Os automobilistas de todo o mundo já estão a sentir os efeitos da guerra dos Estados Unidos e de Israel contra o Irão, com os preços dos combustíveis a subirem acentuadamente desde o início da guerra.
Nos EUA, um galão de gasolina comum custa agora US$ 3,58, acima da média de US$ 2,94 em fevereiro, de acordo com os dados de preços de combustível AAA do Retail Fuel Price Tracker da American Automobile Association (AAA).
Embora cada estado dos EUA estabeleça os seus próprios preços da gasolina, vários estados ultrapassaram os 4 dólares por galão, com a Califórnia a ultrapassar os 5 dólares por galão, o nível mais elevado em mais de dois anos.
Em quais países houve um aumento acentuado nos preços da gasolina?
De acordo com dados analisados pela Global Petrol Prices, uma plataforma de dados que monitoriza e publica os preços de retalho dos combustíveis em cerca de 150 países, pelo menos 85 países relataram aumentos nos preços da gasolina desde os ataques iniciais ao Irão pelos EUA e Israel em 28 de Fevereiro.
O Vietname registou um aumento máximo de 50 por cento nos preços da gasolina, de 0,75 dólares por litro de 95 octanas em 23 de Fevereiro para 1,13 dólares em 9 de Março. O Laos segue com um aumento de 33 por cento, seguido pelo Camboja com 19 por cento, a Austrália com 18 por cento e os EUA com 17 por cento.
A tabela abaixo mostra os países onde os preços da gasolina aumentaram nas bombas.
Os países asiáticos pagam um preço mais elevado
A Ásia depende desproporcionalmente do Estreito de Ormuz para o seu fornecimento de petróleo e gás, que está efectivamente encerrado desde o início da guerra. O estreito une o Golfo, também conhecido como Golfo Pérsico e Golfo Arábico, ao Golfo de Omã e é a única rota para o oceano aberto para os produtores de petróleo da região.
O Japão e a Coreia do Sul são os países mais vulneráveis, importando 95% e 70% do seu petróleo do Golfo, respectivamente.
Ambos os países da Ásia Oriental implementaram medidas de emergência para estabilizar os seus mercados energéticos. Em 8 de Março, o Japão instruiu os seus locais de reservas de petróleo a prepararem-se para a potencial libertação de reservas estratégicas. No dia seguinte, a Coreia do Sul introduziu um limite máximo de preços para a gasolina e o gasóleo pela primeira vez em 30 anos.
No Sul da Ásia, o impacto da guerra é mais severo do que na Ásia Oriental porque países como o Paquistão e o Bangladesh têm reservas financeiras muito mais reduzidas e reservas estratégicas mais pequenas.
Num esforço para conservar energia, o governo do Bangladesh ordenou o encerramento imediato de todas as universidades públicas e privadas. No Paquistão, os gabinetes governamentais funcionam agora com uma semana de trabalho de quatro dias, enquanto as escolas estão fechadas e foi implementada uma política de 50% de trabalho a partir de casa para poupar energia.
Na Europa, um grupo de sete ministros das finanças convocou uma reunião de emergência para discutir o aumento dos preços, com o presidente francês Emmanuel Macron a levantar a possibilidade de libertar 20-30 por cento das reservas estratégicas de emergência para aliviar a pressão sobre os consumidores.
Como os altos preços do petróleo aumentam os preços dos alimentos
À medida que os preços do petróleo e os preços dos alimentos se movem em sincronia, os preços da energia afectam todas as etapas da cadeia de abastecimento alimentar, desde os fertilizantes utilizados nas explorações agrícolas até aos camiões que transportam os alimentos do campo até às prateleiras dos supermercados.
O aumento dos preços do petróleo afeta diretamente os custos de envio e transporte.
“O transporte é a força vital da economia global”, disse o economista David McWilliams à Al Jazeera. “É levar coisas de A para B – é um problema de logística, um problema de cadeia de abastecimento e, em última análise, o transporte é a força motriz da economia global.”
Os receios de estagnação – aumento da inflação e aumento do desemprego, que os grandes choques petrolíferos têm historicamente invocado – estão a aumentar. Os economistas apontam para as crises de 1973, 1978 e 2008, em que cada aumento significativo dos preços do petróleo foi seguido, de alguma forma, por uma recessão global.
Nos países de baixo rendimento, onde as populações gastam uma grande parte dos seus rendimentos em alimentos e importam grandes quantidades de cereais e fertilizantes, o aumento dos preços do petróleo pode traduzir-se rapidamente em escassez de alimentos.
Quais produtos são feitos de petróleo e gás?
Petróleo e gás são usados para mais do que apenas combustível. São matérias-primas para milhares de produtos de uso diário.
Todos os plásticos, incluindo garrafas de água, embalagens de alimentos, caixas de telefones e seringas médicas, são derivados do petróleo bruto.
O petróleo bruto é um ingrediente oculto em tecidos sintéticos como poliéster, náilon e acrílico, que são usados na fabricação de tudo, desde roupas esportivas até tapetes. É a base da indústria cosmética, pois é utilizada na fabricação de produtos como vaselina (vaselina), batons e corretivos.
Os eletrodomésticos dependem de ingredientes à base de óleo, incluindo detergentes para a roupa, líquidos para lavar louça e tintas derivadas de todos os produtos petrolíferos.
O abastecimento alimentar global baseia-se essencialmente no gás natural sob a forma de fertilizantes, que são utilizados para aumentar o rendimento das colheitas e garantir que a produção alimentar satisfaz a procura.
