Les Républicains de la ligne dure ont jeté le projet de loi de financement du DHS adopté par le Sénat dans le désarroi, laissant des millions de passagers face à l’enfer de la TSA.
Le président Mike Johnson et le puissant House Freedom Caucus des conservateurs de MAGA ont rejeté le projet de loi adopté au Sénat hier soir parce qu’il n’incluait pas de financement pour l’ICE.
Cette rupture a révélé un fossé entre le leader de la majorité sénatoriale, plus modéré, John Thune, et ses collègues républicains à la Chambre.
Le différend signifie que les agents de la TSA ne recevront pas d’autre chèque de paie vendredi, car une impasse de financement du DHS de 42 jours devrait commencer au moins la semaine prochaine alors que des millions de personnes se préparent pour le voyage de Pâques.
Aujourd’hui, Johnson ferait circuler un plan soutenu par Trump qui prolongerait les niveaux de financement actuels du DHS de 60 jours, mais le Sénat est parti et le nouveau plan ne sera pas adopté avant le retour des législateurs à Washington.
Pendant ce temps, pour tenter de calmer les voyageurs américains, le président Trump a déclaré jeudi qu’il ordonnerait au nouveau secrétaire du DHS, Markwayne Mullen, de fournir de l’argent pour payer les employés de la TSA.
Le représentant républicain de Floride, Byron Donalds, a déclaré aux journalistes que le projet de loi soutenu par le Sénat était un « sandwich à la merde ».
Le président du House Freedom Caucus, Andy Harris, a déclaré: “La seule chose que nous soutiendrions est d’ajouter un financement (ICE) au projet de loi, d’ajouter une carte d’identité des électeurs, de la renvoyer au Sénat et de les laisser revenir et faire leur travail.”
Le Congrès semblait prêt à adopter un financement pour les travailleurs de la TSA vendredi avant que certains républicains radicaux ne rejettent les propositions de leurs homologues du Sénat.
Cette rupture a révélé un fossé entre le leader de la majorité sénatoriale, plus modéré, John Thune, et ses collègues républicains à la Chambre.
Les temps d’attente dans les aéroports américains ont explosé en raison du manque de personnel de la TSA. Environ 500 employés de la TSA ont pris leur retraite en raison de la fermeture partielle du gouvernement qui a débuté le 14 février.
Secrétaire à la Sécurité intérieure Mullin Le Congrès n’avait pas encore pris de mesures, car il semblait prêt à adopter le financement jusqu’à ce que les républicains de la Chambre des représentants rejettent le projet de loi du Sénat vendredi.
Ce qui complique le plan est que les membres du Congrès devraient rester à Washington pour voter sur la nouvelle proposition.
De nombreux membres de la Chambre et sénateurs ont déjà quitté Washington, D.C., pour rentrer chez eux pour les vacances de Pâques, qui devraient durer jusqu’à la mi-avril.
Si la Chambre vote sur la proposition de 60 jours vendredi ou pendant le week-end, le Sénat devra retourner dans la capitale pour adopter le plan de la Chambre avant que Trump ne signe le projet de loi pour approuver le financement.
Cela pourrait prendre plusieurs jours avant que la proposition de la Chambre soit soumise au vote. Il faudra peut-être plus de temps au Sénat pour retourner à Washington pour voter sur toute nouvelle proposition.
Le leader démocrate au Sénat, Chuck Schumer, a déjà mis un terme à la résolution continue (CR) de Johnson, un plan de financement de 60 jours.
« Le statu quo CR de 60 jours est mort dès son arrivée au Sénat et les républicains le savent », a-t-il écrit sur les réseaux sociaux.
Pendant ce temps, les temps d’attente dans les aéroports devraient continuer de s’allonger et les employés de la TSA continueront de ne pas être payés.
Les passagers font la queue à l’aéroport international Thurgood Marshall (BWI) de Baltimore/Washington, à Baltimore, dans le Maryland, le 19 (heure locale).
Les démocrates ont voté contre le financement du DHS en février, s’opposant à l’octroi d’un financement supplémentaire au programme d’immigration de Trump. Le Sénat a fait un compromis en rédigeant un projet de loi qui fournirait un financement à plusieurs départements du DHS, à l’exception de l’ICE.
Le président Trump a largement laissé la question au Congrès, mais a prévenu qu’il était prêt à agir, menaçant d’envoyer la Garde nationale dans les aéroports en plus de déployer des agents de l’ICE qui vérifient actuellement les cartes d’identité des voyageurs.
La Maison Blanche a pris la décision inhabituelle d’invoquer une urgence nationale pour payer les agents de la TSA, une approche politiquement et juridiquement problématique.
L’ordre du président Trump permettrait de lever des fonds sur la facture fiscale de 2025 pour payer les agents de la TSA, a déclaré un haut responsable de l’administration.
Si la Chambre adopte le paquet et l’envoie au bureau du président Trump, son décret visant à payer les agents de la TSA pourrait être de courte durée ou inutile.
La réduction du financement a entraîné des retards dans les voyages et même des avertissements de fermeture d’aéroports, les employés de la TSA qui n’ont pas reçu leur salaire cessent de se présenter au travail.
Dans plusieurs aéroports, les taux d’intervention des agents de la TSA dépassent 40 %, et environ 500 des quelque 50 000 agents de sécurité des transports de la TSA ont pris leur retraite pendant la fermeture.
Plus de 11 % des employés de la TSA étaient absents du travail comme prévu mercredi dans tout le pays, selon le DHS. Cela représente plus de 3 120 appels.
Vendredi dernier au bureau de la TSA à l’aéroport international Thurgood Marshall (BWI) de Baltimore/Washington à Baltimore, Maryland.
Everett Kelley, président de la Fédération américaine des employés gouvernementaux, a déclaré que le syndicat était reconnaissant d’avoir des travailleurs sur la liste de paie, mais a appelé le Congrès à rester en session pour adopter un accord qui “finance le DHS, paie tous les travailleurs du DHS et maintient ces agences critiques en activité”.
Melissa Gates, qui était bloquée à l’aéroport intercontinental George Bush de Houston, a déclaré qu’elle avait attendu plus de deux heures sans pouvoir atteindre la sécurité et qu’elle avait raté son vol à destination de Baton Rouge, en Louisiane, sans aucune alternative avant vendredi.
« Tu aurais dû conduire, n’est-ce pas ? » » a déclaré Gates. “Si j’avais eu ça à côté de moi, ça aurait été amusant pendant 5 heures.”
