Segunda-feira, 23 de fevereiro de 2026 – 17h05 WIB
Jacarta – O governador do DKI Jacarta, Pramono Anung Wibowo, disse que o acidente com os operadores dos ônibus BMP 263 e MYS 17100 da Transjakarta (TJ) no corredor 13 (Puri Beta-Petukangan) seção Swadharma em direção a Sipuli, no sul de Jacarta, foi causado por erro humano.
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“Na verdade, a gestão em Transjakarta é bastante organizada, sim. Foi um erro humano, não por qualquer motivo. Então, talvez a falta de sono tenha sido devido ao jejum, então o ônibus seguiu na direção oposta e resultou em um acidente que matou 23 pessoas”, disse Promono na segunda-feira, 220 de fevereiro de 20 63, na área norte de Jacarta.
Disse ainda que o motorista dirigia o ônibus BMP 220263 enquanto trabalhava por dois dias consecutivos.
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Segundos da tourada de Transjakarta no ar, dezenas de feridos! Alguns têm ossos quebrados
Depois disso, o motorista adormeceu e supostamente não conseguiu controlar a direção, então entrou na faixa oposta e colidiu com o ônibus BMYS 17100.
Do total de 23 vítimas, Pramano detalhou que duas foram levadas às pressas para o Hospital Bakti Ashih e 21 foram levadas às pressas para o Hospital Sari Ashih.
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Muitos pulam a cerca na estação Palmerah, o governo provincial do DKI construirá uma passagem rodoviária
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“E todos precisam saber que as vítimas são totalmente suportadas por Transjakarta”, disse Pramano.
Por outro lado, o chefe do Departamento de Relações Públicas e RSE de Transjakarta, Ayu Wardhani, disse que o acidente danificou algumas partes do ônibus e vários passageiros sofreram ferimentos leves.
“Os policiais rapidamente se deslocaram para o ponto de ônibus mais próximo e trataram os que sofreram ferimentos leves”, disse Ayu.
Enquanto isso, os ônibus do Corredor 13 que cobrem as rotas 13B (CBD Ciledug-Tegal Mampang) e L13E (Puri Beta-Pankoran) estão atrasados devido ao congestionamento de tráfego em torno de Puri Beta 2 e JORR. (formigas)
Comparado a Tóquio, Promono admite que mercado de Jacarta não é bem administrado
O governador do DKI Jacarta, Promono Anung Wibo, também admitiu que os mercados da capital não estavam integrados com os transportes e não eram bem geridos. Ele comparou com Tóquio
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23 de fevereiro de 2026




