A grande montadora Stellantis (STLA) relatou um enorme prejuízo no ano inteiro depois de assumir uma cobrança relacionada a EV de US$ 26 bilhões, mas viu uma melhoria nos resultados do segundo semestre, sugerindo que a recuperação da empresa sob o comando do CEO Antonio Filosa pode estar funcionando.
A Stellantis – que conta com marcas como Ram, Jeep, Fiat e Alfa Romeo em seu portfólio de produtos – reportou lucro líquido no segundo semestre de 79,25 bilhões de euros (US$ 93,47 bilhões), na faixa de 78 bilhões a 80 bilhões de euros (US$ 91,87 a 94,23 bilhões) e 10% superior aos US$ 86 bilhões (US$ 86 bilhões) previstos (US$ 86 bilhões para o ano). antes.
A Stellantis registrou uma perda de lucro operacional ajustado (AOI) no segundo semestre de 1,38 bilhão de euros (US$ 1,63 bilhão), também na faixa de 1,2 a 1,5 bilhão de euros (US$ 1,41 bilhão a US$ 1,77 bilhão), uma reversão de 185 milhões de euros (US$ 218 milhões) de seu lucro relatado no segundo semestre de US$ 202 milhões, em comparação com o lucro do segundo trimestre de US$ 2.024 milhões. Um lucro de 10,2 mil milhões de euros (12 mil milhões de dólares) é reportado em 2023.
As ações da Stelantis saltaram 6% no início das negociações em Nova York.
As remessas globais também melhoraram no segundo semestre, com a empresa registrando um salto de 11% para 277.000 unidades e todas as regiões relatando volumes maiores.
Para o ano inteiro, a Stellantis reportou um prejuízo líquido de 22,3 mil milhões de euros (26,3 mil milhões de dólares), devido a 25,4 mil milhões de euros (29,96 mil milhões de dólares) de “encargos incomuns”, disse a empresa.
As ações da Stellantis pouco mudaram nas negociações de pré-mercado em Nova York.
“Nossos resultados anuais para 2025 refletem o custo de superestimar o ritmo da transição energética e a necessidade de redefinir nossos negócios em torno da liberdade de nossos clientes escolherem entre uma variedade de tecnologias elétricas, híbridas e de combustão interna”, disse o CEO Antonio Filosa em um comunicado.
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Olhando para o futuro, a Stellantis espera que o lucro líquido aumente para cerca de um dígito médio em 2026, com uma margem AOI ajustada baixa de um dígito. A empresa pretende regressar ao fluxo de caixa livre industrial positivo até 2027, mas estima a despesa líquida com taxas para o ano em 1,6 mil milhões de euros (1,9 mil milhões de dólares), o que pesará sobre a AOI.
Os resultados vieram depois que a empresa divulgou uma cobrança relacionada a veículos elétricos de € 22,2 bilhões (US$ 26 bilhões) no início deste mês. Pagamentos em dinheiro de 6,5 bilhões de euros (7,7 bilhões de dólares) serão feitos nos próximos quatro anos, e encargos de 14,7 bilhões de euros (17,34 bilhões de dólares) serão cobrados contra os resultados da empresa no segundo semestre de 2025, disse Stelentis. No entanto, os encargos não afetarão o lucro operacional ajustado da empresa.
As acusações foram um resultado direto do abandono das metas agressivas de eletricidade da empresa, disse o CEO Antonio Filosa, acrescentando que “refletem em grande parte o custo de superestimar o ritmo da transição energética que nos afastou das necessidades, meios e desejos de muitos compradores de automóveis do mundo real”.
