O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, apelou a uma coligação naval para enviar navios de guerra para proteger o Estreito de Ormuz, através do qual flui um quinto do petróleo mundial, enquanto os mercados petrolíferos sofrem com as interrupções no fornecimento causadas pela guerra EUA-Israel com o Irão.
O encerramento do Estreito de Ormuz pelo Irão em resposta aos ataques dos EUA e de Israel fez essencialmente com que os preços do petróleo ultrapassassem os 100 dólares por barril.
O novo líder supremo do Irão, Mojtaba Khamenei, prometeu fechar a artéria marítima, mas outro alto funcionário em Teerão alertou que os preços do petróleo poderão subir acima dos 200 dólares por barril.
Trump disse esperar que a aliança naval possa garantir a via navegável vital que liga o Golfo ao Golfo de Omã e ao Mar da Arábia. O Irã abateu mais de uma dúzia de navios que tentavam navegar pela estreita via navegável desde o início da guerra, há duas semanas.
Mas será que a solução de Trump funcionará?
O que Trump disse?
O presidente dos EUA enfrenta pressão interna para iniciar uma guerra com Israel, e não há nenhum fim de jogo ou saída à vista.
“No Estreito de Ormuz, eles não tinham nenhum plano”, escreveu o senador democrata dos EUA Chris Murphy num post no X. “Não posso entrar em muitos detalhes sobre como o Irão irá obstruir o estreito, mas basta dizer que eles não sabem como abri-lo com segurança neste momento”.
Ameaçando bombardear ainda mais o Irão, Trump apelou à China, França, Japão, Coreia do Sul e Reino Unido para enviarem navios de guerra para proteger o estreito.
Trump afirmou que “100% da capacidade militar do Irão” já tinha sido destruída, mas disse que Teerão ainda poderia “enviar um drone ou dois, lançar uma mina ou lançar um míssil de curto alcance em algum lugar desta hidrovia”.
“China, França, Japão, Coreia do Sul, Reino Unido e outros afetados por este embargo artificial enviarão navios para a região para que o Estreito de Ormuz não seja mais ameaçado por uma nação completamente decapitada”, publicou Trump na sua plataforma social Truth.
“Enquanto isso, os Estados Unidos bombardearão a costa e atirarão constantemente em barcos e navios iranianos para fora da água. De uma forma ou de outra, em breve teremos o Estreito de Ormuz livre, seguro e livre!”
Momentos depois, Trump regressou ao teclado, estendendo um convite a “todos os países do mundo que recebem petróleo através do Estreito de Ormuz” para enviarem navios de guerra, acrescentando que os EUA dariam apoio “substancial” aos envolvidos.
O que o Irã disse?
O comandante naval do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica, Alireza Tangsiri, disse em um comunicado que as alegações dos EUA sobre a destruição da marinha do Irã ou o fornecimento de escolta segura aos petroleiros são falsas.
“O Estreito de Ormuz não está bloqueado pelos militares e está apenas sob controle”, disse ele em comunicado.
O ministro dos Negócios Estrangeiros iraniano, Abbas Araghchi, mais tarde reforçou esta questão, dizendo que o estreito estava aberto ao transporte marítimo internacional, exceto para navios pertencentes aos EUA e seus aliados.
“O Estreito de Ormuz está aberto. Está fechado apenas para petroleiros e navios pertencentes aos nossos inimigos, aqueles que nos atacam e aos seus aliados. Outros podem passar livremente”, disse Araghchi.
Khamenei – filho do falecido Líder Supremo Ali Khamenei, que foi morto no primeiro dia do ataque EUA-Israel – indicou na sua primeira declaração desde que assumiu o cargo que o Estreito de Ormuz seria fechado para dar ao Irão influência durante o conflito.
Quais são os desafios no Estreito de Ormuz?
Com apenas 21 milhas náuticas (39 km) de largura no seu ponto mais estreito, o estreito é a única rota marítima para o Golfo Pérsico (conhecido como Golfo Pérsico no Irão). As rotas marítimas na hidrovia são ainda mais estreitas e mais vulneráveis a ataques.
Separa Omã do Irão, por um lado, e dos Emirados Árabes Unidos, por outro.
Em suma, quando o Estreito de Ormuz está fechado não há entrada nem saída por mar.
“A interoperabilidade é o maior obstáculo”, de acordo com a aliança que Trump está sugerindo, disse Alexandru Hudisteanu, especialista em segurança marítima que serviu 13 anos na marinha romena, à Al Jazeera.
