L’aéroport de LaGuardia était une bombe à retardement avant deux accidents mortels sur piste dimanche soir, ont averti plusieurs pilotes dans les mois qui ont précédé la tragédie.
L’été dernier, un pilote a publié un avertissement effrayant concernant LaGuardia dans le système de rapports sur la sécurité aérienne de la NASA, exhortant les autorités aéronautiques à « faire quelque chose » avant qu’une tragédie ne se produise.
« Le rythme des opérations s’améliore dans la LGA (LaGuardia). “Le contrôleur pousse la ligne”, a déclaré le pilote dans l’alerte, rapportée pour la première fois par CNN après avoir examiné les dossiers du gouvernement.
Le pilote a indiqué qu’il recevait un appel d’urgence depuis un aéroport de New York lorsque les contrôleurs aériens n’ont pas réussi à guider correctement plusieurs avions dans l’espace aérien.
Le rapport citait la collision survenue en janvier 2025 entre un avion à réaction d’American Airlines et un hélicoptère militaire au-dessus de l’aéroport national Reagan (DCA) à Washington, D.C., ajoutant : “Pendant un orage, LGA a commencé à ressentir un peu la même sensation que DCA avant l’accident”.
L’accident, provoqué par un espace aérien dangereusement surpeuplé, a tué au total 67 personnes et a donné lieu à des appels urgents pour réparer le système de contrôle du trafic aérien américain.
Mais les experts et responsables de l’aviation affirment que plus d’un an avant la collision de dimanche entre un avion d’Air Canada et un camion sur le tarmac, peu de choses ont été faites pour tenir compte des avertissements des pilotes concernant la possibilité d’un autre accident mortel.
L’accident survenu tard dans la nuit a coûté la vie à deux pilotes de l’avion d’Air Canada et a hospitalisé 41 personnes.
Des pilotes effrayés ont tiré la sonnette d’alarme concernant des problèmes de contrôle du trafic aérien et de mauvaise communication à LaGuardia bien avant qu’un accident sur la piste dimanche dernier ne coûte la vie à deux personnes.
L’accident de dimanche soir n’est pas le premier incident dangereux survenu récemment à LaGuardia, avec de nombreux appels rapprochés et quasi-catastrophe signalés aux systèmes de la NASA par les pilotes impliqués.
Il s’agit notamment d’un incident survenu il y a quelques mois en octobre, lorsque deux avions de Delta Air Lines sont entrés en collision sur une voie de circulation, laissant une personne hospitalisée après la rupture d’une aile de l’un des avions.
Les contrôleurs aériens et les pilotes affirment que LaGuardia est aux prises avec des problèmes de communication et de personnel, laissant les passagers de l’un des aéroports les plus fréquentés du pays exposés de manière inquiétante à un désastre potentiel.
Les incidents précédents signalés par le système incluent une urgence en décembre 2024 qui a conduit à une situation dangereuse dans laquelle un avion a failli entrer en collision avec un autre avion au sol, imputée à des instructions inexactes du contrôle du trafic aérien.
L’accident de dimanche soir présente d’étranges similitudes avec cet incident et s’est produit lorsque les contrôleurs aériens ont ordonné aux camions de pompiers de traverser la piste pour inspecter un avion United rencontrant des difficultés techniques.
Quelques instants plus tard, un contrôleur aérien non identifié a supplié le camion de s’arrêter, mais il était trop tard et le véhicule est entré en collision avec un avion d’Air Canada.
Quelques mois plus tôt, en juillet 2023, un pilote avait signalé à un système de la NASA que deux avions avaient failli entrer en collision après que les contrôleurs aériens eurent déclaré que l’un pouvait traverser la piste où l’autre avion atterrissait.
Le rapport indique que le contrôleur aérien “a émis un ordre d’arrêt à temps” et n’a réalisé son erreur qu’à la dernière minute.
Les pilotes ont déjà signalé plusieurs quasi-accidents à LaGuardia. L’un de ces incidents comprend un incident survenu en octobre 2024 au cours duquel deux avions Delta sont entrés en collision sur la piste (photo), cassant une aile et blessant une personne.
