O interesse em carros elétricos diminuiu em Singapura, refletindo as preocupações dos consumidores do mercado de usados

Sábado, 28 de fevereiro de 2026 – 01h24 WIB

Jacarta – A tendência dos carros elétricos, que apresentou uma onda de crescimento nos últimos anos, começa agora a enfrentar uma fase de avaliação. Estudos recentes em Singapura demonstraram que o interesse dos consumidores pelos veículos eléctricos diminuiu, embora se diga que a preparação da infra-estrutura do país é relativamente boa.

O Relatório EY-Parthenon intitula-se Índice de Consumidores de Mobilidade (MCI) 2025 Observe que o interesse em carros elétricos em Singapura caiu de 73% para 58%. Embora este número ainda seja superior à média global de 43 por cento, o declínio mostra o surgimento de uma atitude mais pragmática na ponderação das decisões de compra.

Globalmente, quase 50% dos entrevistados também disseram que provavelmente comprariam novamente um carro com motor de combustão interna. A pesquisa avalia esta mudança como um reflexo do fato de os consumidores estarem mais cautelosos em relação ao custo total de propriedade e às questões de conveniência.

Infraestrutura e tempos de carregamento ainda são um desafio

Em Singapura, 56 por cento dos entrevistados disseram estar preocupados com a qualidade dos carregadores públicos e a sua interoperabilidade. Embora a proporção SPKLU tenha atingido 1:3, os clientes sentem que a experiência de utilização não é totalmente ideal.

Entretanto, na Indonésia, o crescimento parece realmente agressivo. Os dados GAIKINDO mostram que as vendas de veículos elétricos atingirão 103.931 unidades ao longo de 2025. No entanto, o número de SPKLUs ativos em dezembro de 2025 é de apenas 4.778 unidades em 3.093 localidades ou cerca de 1:21. É provável que esta disparidade conduza a filas, especialmente durante períodos de elevada mobilidade, como feriados prolongados e deslocações diárias.

A depreciação e o custo da bateria são considerados

Além da infraestrutura, outra preocupação que surge frequentemente é o custo potencial da substituição da bateria após o término do período de garantia. A bateria é o componente mais caro de um veículo elétrico e esta incerteza de custos também afeta o conceito de valor de revenda.

Neste ponto o mercado de automóveis usados ​​torna-se um indicador importante. Sendo um dos maiores mercados automóveis da Indonésia, a OLX Indonésia capta esta dinâmica através de movimentos de preços e pesquisas de unidades por segmento. Carros elétricos usados. Os consumidores não olham apenas para a idade do veículo, mas também consideram o risco de depreciação e o custo de propriedade a longo prazo.

Um exemplo que ganha bastante destaque é o Hyundai ioniq5. O modelo, que foi lançado em 2022 com faixa de preço de IDR 718 milhões a IDR 829 milhões, agora está sendo oferecido no mercado secundário para unidades de produção 2022-2023 entre IDR 350 milhões e IDR 480 milhões. Este movimento reflete a resposta do mercado à evolução tecnológica e à percepção da vida útil das baterias.