contre une répression massive de l’immigration à Minneapolis.
Ils veulent que les agents fédéraux portent des cartes d’identité, retirent leurs masques et s’abstiennent de mener des raids autour des écoles, des églises ou d’autres lieux sensibles.
Les démocrates ont également fait pression pour mettre fin aux mandats d’arrêt, arguant que les juges doivent les approuver avant que les agents ne fouillent les domiciles ou les espaces personnels des gens. C’est quelque chose que le nouveau secrétaire à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullen, a déclaré être ouvert à l’examen.
Le rejet de l’accord du Sénat crée un fossé visible entre Johnson et le leader de la majorité républicaine au Sénat du Dakota du Sud, John Thune, qui a largement travaillé ensemble au Congrès pour mettre en œuvre le programme de Trump.
Face à l’opposition de tous les démocrates, Thune a dû trouver une solution à la crise de financement qui lui permettrait d’obtenir les 60 voix nécessaires pour briser l’obstruction systématique au Sénat (53 voix contre 47).
Après plus d’une semaine d’intenses négociations, notamment à la Maison Blanche, les deux parties ont convenu vendredi matin de financer toutes les parties du DHS, à l’exception de l’ICE et d’une partie du CBP.
Les agents ICE aident au contrôle des passagers au point de contrôle de sécurité O’Hare de la TSA.
Les agents ICE vérifieront votre pièce d’identité au point de contrôle de sécurité TSA à l’aéroport d’Atlanta. Trump a déployé lundi des agents ICE dans les aéroports américains, sous la responsabilité du tsar des frontières Tom Horman.
Il a été adopté par vote vocal peu après 2 heures du matin sans aucune objection de part et d’autre.
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait trouvé un compromis avec Johnson, Thune a répondu que les deux avaient envoyé un SMS.
“Je ne sais pas ce que fera la Chambre”, a déclaré Thune.
Pendant que les sénateurs réfléchissaient au compromis, la Maison Blanche est restée silencieuse et le président Trump n’a pas pris position publiquement.
Lorsque l’accord a échoué à la Chambre le lendemain, Thune n’a pas répondu aux commentaires de Johnson selon lesquels il était resté dans le noir.
Interrogé sur la querelle avec Thune, l’orateur a déclaré que les démocrates du Sénat étaient responsables de la situation.
La fermeture du DHS a entraîné des retards dans les voyages et même des avertissements concernant la fermeture des aéroports, car de plus en plus d’employés de la TSA cessent de venir travailler parce qu’ils ne sont pas payés.
Dans plusieurs aéroports, les taux d’intervention des agents de la TSA ont dépassé 40 %, et environ 500 des quelque 50 000 agents de sécurité des transports de l’agence ont pris leur retraite pendant la fermeture.
Plus de 11,8 % des employés de la TSA étaient absents du travail comme prévu jeudi dans tout le pays, selon le DHS. Il y a plus de 3 450 appels.
