O Estreito de Ormuz permanece em grande parte fechado, embora o Irão insista que a via navegável está aberta ao tráfego internacional, excepto para navios pertencentes ao que chama de “inimigos do Irão”.
Isto ocorre em meio ao aumento das tensões depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, alertou sobre possíveis ataques à infraestrutura energética do Irã se o estreito não for “totalmente reaberto” dentro de 48 horas. Acompanhar Atualizações ao vivo da guerra EUA-Israel-Irã
Segundo a agência de notícias Reuters, Ali Mousavi, o representante do Irã, disse que Teerã está pronto para cooperar com organizações internacionais para proteger a segurança marítima. Acrescentou que o Irão está aberto à cooperação com a Organização Marítima Internacional e quer fornecer protecção marítima no Golfo Pérsico.
Ao mesmo tempo, destacou que o acesso pelo estreito é condicional. Navios não ligados a “inimigos do Irão” podem passar, desde que coordenem medidas de segurança e protecção com Teerão.
A trajetória energética global está quase paralisada
A atividade de trânsito através do Estreito de Ormuz quase parou, segundo dados da MarineTraffic divulgados na quinta-feira.
O Estreito de Ormuz, uma passagem estreita mas importante, transporta cerca de um quinto das reservas mundiais de petróleo e gás liquefeito. As tensões contínuas e a ameaça de ataques já dissuadiram muitos navios de transitarem pela rota e levantaram preocupações sobre um possível choque energético global.
Mousavi também apontou a raiz da crise e disse: “A diplomacia continua a ser a prioridade do Irão. No entanto, a cessação completa da agressão e a confiança mútua são mais importantes”, acrescentando que as ações de Israel e dos Estados Unidos estão “na raiz da situação atual no Estreito de Ormuz”.
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pressão crescente sobre os EUA
Os Estados Unidos estão a forçar os seus aliados a assumir um papel mais activo na garantia da segurança do estreito. Depois de se reunir com o primeiro-ministro japonês, Sanae Takaichi, Trump instou-o a “ir em frente” e ajudar a abrir a passagem, embora Tóquio ainda não tenha se comprometido a enviar navios de guerra.
Takaichi disse que explicou as limitações legais do Japão e como este pode oferecer apoio na região.
Anteriormente, Trump postou uma postagem em sua plataforma de mídia social TruthSocial pedindo a vários países que enviassem seus navios de guerra para ajudar a proteger a hidrovia. O presidente republicano escreveu: “Espero” que China, França, Japão, Coreia do Sul e Grã-Bretanha possam enviar navios para a região.
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O Irã planejou uma taxa de trânsito
De acordo com o relatório da Iran International, um representante iraniano afirmou que alguns navios pagam até dois milhões de dólares pela travessia do Estreito de Ormuz.
Aladdin Borujerdi, membro do comité de segurança nacional do parlamento, disse que a medida reflecte uma nova abordagem à gestão da hidrovia, descrevendo-a como parte de uma transição para o que chamou de “novo regime soberano”.
“Agora, como a guerra tem custos, é natural que façamos isto e cobremos taxas de trânsito aos navios que passam pelo Estreito de Ormuz”, disse ele, acrescentando que isto mostra o poder da República Islâmica.
O Japão está considerando o papel da remoção de minas
Em meio à incerteza, o Japão deu a entender que pode desempenhar um papel na segurança da hidrovia, com o seu ministro das Relações Exteriores, Toshimitsu Motegi, dizendo que Tóquio poderia considerar o envio de seus militares para minar o estreito, mas apenas se houver um cessar-fogo, informou a Reuters.
“Se hipoteticamente houver um cessar-fogo completo, então coisas como minas terrestres poderão surgir”, disse Motegi. “Isto é puramente hipotético, mas se um cessar-fogo fosse estabelecido e as minas marítimas fossem um obstáculo, então penso que seria algo a considerar”, afirma o relatório.
A constituição do Japão limita as operações militares estrangeiras, mas uma lei de segurança nacional de 2015 permite que as suas Forças de Defesa operem no estrangeiro em circunstâncias específicas, especialmente quando as ameaças afectam a sobrevivência do Japão e não há outra opção.
Motegi disse que, apesar das tensões, o Japão não tem actualmente planos imediatos para formalizar um acordo que permita a passagem dos seus navios através do estreito. Ele enfatizou que garantir uma navegação livre e segura continua importante para o comércio global.
Abbas Araqchi, Ministro dos Negócios Estrangeiros do Irão, disse anteriormente à agência de notícias Kyodo do Japão que foram mantidas discussões sobre a possível passagem de navios relacionados com o Japão.
Os riscos são particularmente elevados para Tóquio, já que quase 90% das suas importações de petróleo passam pelo Estreito de Ormuz. A perturbação já forçou o Japão e outros países a explorar as suas reservas de petróleo à medida que os preços globais flutuam.
