Domingo, 22 de fevereiro de 2026 – 15h54 WIB
JACARTA, VIVA – Os planos para importar veículos picapes da Índia para as necessidades operacionais de vários programas nacionais também destacam o histórico dos modelos utilizados. Além de considerar aspectos de oferta e preço, fatores históricos do produto também fazem parte do foco nas discussões da indústria automotiva.
As importações de picapes indianas podem aumentar a pressão sobre os fabricantes indonésios
Uma coisa que surgiu foi o registro de uma campanha de recall de picapes fabricadas na Índia, conduzida por fabricantes globais. Este programa é geralmente de natureza preventiva e é conduzido para garantir que os veículos atendam aos padrões de qualidade e segurança.
A montadora indiana Mahindra & Mahindra foi registrada fazendo recall de suas picapes em diversas ocasiões. Uma batida foi realizada em 29.878 picapes produzidas entre janeiro de 2020 e fevereiro de 2021.
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Com base em reportagem da mídia automotiva Carandbike, adaptada pela VIVA Otomotif, no domingo, 22 de fevereiro de 2026, o recall foi realizado para inspeção e substituição de tubos de fluido suspeitos de terem sido montados incorretamente. A empresa considera a mudança uma medida proativa tomada de acordo com o Código de Recall Voluntário de Veículos e sem nenhum custo para os consumidores.
Em seu comunicado oficial, a Mahindra disse que os clientes afetados serão contatados individualmente e os veículos serão inspecionados na rede oficial de serviços. O processo de reparo também é considerado gratuito como parte do compromisso de manter a experiência de propriedade do carro.
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Além disso, em vários momentos a Mahindra também devolveu cerca de 600 veículos fabricados nas instalações de Nashik. A campanha está relacionada a denúncias de desgaste prematuro de componentes do motor devido ao possível uso de combustível contaminado em determinados lotes de produção.
Um histórico de recalls não é incomum na indústria automotiva e geralmente faz parte de um sistema global de controle de qualidade do produto. Muitos fabricantes de veículos tomam medidas semelhantes como medidas corretivas ou preventivas após serem descobertas possíveis não conformidades de componentes.
Com planos de importar 105 mil unidades de picapes da Tata Motors e Mahinda & Mahindra, o foco no histórico do produto é um aspecto que está sendo discutido pelos players do setor. Além das questões de qualidade, as discussões incluíram a prontidão do serviço pós-venda, disponibilidade de peças de reposição e integração do veículo com o ecossistema operacional nacional.
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Anteriormente, os planos para adquirir grandes quantidades de picapes importadas também atraíram a atenção dos participantes da indústria nacional de componentes automotivos. Com os níveis de utilização da produção ainda na faixa de 60-70 por cento, acredita-se que a entrada de veículos importados tenha impacto na procura local de componentes e nas operações da cadeia de abastecimento.
