Preocupado com uma bolha de IA? Assine o The Daily Upside para obter notícias de mercado inteligentes e práticas, criadas para investidores.
Em julho passado, a LG Energy Solution da Coreia do Sul disse que havia assinado um contrato de US$ 4,3 bilhões para fornecer baterias para… alguém.
O segredo foi tão mal guardado quanto uma fraternidade universitária, com relatórios apontando imediatamente para Tesla como a contraparte não tão misteriosa. Quase oito meses depois, a LG confirmou na terça-feira a sua profunda parceria com a montadora liderada por Elon Musk, depois que o Departamento do Interior incluiu o acordo em uma série de acordos de energia entre empresas norte-americanas e parceiros em todo o Pacífico.
Assine o The Daily Upside gratuitamente para obter análises premium de todas as suas ações favoritas.
Leia também: O novo CEO Josh D’Amaro pode quebrar a maldição de Bob Chapek da Disney? e Nvidia adota ferramenta de IA Agentic Red-Hot OpenClaw
As células de bateria que a Tesla está comprando serão fabricadas em uma fábrica em Lansing, Michigan, anteriormente administrada pela LG como uma joint venture de baterias para veículos elétricos (EV) com a General Motors. No entanto, o fim dos incentivos da era Biden prejudicou as vendas de veículos eléctricos, levando a GM e outros fabricantes de automóveis dos EUA a reduzir enormemente as suas ambições eléctricas. Os registos de veículos eléctricos nos EUA caíram 41% em Janeiro, em relação ao ano anterior, enquanto a GM revelou 7,6 mil milhões de dólares em reduções relacionadas com veículos eléctricos.
A LG comprou a participação da GM na instalação na primavera passada e está transformando-a em um centro de produção de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). O mercado de EV pode estar em declínio, mas as baterias LFP são um produto importante no crescente mercado de armazenamento de energia. A BloombergNEF previu em dezembro que a demanda de energia dos data centers nos EUA poderia atingir 106 gigawatts até 2035, um aumento de 36% em relação à estimativa anterior. Tesla está pronta para capitalizar:
-
Ela compra as baterias para sua divisão de energia em rápido crescimento, que vende sistemas de armazenamento de eletricidade em grande escala chamados Megapack e Megablock. Embora a maior parte da receita da empresa ainda venha de veículos elétricos, o negócio de energia aumentou as vendas em 27% no ano passado, para US$ 12,8 bilhões.
-
A maior ameaça às margens da crescente divisão de energia da Tesla são as tarifas dos EUA sobre baterias LFP chinesas importadas. O acordo com a LG cria uma cadeia de abastecimento local para a empresa.
A reação inicial dos investidores ao negócio foi positiva em ambas as seções. As ações da LG negociadas em Seul subiram 2,7% na terça-feira. A Tesla subiu 0,9% em Nova York, superando o ganho de 0,2% do S&P 500.
Faça disso uma tendência: A LG e a General Motors ainda estão fazendo parceria em uma fábrica de baterias EV no Tennessee, mas não por muito tempo. Na terça-feira, anunciaram planos para trazer de volta 700 trabalhadores despedidos e transformar a instalação numa fábrica LFP.
Esta postagem apareceu pela primeira vez no The Daily Upside. Para obter análises e perspectivas precisas sobre todas as coisas relacionadas a finanças, economia e mercados, inscreva-se em nosso boletim informativo gratuito The Daily Upside.
