Le tsar des frontières, Tom Homan, a promis que les agents de l’ICE seraient en mesure de fournir une assistance dans les aéroports et de poursuivre les efforts visant à mener à bien la répression de l’immigration de Donald Trump.
Homan a parlé des devoirs des agents fédéraux d’immigration à leur arrivée à l’aéroport lundi.
« Nous comblons les trous et les files d’attente ont déjà diminué. “Nous allons à l’aéroport et travaillons avec nos frères et sœurs de la TSA”, a-t-il déclaré à Fox News. Trump a parlé dans le cadre de son engagement à les déployer pour aider pendant la fermeture partielle du gouvernement.
“Nous allons maintenir les avions en vol et amener les Américains sur cette route plus rapidement.”
Homan, qui a qualifié l’idée de Trump de « décision intelligente », a également déclaré que ses agents serviraient de sécurité contre les personnes qui menacent la sécurité nationale.
«Nous remplissons une fonction de sécurité à l’aéroport. “Nous arrêterons les criminels qui transitent par l’aéroport et identifierons le trafic d’êtres humains, la prostitution et le trafic d’argent”, a-t-il déclaré.
En fin de compte, Homan a déclaré que l’ICE “n’abandonnera pas la promesse du président Trump au peuple américain de rendre ce pays plus sûr chaque jour, et c’est ce que nous continuerons de faire”.
Il a également accusé les démocrates de continuer à financer le DHS pour « avoir voté pour ne pas protéger ce pays ».
Le tsar des frontières, Tom Homan (photo), a promis que les agents de l’ICE seraient en mesure de fournir un soutien dans les aéroports et de poursuivre les efforts visant à poursuivre la répression de l’immigration menée par Donald Trump.
Homan a parlé des tâches des agents fédéraux d’immigration à leur arrivée à l’aéroport lundi.
«Nous n’arrêterons pas de faire ça. Ils ne veulent pas qu’ICE opère dans des endroits sensibles. Comme je l’ai dit dès le premier jour, il n’y a pas de sanctuaire. Il n’existe aucune zone de sécurité contre les menaces importantes à la sécurité publique et à la sécurité nationale.
Le président Trump a pris la mesure inhabituelle d’ordonner aux agents de l’immigration et des douanes d’assurer la sécurité de l’aéroport le week-end dernier, ce qui a incité certains législateurs à avertir que les tensions pourraient s’intensifier.
Des agents fédéraux ont observé le Hartsfield-Jackson Atlanta International, le John F. Kennedy International à New York, le Newark Liberty International dans le New Jersey, le George Bush Intercontinental à Houston et le Louis Armstrong International à l’extérieur de la Nouvelle-Orléans.
Plusieurs autres aéroports, dont Sky Harbor International à Phoenix, ont également confirmé qu’ICE serait sur place.
Le maire de Chicago, Brandon Johnson, a déclaré que son bureau surveillait le déploiement des employés fédéraux chez O’Hare International.
Les agents fédéraux chargés de l’application des lois sont régulièrement présents dans les aéroports internationaux. Les agents des douanes et de la protection des frontières contrôlent les passagers à l’arrivée et les enquêteurs du ministère de la Sécurité intérieure mènent des enquêtes criminelles liées aux activités transfrontalières.
Cependant, aux points de contrôle de la TSA, qui constituent la première ligne des voyages intérieurs, les agents d’immigration sont à peine visibles.
De longs temps d’attente ont persisté lundi dans certains centres majeurs.
Les voyageurs attendent à travers une longue file de sécurité à l’aéroport intercontinental George Bush de Houston
De longs temps d’attente se sont poursuivis lundi dans plusieurs centres majeurs
Hartsfield-Jackson à Atlanta, par exemple, exhorte toujours les passagers à prévoir au moins quatre heures pour les contrôles nationaux et internationaux.
La file d’attente pour l’enregistrement des passagers au départ lundi était si longue qu’elle s’étendait du point de contrôle TSA à l’atrium, en passant par la récupération des bagages et jusqu’à la porte d’entrée, avec des gens attendant dehors derrière la file.
Les agents de l’ICE patrouillaient dans la zone du terminal mais n’ont pas été vus en train de vérifier les pièces d’identité ni d’interagir avec les passagers.
L’aéroport intercontinental George Bush de Houston a averti les passagers que le transit pourrait prendre plus de quatre heures, a rapporté CNN.
Le New York Times a ajouté que les aéroports d’Atlanta et de New York ont abandonné la mise à jour de leurs systèmes de suivi des temps d’attente.
