A primeira imagem oficial do magma do Genesis GV60 foi lançada em frente ao pequeno desempenho elétrico do SUV, que mais tarde revela este ano e seu lançamento australiano no início de 2026.
O Magma é a nova submarca da Hyundai Premium Brand Genesis, desempenhando um papel semelhante à seção Mercedes-AMG e BMW e o Magma GV60 será o primeiro modelo em uma nova série de carros quentes e luxuosos da montadora coreana.
Espera -se que as edições de magma de todos os modelos Genesis se juntem ao GV60 mais quente na Austrália, incluindo o SUV GV70 de tamanho médio, o Great SUV GV80 e o Grande Sedan G80. A limusine do G90 será a exceção porque só foi deixada no movimento esquerdo e, portanto, não é vendida aqui.
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O magma GV60 será o carro -chefe da faixa SUV elétrica Compact GV60, trazendo mais energia, mais equipamentos e maior preço – assim como os N eVs mais quentes da Hyundai, mas com o ajuste do chassi que se encaixa no “guia principal”.
Como você pode ver na primeira foto publicada pela empresa, a versão de produção será muito parecida com o conceito revelador anterior, que completou uma série de shows nas 2025 Bathurst 12 Hours na Austrália com o famoso Jacky Ikickx Runner na roda.
A versão do pequeno SUV, que é mais como um hatchback, incluirá tratamentos traseiros agressivos e traseiros semelhantes, incluindo um pára -choques do difusor traseiro, além de menor postura, rodas de liga leve grande e asa lombar.
Nenhum detalhe foi revelado sobre o motor Magma GV60, mas espera-se que seja semelhante ao sistema EV no sistema SUV hyundai ioniq 5 n-elétrico que foi atualizado para o novo sedan elétrico IONIQ 6 N, que também é para a libertação da Austrália no próximo ano, os três modelos são baseados na mesma plataforma E-GMP.
Nos modelos NMO, a tração nas rodas duplas em todas as rodas produz uma potência combinada de 478kW e 770nm de torque, o que o suficiente para o IONIQ 5 n para reivindicar uma velocidade de 0-100km/h 3,4 segundos e velocidade máxima de 260km/h.
Esse nível de desempenho é acompanhado pelo preço mais alto de um modelo Hyundai na Austrália, por US $ 110.383 antes das ruas. E o IONIQ 6 N, que reduz o tempo de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, deve custar ainda mais.
Isso significa que o magma do GV60 custará mais do que o carro-chefe atual do GV60, que prêmio exatamente US $ 1 superior que o IONIQ 5 n a 110.384 dólares mais nas estradas.
A tração nas quatro rodas GV60 existente produz 320kW, oferece um driving range de 481 km (WLTP) e possui uma cabine com uma matriz multimídia de 27 polegadas.
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