Max Verstappen n’a pas caché ces dernières années son mépris pour les médias britanniques en Formule 1, suggérant qu’en tant que groupe, celui-ci est institutionnellement biaisé à son encontre – mais il se livre rarement à des représailles directes.
A Suzuka, il a pris la décision inhabituelle de refuser de prendre la parole lors de la conférence de presse précédant l’événement. Le GardienGiles Richards – a quitté la pièce : “Je ne parlerai pas avant son départ.”
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L’irritation de Verstappen remonterait à sa conférence de presse d’après-course lors du Grand Prix d’Abou Dhabi de l’année dernière, une course au cours de laquelle le Néerlandais a perdu deux points pour être déchu du titre des pilotes après une remarquable reprise en fin de saison. Là, Richards a demandé à Verstappen s’il regrettait sa collision avec George Russell au Grand Prix d’Espagne, pour laquelle Max a été pénalisé de 10 secondes – en conséquence, il a perdu cinq places au classement final, gagnant un point au lieu de 10.
“Vous oubliez toutes les autres choses qui se sont produites au cours de ma saison”, avait alors répliqué Verstappen.
“La seule chose que vous avez mentionnée, c’était Barcelone. Je savais que (la question) viendrait. Vous me faites un sourire idiot maintenant.
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je ne sais pas
Max Verstappen avait déjà été interrogé par le journaliste Max Verstappen au sujet de son altercation avec George Russell en Espagne.
Max Verstappen avait déjà été interrogé par le journaliste Max Verstappen au sujet de son altercation avec George Russell en Espagne.
Les préjugés médiatiques sont un trope populaire dans les conversations en ligne, ironiquement parce que ceux qui expriment de telles opinions présentent un biais de confirmation. Néanmoins, Verstappen s’est régulièrement plaint d’avoir le “mauvais passeport” pour être traité équitablement par diverses sections des médias.
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En 2022, il a brièvement boycotté Sky Sports F1 après qu’un de ses experts ait déclaré que Lewis Hamilton avait été « privé » du résultat controversé du championnat du monde 2021. Les circonstances du Grand Prix d’Abou Dhabi 2021, lorsque le directeur de course de l’époque, Michael Massey, n’a pas suivi la bonne procédure de redémarrage de la course après le déploiement de la voiture de sécurité, polarisent la communauté des fans de F1.
La propre enquête de la FIA sur l’événement a admis plus tard qu’une “erreur humaine” était la raison pour laquelle la course avait repris avec un tour à parcourir avant le drapeau à damier au lieu de terminer avec un parcours neutre derrière la voiture de sécurité.
Depuis, Verstappen n’a cessé d’affirmer que la couverture des incidents sur piste dans lesquels il a été impliqué avait un angle défavorable contre lui.
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Ben Sulayem affirme que la partialité des médias britanniques « me condamne ».
“Le problème en F1, c’est que 80 à 85 % des médias sont britanniques”, a-t-il déclaré après avoir remporté son quatrième titre mondial au Qatar en 2024, une course au championnat où le récit était dominé par une question d’étiquette de conduite après plusieurs affrontements entre lui et Lando Norris de McLaren.
“Et j’avais l’impression que certaines des choses qui étaient écrites à mon sujet n’étaient pas justes.”
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Ce dernier développement, bien qu’apparemment anodin, montre qu’une certaine sensibilité demeure sur la question du Grand Prix d’Espagne 2025 et de son coût final.
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