Plusieurs passagers d’American Airlines ont déclaré qu’après avoir choisi leur siège et passé les contrôles de sécurité, ils avaient été pris au dépourvu et étaient montés à bord de bus de la marque de l’entreprise au lieu d’avions.
Kennedy Woodard-Jones, 27 ans, est passé par la TSA et a fait la queue à la porte de South Bend, dans l’Indiana, au début du mois. La compagnie aérienne a expliqué qu’il s’agissait d’un « vol vers Chicago O’Hare ».
Dehors, elle a trouvé des ouvriers en train de charger leurs bagages sous un grand bus garé. Cela lui a semblé un signal d’alarme, mais le voyageur chevronné a pensé que cela visait à transporter les passagers vers l’avion.
Alors que le bus quittait la piste, quittant l’enceinte de l’aéroport et se dirigeant vers une voie publique, elle réalisa qu’il s’agissait de son avion.
“Il n’y a pas d’avions”, a déclaré Woodard-Jones au Washington Post. “Il m’a fallu quelques secondes pour réaliser qu’il ne s’agissait pas d’un voyage en avion.”
Elle a réservé le bus sans s’en rendre compte, tout comme elle avait réservé le vol, et comme le numéro de vol figurait sur la confirmation, elle n’a pas posé de questions à ce moment-là.
Woodard-Jones est l’un des dizaines d’autres passagers qui ont été pris au dépourvu lorsqu’ils ont appris qu’ils se dirigeaient maintenant vers leur destination finale via le service électronique moins connu de la compagnie aérienne.
Lancée en 2018, Landline Company est décrite par American Airlines comme une « expérience de bus haut de gamme » qui remplace les vols régionaux court-courriers par des correspondances en bus dans certains cas.
Les passagers d’American Airlines se précipitent après avoir choisi leur siège et passé les contrôles de sécurité pour monter à bord d’un bus plutôt que d’un avion (photo)
Kennedy Woodard-Jones, 27 ans, était l’une des passagères qui ont été choquées de découvrir qu’elle se dirigeait vers sa destination finale, l’aéroport O’Hare de Chicago, à bord d’un service télégraphique d’une compagnie aérienne moins connue.
Lancée en 2018, Landline Company est décrite par American Airlines comme une « expérience de bus haut de gamme ». Remplacer les vols régionaux court-courriers par des liaisons en bus.
Le bus relie Philadelphie à cinq aéroports plus petits en Pennsylvanie, au New Jersey et au Delaware et, à partir d’octobre, il circulera entre Chicago O’Hare et Rockford et South Bend, dans l’Illinois.
« Nous économisons du temps et de l’argent, tout en offrant une expérience produit vraiment exceptionnelle », a déclaré David Sunde, PDG de Landline Company.
Sunde a déclaré que la compagnie aérienne explique clairement ses services lorsque les clients réservent, et que les clients qui ne le savent pas sont toujours « agréablement surpris » lorsqu’ils descendent du bus.
Mais des dizaines de voyageurs qui s’attendaient à être dans les airs plutôt que sur la route ont déclaré que la partie en bus de leur voyage n’était pas claire. Cela est particulièrement vrai si vous réservez via un site tiers ou un outil d’entreprise.
Woodard-Jones « légèrement embarrassée » a capturé les premiers instants de son voyage inattendu dans une vidéo TikTok qui est depuis devenue virale avec plus de 13 millions de vues.
“Lorsque vous achetez un billet sur American Airlines et que vous pensez qu’ils vont simplement monter à bord d’un bus sur le tarmac et vous emmener à l’avion, mais que vous commencez ensuite à conduire jusqu’à votre destination”, peut-on lire en légende.
Dans la vidéo, elle montre l’intérieur du bus. Il y avait deux sièges réunis de chaque côté de l’allée et une petite télévision au-dessus avec le logo d’American Airlines et les mots « Bienvenue à bord ».
La vidéo suivante capture la vie quotidienne avec les bus, les 18 roues et les voitures de tous les jours sur l’autoroute.
Des bus relient Philadelphie à cinq aéroports plus petits en Pennsylvanie, au New Jersey et au Delaware.
Commentant le bus, David Sunde, PDG de Landline Company (photo), a déclaré : « Nous économisons du temps et de l’argent et offrons une très bonne expérience produit en déplacement. »
Woodard-Jones, qui prend l’avion plus de deux fois par mois, a déclaré qu’elle n’avait jamais trouvé de mention de bus lors de la réservation de voyages via l’outil de travail.
Elle a déclaré au Washington Post : « Ce n’est que lorsque je suis arrivée sur l’autoroute que j’ai réalisé que c’était la route qui mène à O’Hare.
Shawnte Crossley, 30 ans, qui vole chaque année de Détroit à Atlantic City avec sa mère et sa sœur pour un voyage entre filles, a également été surprise de se retrouver dans un bus en octobre dernier, selon le média.
Elle ne pensait pas que Philadelphie serait une escale étrange. Parce que je n’étais jamais allé dans l’une ou l’autre ville et que je n’avais pas réalisé à quel point elles étaient proches.
Lorsqu’elle a repéré le bus, elle s’est dit : « Oh, c’est différent », mais comme Woodard-Jones, elle a pensé que cela les amènerait à l’avion.
Confus, le travailleur social a demandé au personnel comment il pouvait se rendre à l’avion et, avec un sourire « bizarre », il est monté à bord de l’avion comme tout le monde.
À mesure que le voyage en bus se poursuivait, elle craignait de plus en plus de rater son vol.
Ce n’est que lorsqu’une femme derrière elle a dit : « Je savais littéralement que c’était un avion » qu’elle a été choquée et a commencé à réfléchir à la façon dont elle était arrivée à ce moment.