En plus des opérations de la TSA, de nombreux voyageurs sur la côte Est ont été confrontés à une confusion supplémentaire après un accident dimanche soir sur le tarmac de l’aéroport LaGuardia de New York, qui a tué deux personnes et en a blessé des dizaines d’autres.
LaGuardia a été temporairement fermée en raison d’un détournement du trafic aérien.
Les employés de la TSA qui n’ont pas été payés depuis des semaines ont pris des jours de maladie ou ont même quitté leur emploi en raison de la charge financière accrue.
Passagers marchant avec leurs bagages à l’aéroport international de Los Angeles
Des agents de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) patrouillent dans le terminal B de l’aéroport de LaGuardia.
Le manque de personnel a parfois contraint certains aéroports à fermer des points de contrôle, provoquant d’importantes fluctuations dans les temps d’attente des voyageurs.
Les taux d’intervention de la TSA ont augmenté au cours du week-end. À l’échelle nationale, 11,8 % des agents de la TSA se sont absentés du travail dimanche, soit le taux de fermeture le plus élevé à ce jour, avec plus de 3 450 agents de garde, selon le DHS.
La police a déclaré que plus de 400 policiers avaient pris leur retraite pendant le confinement.
Certains ont accusé le gouvernement d’utiliser les employés de la TSA comme des pions dans la bataille budgétaire en cours.
Les syndicats de l’aviation ont soulevé des préoccupations supplémentaires en matière de sécurité compte tenu du déploiement d’agents ICE par l’administration Trump.
Les sénateurs ont discuté lundi soir d’une proposition qui mettrait fin à l’impasse budgétaire du Département de la Sécurité intérieure en finançant la plupart du travail non rémunéré du département, y compris les employés de la TSA, mais en excluant les opérations de répression et de renvoi de l’ICE qui ont été au cœur du différend.
Cette avancée potentielle intervient après que les sénateurs républicains se soient rendus lundi soir à la Maison Blanche pour rencontrer le président Donald Trump.
Les sénateurs ont déclaré qu’ils s’attendent à ce que les négociateurs règlent les détails tout au long de la nuit et présentent des propositions écrites que les deux parties pourront discuter lors du déjeuner hebdomadaire du congrès mardi.
En plus des opérations de la TSA, de nombreux voyageurs sur la côte Est ont été confrontés à une confusion supplémentaire après un accident dimanche soir sur le tarmac de l’aéroport LaGuardia de New York, qui a tué deux personnes et en a blessé des dizaines d’autres. LaGuardia est temporairement fermée en raison d’un détournement du trafic aérien.
Les sénateurs ont discuté lundi soir d’une proposition qui mettrait fin à l’impasse budgétaire du Département de la Sécurité intérieure en finançant la plupart du travail non rémunéré du département, y compris les employés de la TSA, mais en excluant les opérations de répression et de renvoi de l’ICE qui ont été au cœur du différend. Photo : le chef de la majorité John Thune
“Tout ce que je peux dire, c’est que les discussions ont été très positives et productives et j’espère qu’elles vont dans la bonne direction”, a déclaré le chef de la majorité au Sénat, John Thune.
Le leader démocrate au Sénat, Chuck Schumer, a déclaré aux journalistes tard dans la soirée : « Les deux parties travaillent sérieusement ».
Les grandes lignes de l’accord à l’étude financeraient la majeure partie du ministère de la Sécurité intérieure, mais excluraient le financement d’un élément clé de l’ICE : les opérations de répression et d’expulsion qui sont au cœur du programme d’expulsion de Trump.
Si le paquet est dévoilé, les enquêtes de l’ICE sur la sécurité intérieure seraient financées ainsi que celles des douanes et de la protection des frontières, mais cela fournirait de nouvelles barrières de sécurité pour maintenir les agents du département dans des rôles traditionnels, contrairement à ceux utilisés lors des récentes rafles d’immigration dans la ville.
Cela inclurait également plusieurs changements dans les opérations d’immigration que les démocrates ont réclamés, notamment l’obligation pour les policiers de porter des caméras corporelles et des cartes d’identité.
Lundi soir, les sénateurs ont également confirmé Markwayne Mullin au poste de secrétaire à la Sécurité intérieure.
Il remplace Kristi Noem, qui a dirigé les efforts de contrôle de l’immigration du ministère au milieu du tollé général et d’une impasse financière.
Mullin apporte un nouveau visage potentiel aux affaires d’immigration.
Lors de son audition de confirmation la semaine dernière, Mullin a répondu à une autre demande clé des démocrates : cela exigerait que les juges signent les mandats que les agents d’immigration utilisent pour perquisitionner les domiciles des personnes, plutôt que de simplement s’appuyer sur les mandats administratifs émis par les autorités de l’immigration.
