Straightship e Dragonfly anunciaram recentemente uma parceria estratégica que visa simplificar o comércio eletrônico no norte, oferecendo aos varejistas dos EUA um ponto único de integração no mercado canadense.
A colaboração combina a experiência em logística transfronteiriça da StraightShip com a rede de última milha da Dragonfly, que cobre 96% dos endereços residenciais no Canadá.
“O Canadá é um cenário de entrega excepcionalmente complexo – centros urbanos densos, comunidades rurais remotas e tudo mais”, disse Pooja Nagpal, gerente-chefe de receitas e produtos da Dragonfly.
O serviço dá uma resposta às entregas fragmentadas que há muito tempo atormentam os envios transfronteiriços. Em vez de coordenar vários fornecedores e despachantes aduaneiros, os comerciantes recebem um único número de rastreamento desde a origem até o destinatário canadense.
Nagpal disse que as opções transfronteiriças tradicionais eram caras e fragmentadas. “É um processo passo a passo. Você pode ir ao correio, preencher os formulários e esperar o envio”, disse ela. “No entanto, em nossa solução, trabalhamos com StraightShip por um ano.”
“Agora oferecemos aos clientes dos EUA uma solução completa dos EUA para o Canadá com um cartão de tarifa única”, disse Nagpal. “Eles não precisam se preocupar com a coleta LTL ou FTL em seu armazém nos EUA, não precisam se preocupar com o desembaraço aduaneiro e não precisam se preocupar com o transporte de última milha”.
Nagpal descreveu os distintos obstáculos logísticos do Canadá, que são muito diferentes da operação doméstica nos EUA. Ela explicou a geografia.
“No Canadá, existem duas áreas geográficas que cobrem cerca de 75% da população – seu BC e sua área Toronto-Montreal – e o resto é difícil”, disse ela. “São lindos lagos, rios e montanhas, mas é um terreno difícil.”
A Dragonfly envia para códigos postais remotos, incluindo Williams Lake, na Colúmbia Britânica, mantendo níveis de serviço consistentes, independentemente da localização.
A infraestrutura tecnológica permite o desembaraço aduaneiro enquanto os caminhões permanecem em movimento, com manifestos pré-voados antes de chegar à fronteira.
Isto pode ser especialmente útil para carga aérea. “Eles perceberam; o manifesto já foi liberado quando ela entra na fronteira”, disse Nagpal.
A estrutura de pagamento alfandegário designa o destinatário canadense como o importador registrado e cria transações comerciais individuais para o consumidor, em vez de aprovações abrangentes.
“Essa é a beleza deste programa – neste manifesto, o destinatário é o importador registrado que pode desembaraçar, de modo que ninguém faz a liberação geral das mercadorias”, disse Nagpal. “Esta é uma transação única B2C.”
William Coe, CEO da Straightship, disse que a parceria atende a uma necessidade do mercado.
