Sendo a aviação um dos setores mais caros para entrar, as pequenas companhias aéreas ocasionalmente vão à falência ou, em alguns casos, fecham antes de poderem decolar.
O Certificado de Operador Aéreo (AOC) emitido pela agência reguladora da aviação de um determinado país exige que a companhia aérea demonstre que possui a aeronave, a tripulação e os recursos financeiros necessários não apenas para lançar, mas também para permanecer operacional no futuro próximo.
As companhias aéreas que perderam recentemente o seu AOC devido à sua situação financeira incluem a companhia aérea sueca H-Bird, a companhia aérea austríaca Mali Air e a SmartLynx, atrás de várias companhias aéreas regionais europeias.
Lançada com grandes planos para se tornar a primeira companhia aérea regional com emissões zero do mundo pelo investidor verde britânico Dale Vince, a Ecojet Airlines, com sede em Edimburgo, encerrou agora todas as operações após entrar em liquidação voluntária, ou o equivalente britânico da falência do Capítulo 7, em Janeiro de 2026.
Uma última tentativa de arrecadar £ 20 milhões de novos investidores acabou sem sucesso. O plano inicial revelado por Vince e o ex-piloto Brent Smith em 2023 era comprar antigas aeronaves Twin Otter e ATR 72 e depois converter seus motores diesel em motores elétricos a hidrogênio desenvolvidos pelo fabricante de aeronaves ZeroAvia.
RELACIONADO: Outra companhia aérea regional entra com pedido de falência e liquidação, Capítulo 7
A oferta aos investidores também prometia uma rota inicial entre Edimburgo e Southampton e uma eventual expansão para cidades do Reino Unido, da Europa continental e, eventualmente, uma rede ambiciosa de voos de longo curso.
Mas os fundos iniciais investidos pessoalmente por Vince acabaram devido às complexidades que envolvem a conversão de motores e o uso de um sistema de propulsão que está apenas nos estágios iniciais de experimentação em toda a indústria.
Em janeiro de 2025, a Ecojet demitiu quase todo o pessoal contratado para desenvolver a companhia aérea e suspendeu indefinidamente os planos de voo para todos os voos futuros. Com o processo de liquidação em andamento, o golpe final foi dado ao projeto, com uma petição apresentada no Tribunal do Xerife de Edimburgo solicitando “ao tribunal que a Ecojet Airlines Limited seja dissolvida pelo tribunal e nomeados liquidatários provisórios conjuntos”.
-
Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): Enviado para Capítulo 11 Falência pela segunda vez em um dia 29 de agosto, 2025.
-
Corvo do Alasca: atividade cessada b Agosto de 2025 Após procedimentos anteriores do Capítulo 11; Encerrando voos e incorporando outras operações como a New Pacific.
-
Aéreo Corporativo: Enviado para Capítulo 11 Falência (reorganização) b Setembro de 2025 Como parte de uma venda planejada, segundo Bundoro.
-
Jogar Companhias Aéreas: A companhia aérea Reykjavik encerrou operações e entrou em falência involuntária Setembro de 2025.
-
Braathens Companhias Aéreas: A companhia aérea foi forçada a declarar falência e cancelou todos os voos domésticos Setembro de 2025.