Le PDG a déclaré que l’objectif était de « développer l’infrastructure aéroportuaire américaine plus près de là où vous vivez ».
Woodard Jones (photo), un voyageur fréquent, a déclaré qu’il n’y avait aucune mention des bus lorsqu’il avait réservé son voyage via l’outil de travail.
Sunde a déclaré que les personnes qui ont choisi le service de bus ont reçu des commentaires très positifs (photo : passager du bus).
Crossley a expliqué qu’elle avait réservé un vol aller-retour, mais que le bus n’était pas mentionné et qu’elle avait même reçu un e-mail lui demandant si la famille souhaitait être surclassée en première classe.
« Nous transformons les bus en première classe ? » elle a dit au point de vente. Dans un TikTok de suivi, elle a offert des conseils aux voyageurs. « Que ceci soit un rappel de lire les petits caractères ! »
Patrick Keoghan, 49 ans, a prévu un voyage en première classe à Las Vegas via un site de voyage tiers au début du mois, partant près de son domicile à Elkhart, Indiana, avec une correspondance à Chicago.
Le propriétaire d’une entreprise de toiture a déclaré au Post que, comme d’autres, il n’avait jamais remarqué la mention des bus électriques et s’était concentré uniquement sur le coût total et la durée du voyage.
Il a déclaré : « Je prévois de prendre un vol à 5 heures du matin », mais il s’est rendu compte seulement plus tard que son siège de première classe était un siège de bus.
Son siège n’était pas différent des autres, mais son billet coûteux lui permettait d’embarquer en premier.
Dans sa lettre à
« Puis-je vendre mon toit à quelqu’un et installer une nouvelle allée pour moi ? » il a écrit : « À quel point ce petit texte était-il petit ??? « Vous plaisantez vraiment. »
En octobre, le service de bus a commencé entre Chicago O’Hare et Rockford et South Bend, Illinois.
De nombreux passagers ont déclaré qu’ils n’avaient pas réalisé qu’ils monteraient à bord d’un bus avant d’être dehors (photo).
Patrick Keogan, 49 ans, s’est demandé en quoi il était légal pour les compagnies aériennes de vendre des billets de première classe pour des trajets en bus. Il a partagé une photo avec X qui ne faisait aucune mention du bus (photo)
Il a trouvé un peu d’humour dans la confusion, mais a déclaré que s’il l’avait su, il se serait rendu lui-même à O’Hare au lieu de payer un vol pour prendre le bus.
“Les Américains font un excellent travail lorsque des avions sont impliqués”, a-t-il déclaré au média. «Je ne veux tout simplement pas prendre le bus.»
La compagnie de bus s’associe à American, Air Canada et Sun Country Airlines pour emmener les voyageurs vers les principales plaques tournantes des petites communautés autrefois desservies par de petits avions qui ne sont plus utilisés.
Cependant, aucun itinéraire n’est desservi à la fois par les bus et par les vols d’American Airlines.
Dans une déclaration au Post, American Airlines a déclaré qu’elle « affiche de manière transparente sur son site Internet tous les services opérés en collaboration avec les lignes fixes » pendant le processus de réservation.
Le site Web informe les passagers que l’itinéraire est « exploité par The Landline Company vers American Eagle » et « comprend des voyages en autocar de luxe » et indique que l’icône du bus sera affichée lors de la réservation.
Mais selon Sunde, l’objectif principal du service est de travailler avec les compagnies aériennes partenaires pour « étendre l’infrastructure aéroportuaire américaine plus près de là où nous vivons », a rapporté le Washington Post.
Il a expliqué que la plupart des personnes qui choisissent ce service finiraient autrement par conduire cette partie de leur voyage et potentiellement payer pour le stationnement à l’aéroport.
La compagnie aérienne a déclaré que son service de bus fonctionnait de la même manière que son homologue d’avion, y compris « une connexion Wi-Fi gratuite et de l’électricité à chaque siège » (photo : à l’intérieur).
La compagnie de bus s’associe à American, Air Canada et Sun Country Airlines.
“Pour nos clients, ce service fonctionne comme un avion”, a déclaré American Airlines dans un communiqué.
“Les clients peuvent gagner des miles AAdvantage et des points de fidélité sur les tarifs éligibles, enregistrer leurs bagages et profiter de leur voyage avec une connexion Wi-Fi gratuite et de l’électricité à chaque siège”, a-t-il ajouté.
Sunde a déclaré que ceux qui ont choisi ce service ont reçu des critiques très positives, même parmi les voyageurs qui ne sont pas prêts pour un voyage sur l’autoroute.
“Dans les communautés où nous opérons, les gens nous connaissent généralement rapidement”, a-t-il déclaré au média.
Krista Moats, 39 ans, qui vit près de South Bend, se trouvait à bord du bus nouvellement lancé à destination d’O’Hare en octobre, réservé dans le cadre d’un voyage d’affaires en correspondance à Chicago avant de continuer vers New York.
Même si elle ne connaissait pas le service, elle a déclaré au magasin qu’il était « très sympathique, très propre et très confortable ».
Elle a admis qu’elle pouvait faire une sieste relaxante dans le bus au lieu du stress lié à un court vol vers une liaison régionale plus importante, et qu’elle choisirait à nouveau cette option à l’avenir.
“Je l’ai recommandé aux gens et ils l’ont fait”, a déclaré Moats. «C’est vraiment un bon service.»
Pour les voyageurs qui décrivent le changement de mode de transport au même prix comme secret, Sunde a déclaré que la société cherchait constamment des moyens de s’améliorer.
“Nous sommes toujours à l’écoute des commentaires de nos clients et travaillons avec nos partenaires pour étudier les opportunités permettant de mieux afficher les segments gérés par les lignes fixes sur des écrans tiers”, a-t-il déclaré.
