WASHINGTON – A Administração Federal de Segurança de Transportadores Motorizados alertou o Congresso que uma enorme “lacuna de seguros” está deixando a indústria de transporte rodoviário dos EUA mais vulnerável do que nunca.
No seu relatório quadrienal anual de 2026 aos legisladores, a agência apresentou uma nova realidade perturbadora para a indústria: embora as estimativas do número de empresas imobiliárias activas para aluguer tenham consolidado para 456.227 desde o último relatório em 2022, os 12 mil milhões de toneladas de carga que movimentam estão “agora sujeitos ao nível de 5 milhões de dólares” (ver gráfico).
Ao mesmo tempo, embora os actuais níveis mínimos de responsabilidade financeira federal tenham permanecido inalterados desde 1985 – em 750.000 dólares para o transporte de propriedade – o seguro obrigatório de uma transportadora cobre agora menos de 1,5% do grande prémio médio.
Relatório de 2022 Relatório de 2026 Transportadores de carga interestaduais702.102456.227Veredicto “nuclear” mediano.21 milhões de dólares 51 milhões de dólaresTaxas de seguro por e-mailUS$ 0,074US$ 0,102
De acordo com a análise da FMCSA, se a exigência de 750.000 dólares tivesse simplesmente acompanhado o ritmo da inflação subjacente, seria hoje de cerca de 2,2 milhões de dólares. Ajustado pelo aumento dos custos médicos, este número salta para mais de 3,7 milhões de dólares.
“O panorama dos custos de acidentes que excedem os atuais níveis mínimos de seguro, especialmente despesas médicas, evoluiu, levando a uma lacuna entre os custos mínimos atuais e os custos reais incorridos em alguns eventos de lesões fatais e graves/críticas”, de acordo com o relatório.
“Nos raros mas devastadores casos de acidentes fatais e lesões graves/críticas, os danos resultantes, especialmente aqueles que envolvem vítimas mortais, podem exceder significativamente os níveis mínimos de responsabilidade financeira.”
A consolidação da frota transportadora aumentou a pressão sobre corretores e embarcadores.
Embora o relatório anterior da FMCSA ao Congresso em 2022 abordasse a necessidade de títulos de corretagem, o relatório de 2026 confirmou a implementação total da regra final de responsabilidade financeira do corretor e do transitário, que atingiu o prazo de cumprimento obrigatório de 16 de janeiro.
Os corretores devem agora demonstrar que a sua garantia de 75.000 dólares consiste em “ativos disponíveis” – definidos como dinheiro, cartas de crédito irrevogáveis ou títulos do Tesouro dos EUA.
Para fazer cumprir isto, a FMCSA removeu as empresas de crédito e financiamento da lista de fiduciários elegíveis e estabeleceu um novo protocolo para suspender a autoridade operacional de um corretor dentro de dias após uma deficiência financeira ou notificação de insolvência.
Conforme reconhecido no relatório de 2022, a FMCSA observou desafios na condução de uma avaliação dos níveis mínimos de seguro exigidos para potenciais transportadoras de automóveis e modificações.