Les contrôleurs aériens et les pilotes affirment que LaGuardia est aux prises avec des problèmes de communication et de personnel qui rendent la situation dangereuse pour les passagers dans l’un des aéroports les plus fréquentés du pays. PHOTOS : un avion d’Air Canada détruit dans un accident dimanche
Les pilotes tués dans l’accident de LaGuardia dimanche soir ont été nommés par les autorités comme étant Antoine Forrest, 30 ans, et son copilote, Mackenzie Gunther.
Deux personnes sont décédées tragiquement lors de l’impact, mais les passagers ont félicité les pilotes pour leurs « réflexes incroyables » qui ont sauvé des dizaines de vies.
La passagère Rebecca Liquori a déclaré qu’elle était « éternellement redevable » aux pilotes et a déclaré que leur instinct rapide de freiner quelques secondes avant d’entrer en collision avec le camion de pompiers était héroïque.
“Je pense que le pilote nous a sauvé la vie”, a-t-elle déclaré lundi à Erin Burnett de CNN. “C’est pourquoi j’ai pu rentrer sain et sauf à la maison et voir mes fils, et mes pensées vont à leurs familles.”
Le ressortissant français Clément Lelièvre a également déclaré à La Presse Canadienne avoir senti le pilote freiner “très fort” alors que l’avion atterrissait vers 23h45.
Ce faisant, il a déclaré qu’il pensait que les pilotes avaient évité d’autres décès.
Antoine Forrest, 30 ans, est décédé dimanche soir lorsqu’un avion d’Air Canada au départ de Montréal est entré en collision avec un camion de pompiers à l’aéroport international LaGuardia.
Le camion de pompiers a été complètement détruit dans l’accident, mais les deux pompiers devraient survivre.
“Je ne connais pas les circonstances, mais je pense qu’il nous a sauvé la vie parce qu’il avait des réflexes incroyables”, a déclaré Lelièvre.
Aujourd’hui, alors que les enquêteurs fédéraux s’efforcent de déterminer la cause de l’accident mortel, les amis et la famille se souviennent de deux pilotes pour leur dévouement à l’aviation.
“Il s’agissait de deux jeunes hommes au début de leur carrière”, a déclaré Brian Bedford, administrateur de la Federal Aviation Administration.
“C’est vraiment une tragédie que nous soyons assis ici avec leur perte.”
Forest, de Coteau-du-Lac, au Québec, n’avait que 16 ans lorsqu’il a pris son envol pour la première fois, a déclaré sa tante Jeanette Gagnier au Toronto Star.
Elle a expliqué que lorsqu’elle était en 11e année, Forrest lui a demandé si elle pouvait rester en Ontario avec lui pour fréquenter l’école et apprendre davantage l’anglais afin d’augmenter ses chances de poursuivre une carrière de pilote.
«Il suivait toujours des cours et volait», a déclaré Gagnier, qui a mentionné Forrest comme sa grand-mère sur sa page Facebook. «Il ne s’est jamais arrêté.»
Forest a ensuite travaillé comme ingénieur adjoint chez Hélicoptères Canadiens Limitée, puis a travaillé successivement pour d’autres services aéronautiques basés au Québec en tant qu’apprenti et premier officier, montre son LinkedIn.
Il s’est ensuite inscrit comme copilote chez Jazz Aviation aux commandes d’Air Canada Express au départ de Montréal en 2022.
Pendant ce temps, l’Institut polytechnique Seneca a publié une déclaration indiquant que Gunther a obtenu son diplôme du programme spécialisé en technologie aéronautique de l’école en 2023 et a rejoint Jazz Aviation via le programme Pathways de l’entreprise, lui permettant de commencer à voler immédiatement après l’obtention de son diplôme.
“Seneca présente ses plus sincères condoléances à la famille, aux amis, aux anciens collègues et professeurs de Gunter”, ont déclaré les responsables de l’école dans un communiqué. «Il nous manquera beaucoup.»
