Sábado, 7 de março de 2026 – 09h02 WIB
JACARTA, VIVA – O domínio dos veículos eléctricos fabricados na China no mercado global é cada vez mais imparável. Mas não se engane, nem todos os países são “amigos” da marca Bamboo Curtain Country. Embora existam alguns cujos mercados estejam quase completamente regulamentados, há outros cujas portas ainda parecem firmemente fechadas.
O preço deste carro elétrico aumentou no RI
Conforme relatado pela VIVA Otomotif, com base no mais recente Visual Capitalist, que processa estatísticas de referência de Inteligência Mineral, divulgou um mapa da energia dos veículos elétricos a bateria (BEV) produzidos pela China em diferentes países de 2018-2025. Os resultados são de cair o queixo.
O México é o exemplo mais extremo. Em 2025, 89,9% dos veículos elétricos vendidos no país serão fabricados na China. Compare isso com 2023, que ainda será de 28,3%. Em apenas dois anos, as ondas foram brutais. Em termos de volume, as vendas de BEVs fabricados na China no México aumentaram de 3.145 unidades para 53.742 unidades.
Este carro elétrico parece ser mais barato que a versão a gasolina
Indonésia? Não fique surpreso. A percentagem de carros eléctricos fabricados na China na Indonésia também está a disparar. Em 2023, a contribuição será de apenas 3,2 por cento. Mas em 2025, o número saltará imediatamente para 61,6%. Em termos de volume, as vendas aumentaram 543 unidades para 64.252 unidades. Isto significa que mais de metade dos carros eléctricos na Indonésia provêm agora de fabricantes chineses.
Não só no Sudeste Asiático, a Europa também começa a ser “seduzida”. O Reino Unido observou que 26 por cento das vendas de BEV em 2025 serão de carros fabricados na China, o equivalente a 129.069 unidades. A Itália é ainda mais elevada, com 37 por cento. Espanha atingiu 35,9 por cento e Portugal 30,8 por cento. A Austrália não é menos agressiva, com 79,5% das vendas de BEV provenientes da China. Israel chegou mesmo a atingir 84,8 por cento.
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Entretanto, no seu território, a China permanece intocada. Em 2025, as vendas de BEVs no mercado interno atingirão 7.968.936 unidades. Quase tudo é produção nacional. Essa gigantesca escala de produção encorajou então uma expansão massiva no exterior.
Mas há um país que ainda está “imune”: os Estados Unidos. Embora o mercado de veículos eléctricos seja grande, os BEV fabricados na China representarão apenas 0,5% ou cerca de 60.000 unidades em 2025. As tarifas elevadas, as políticas comerciais e as tensões geopolíticas tornaram-se paredes espessas e difíceis de penetrar.
Este caso mostra uma coisa: a expansão dos veículos eléctricos na China está muito dependente da política de cada país e da abertura do mercado. Países em desenvolvimento como a Indonésia e o México são campos férteis devido aos preços competitivos e à diversidade de opções de modelos. Por outro lado, mercados como o dos EUA ainda estão cheios de obstáculos.
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Para os consumidores indonésios, esta condição é claramente benéfica a curto prazo. Existem mais opções de modelos, os preços são mais competitivos e a tecnologia continua a evoluir. Mas a concorrência no setor será mais intensa.
