Un pilote d’Air Canada décédé lorsque son avion s’est écrasé contre un camion de pompiers à l’aéroport de LaGuardia a été nommé ainsi qu’un agent de bord qui a été éjecté de l’avion condamné et a miraculeusement survécu.
TVA Nouvelles a rapporté qu’Antoine Forrest, 30 ans, est décédé dimanche soir lorsque l’avion Bombardier CRJ-900 qu’il pilotait est entré en collision avec un camion de pompiers dans un aéroport de New York.
Forrest était le premier officier à bord de l’avion exploité par Jazz Aviation, filiale d’Air Canada. Un autre pilote à bord de l’avion est également décédé, mais n’a pas encore été identifié.
Selon ses réseaux sociaux, Forest est originaire de Coteau-du-Lac, au Québec et travaille comme premier officier CRJ chez Jazz Aviation depuis décembre 2022.
Il a étudié l’aviation au Cégep de Chicoutim et a travaillé auparavant comme pilote pour Air Saguenay et Exact Air.
L’agent de bord Solange Tremblay a été attachée à un siège d’appoint et violemment projetée à 330 pieds dans les airs de l’avion lorsque celui-ci est entré en collision avec un camion, mais elle a survécu d’une manière ou d’une autre.
La fille de Tremblay, Sarah Lépine, a déclaré à la chaîne québécoise TVA Nouvelles que sa mère avait subi une fracture à la jambe et avait dû subir une intervention chirurgicale, mais n’avait subi aucune autre blessure grave.
“J’essaie encore de comprendre comment tout cela s’est passé, mais elle devait vraiment avoir un ange gardien qui veillait sur elle”, a-t-elle déclaré.
Le premier officier du CRJ de Jazz Aviation, Antoine Forest, 30 ans, a été identifié comme l’un des pilotes tués dans l’accident.
L’agent de bord Solange Tremblay était attachée à son siège d’appoint et a été violemment projetée à des dizaines de pieds de l’avion lorsque celui-ci est entré en collision avec un camion de pompiers.
Deux pilotes ont été tués et au moins 41 personnes ont été hospitalisées après qu’un avion d’Air Canada s’est écrasé dimanche sur un camion de pompiers alors qu’il atterrissait à un aéroport de New York.
Selon sa page Facebook, Tremblay est hôtesse de l’air à Air Canada Jazz depuis 1999.
La frayeur s’est produite lundi peu avant minuit. Les contrôleurs aériens ont autorisé les camions de pompiers à traverser la piste de La Guardia pour vérifier les avions United qui signalaient des problèmes d’odeurs qui les empêchaient de décoller.
Le contrôleur aérien non identifié s’est rapidement rendu compte de l’erreur qu’il avait commise et a été entendu implorer le camion de pompiers de s’arrêter, mais il était trop tard.
Des images effrayantes montrent un avion d’Air Canada effondré sur le tarmac lundi matin après que l’avion a décollé de Montréal à 23 h 40 dimanche soir et est entré en collision avec un véhicule de l’aéroport.
Une vidéo de surveillance publiée lundi a capturé le violent impact qui a arraché le nez d’un avion d’Air Canada voyageant à 150 milles à l’heure.
Les experts de l’aviation ont déclaré que la tragédie aurait été bien pire si le camion avait heurté le réservoir de carburant de l’avion.
Forest est originaire de Coteau-du-Lac, au Québec et travaille comme premier officier CRJ chez Jazz Aviation depuis décembre 2022.
Tremblay est agent de bord à Air Canada Jazz depuis 1999. Elle a subi une fracture à la jambe et a dû subir une intervention chirurgicale, mais n’a subi aucune autre blessure grave.
Quelques secondes plus tard, le contrôleur aérien dit à l’avion : « JAZZ 646, on dirait que vous êtes entré en collision avec un véhicule. Définissez simplement l’emplacement. Je sais que tu ne peux pas bouger. Le véhicule vous répond maintenant.
L’audio du contrôleur aérien incluait un répartiteur demandant à l’équipage d’un avion Frontier à proximité que la piste serait fermée et s’ils voulaient retourner à la rampe.
«Il y avait du travail en cours pour ce type et ça n’avait pas l’air bien», a déclaré un pilote de Frontier.
«Oui, j’ai essayé de les contacter. «Nous avions affaire à une urgence et j’ai fait une erreur», a répondu le contrôleur, et le pilote du Frontier a tenté de le rassurer en disant: «Non, vous avez fait de votre mieux».
Il y avait 72 passagers et 4 membres d’équipage à bord de l’avion. 41 personnes ont dû être hospitalisées, mais la plupart sont depuis sorties.
L’accident n’a pas été causé par une confusion persistante avec la Transportation Security Administration (TSA) à l’aéroport de LaGuardia.
En raison de la fermeture actuelle du gouvernement, les employés de la TSA qui contrôlent les passagers aux points de contrôle de sécurité ne sont plus payés depuis janvier.
De nombreuses personnes ont appelé ou ont démissionné, ce qui a entraîné de très longues files d’attente aux points de contrôle de sécurité de La Guardia et d’autres aéroports du pays.
Les systèmes de contrôle du trafic aérien manquent également de personnel, mais depuis des années, les avertissements se multiplient selon lesquels les contrôleurs sont surchargés de travail et que la catastrophe est inévitable.
