Por Shariq Khan
NOVA YORK (Reuters) – Uma potencial suspensão das restrições ao transporte marítimo dos EUA e uma liberação recorde de estoques de petróleo por parte dos governos mundiais poderia desacelerar a dor que os consumidores nos EUA e em outros lugares “têm suportado nas bombas de gasolina desde o início da guerra no Oriente Médio, mas não vai acabar com ela”, disseram analistas nesta quinta-feira.
O governo dos EUA está a considerar renunciar à Lei Jones que limita os embarques entre portos dos EUA apenas para navios dos EUA, disse a Casa Branca na quinta-feira, um dia depois de o país ter concordado em contribuir com 172 milhões de barris para a proposta da Agência Internacional de Energia de libertar 400 milhões de barris de petróleo dos stocks das empresas.
As medidas visam conter o aumento dos preços do petróleo e do gás causado pelo encerramento quase total do Estreito de Ormuz, no Irão, que representa uma grande ameaça para a economia global e para o Partido Republicano do presidente dos EUA, Donald Trump, nas eleições intercalares de Novembro. No entanto, os indicadores são insignificantes em comparação com as perturbações no fornecimento que afectam os mercados petrolíferos, disseram os analistas.
“(A libertação de reservas) irá abrandar, em vez de parar, o aumento dos preços do petróleo, e oferecerá uma solução temporária para a dor ardente do aumento dos preços da gasolina”, disse Joe Brusoulas, economista-chefe da empresa de consultoria norte-americana RSM.
Mais de 20 milhões de barris de petróleo por dia fluem através do Estreito de Ormuz, cerca de 20% do consumo mundial. A liberação proposta pela AIE, cujo prazo ainda não foi anunciado, totalizaria 6,6 milhões de barris por dia se fosse concluída em 60 dias.
Os preços médios da gasolina no varejo nos EUA atingiram US$ 3,60 o galão na quinta-feira, o primeiro desde maio de 2024, enquanto os preços do diesel atingiram US$ 4,89 o galão, o maior desde dezembro de 2022, mostraram dados da associação de motoristas AAA.
Renúncia do Jones Act por impacto limitado no combustível americano
A potencial isenção da Lei Jones dos EUA poderia ajudar a aliviar a pressão sobre o fornecimento de combustível em algumas áreas que são persistentemente escassas, disse Alex Hodes, diretor de estratégia de mercado da StoneX.
A Lei Jones tem sido considerada há muito tempo um factor que contribui para o aumento dos preços dos combustíveis em partes do país que não têm conectividade de gasodutos com o centro de refinação da Costa do Golfo dos EUA, uma vez que há muito poucos navios que satisfazem a sua procura de serviço. Isso deixa a Califórnia e outros mercados como Porto Rico dependentes de importações internacionais.
“Mais oferta na Costa do Golfo dos EUA será agora capaz de suprir qualquer escassez de oferta que vemos no porto de Nova York – o que é importante em tempos de aumento de demanda ou escassez de oferta”, disse Hodes.
