A montadora britânica de carros de luxo Bentley Motors registrou seu sétimo ano consecutivo de lucratividade na terça-feira, mas tempos incertos significam que a montadora britânica de carros de luxo está cortando empregos antes de seu futuro futuro elétrico.
Bentley disse que as demissões poderiam atingir 275 empregos, ou 10% dos trabalhadores fora das fábricas. A Bentley descreveu os cortes como uma medida de eficiência relacionada com a próxima fase do seu crescimento, mas é um movimento significativo para a pequena empresa britânica que faz parte do Grupo Volkswagen (VWAGY).
“Estamos tomando algumas decisões difíceis para garantir a competitividade do negócio a longo prazo, incluindo o alinhamento organizacional”, disse o CEO da Bentley, Frank-Stefan Walser, em comunicado.
As remessas de clientes diminuíram 5% durante o ano, principalmente como resultado da contínua fraqueza do mercado na China. Mesmo assim, a Bentley ainda reportou um lucro operacional de 216 milhões de euros (247,8 milhões de dólares) sobre receitas de 2,6 mil milhões de euros (2,98 mil milhões de dólares) em 2025, com um retorno operacional sobre as vendas (uma medida da margem de lucro) de 8,3%.
A capacidade da Bentley de obter mais receitas por veículo através da personalização e de níveis de acabamento mais elevados, como as suas variantes S, ajudou a aumentar as margens. A receita caiu 1%, mas preços mais fortes, mix de modelos e crescimento contínuo na demanda pelo Mulliner ajudaram a compensar volumes mais baixos.
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Walliser sinalizou fraqueza na China e no mercado de consumo de luxo em geral ao Yahoo Finance em Novembro, descrevendo o mercado de luxo como ainda atolado em “incerteza” – especialmente nos EUA e na Europa, mas especialmente na China.
A decisão da Bentley de cortar a força de trabalho foi rotulada como uma forma de garantir a “competitividade a longo prazo” do negócio, mas ocorre no momento em que a empresa inicia a próxima fase da sua implementação de EV.
No âmbito da sua estratégia Beyond100+, a Bentley comprometeu-se a ser exclusivamente elétrica até 2030, um objetivo adiado para 2035, depois a empresa mudou, dizendo que ainda venderia híbridos plug-in juntamente com EVs além desse período.
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Embora a empresa continue a lançar o seu primeiro EV no próximo ano, Walliser observou que tem “muito trabalho a fazer” para convencer os seus clientes a optarem pelo EV completo.
A Lamborghini, parceira da Volkswagen no Grupo Bentley, também está descobrindo que seus proprietários estão evitando carros elétricos no ar rarefeito dos carros ultraluxuosos.
O CEO da Lamborghini, Stefan Winkelmann, confirmou em fevereiro que a marca italiana está eliminando seu Lanzador EV, que deveria ser lançado originalmente em 2028, mas foi adiado várias vezes.