“A comunicação básica é a capacidade dos cruzeiros de trabalharem juntos ou com diferentes unidades e diferentes ideologias quando há um problema”, disse ele.
Depois, há a geografia do Estreito de Ormuz: “um ambiente muito implacável para navegar com este tipo de ameaças de guerra”, disse Hudistenu. “As ameaças de mísseis e estas minas potenciais assimétricas ou sistemas não tripulados que podem danificar ou destruir navios são particularmente difíceis.”
Fornecer escoltas aos navios é uma opção dispendiosa e coloca os navios de guerra estrangeiros participantes em risco de possíveis ataques iranianos, atraindo potencialmente mais países para a guerra em curso.
Do ponto de vista do Irão, “o facto de a costa estar tão próxima e a rota marítima real estar muito congestionada e limitada é, por defeito, uma vantagem”, acrescentou Hudistenu. Geograficamente, o Irão mantém-se num desafio, sem passagem para navios, a menos que Teerão o permita.
Outro grande desafio para qualquer coligação naval que tente garantir a passagem será o cronograma de qualquer operação. “A segurança do estreito é alcançável. É apenas uma questão de quanto tempo você precisa e de quantos ativos você precisa”, disse o analista. Apressar-se “poderia ter consequências negativas para a segurança da missão e da região”.
Como os países responderam?
Nenhum país concordou publicamente com o apelo de Trump para enviar navios de guerra para proteger o Estreito de Ormuz.
Londres disse que estava “analisando seriamente” o que poderia fazer para ajudar a reabrir a rota marítima. O secretário de Energia britânico, Ed Miliband, disse: “Estamos analisando atentamente o que podemos fazer com nossos aliados porque é vital reabrirmos o Estreito”.
Autoridades do Ministério das Relações Exteriores da China disseram que Pequim estava pedindo o fim da guerra e que “todas as partes têm a responsabilidade de garantir fornecimentos de energia estáveis e ininterruptos”.
O Japão disse que o limite para enviar seus navios de guerra em tal missão era “muito alto”. “Legalmente falando, não descartamos a possibilidade, mas dada a situação atual em que este conflito está ocorrendo, acredito que é algo que precisa ser considerado com muito cuidado”, disse Takayuki Kobayashi, chefe político do Partido Liberal Democrata, no poder no Japão.
A França também confirmou que não enviaria navios. O Ministério da Europa e dos Negócios Estrangeiros afirmou num comunicado no sábado: “A postura não mudou: defensiva”, referindo-se à afirmação do presidente Emmanuel Macron de que a França não se juntará à guerra contra o Irão.
A Coreia do Sul, que importa 70 por cento do seu petróleo do Golfo, disse que estava “monitorando de perto” os comentários de Trump e estava “considerando e explorando de forma abrangente várias medidas… para garantir a segurança das rotas de trânsito de energia”.
Os países estão negociando com o Irã?
Alguns países estão a negociar com o Irão para definir uma rota para os seus carregamentos de petróleo.
Dois navios-tanque de bandeira indiana que transportam gás liquefeito de petróleo (GLP) passaram pelo Estreito de Ormuz. Nova Deli depende desta rota para 80% das suas importações de GPL.
A guerra contra o Irão causou uma grave escassez de gás de cozinha em 333 milhões de lares na Índia. Nova Deli tem laços há muito tempo com o Irão, mas o governo do primeiro-ministro Narendra Modi não condenou o assassinato de Ali Khamenei. Condenou os ataques retaliatórios do Irão aos países do Golfo, onde milhões de cidadãos indianos trabalham e enviam para casa 51 mil milhões de dólares todos os anos.
Mohammad Fathali, embaixador do Irã na Índia, disse que Teerã permitiu que alguns navios indianos passassem pelo Estreito de Ormuz, em uma rara exceção ao bloqueio, mas não confirmou o número de navios.
O navio de propriedade turca recebeu permissão na semana passada, depois que Ancara negociou diretamente com Teerã. Mais quatorze navios turcos aguardam liberação.
A França e a Itália teriam aberto conversações com autoridades iranianas para negociar um acordo que permitisse a passagem dos seus navios pelo estreito, mas ainda não houve confirmação oficial.
“O Irão está a afectar o abastecimento marítimo”, disse Hudistenu. “Isto afecta a segurança marítima da região e todo o ecossistema, e traz o mundo inteiro para a mesa à medida que o preço global do petróleo e do gás aumenta.”
