Em 16 de fevereiro, citando um relatório de inteligência aberto, a mídia local relatou algo incomum nos céus do Paquistão: um jato de luxo Gulfstream GVII-G500 2019 com número de registro nos EUA N144S.
O avião partiu naquele dia de Lahore para Sialkot, na província paquistanesa de Punjab, com o indicativo “Punjab 2”, que normalmente era usado durante o voo. Ministro-chefe do Pak Punjab a bordo Tribuna Expressa Isto é relatado com base no escritório Stratcom. Outros observadores da aviação também verificaram e sondaram.
A aeronave não foi oficialmente anunciada como tendo sido comprada pelo governo de Punjab A primeira-ministra Maryam Nawaz Sharif e seu valor não foram divulgados oficialmente. O processo de aprovação também não é público, observaram os líderes da oposição. Tecnicamente, está registrado nos Estados Unidos.
Diz-se que o Gulfstream G500 daquele ano modelo custou entre US$ 38 milhões e US$ 42 milhões. GlobalAir e outros portais de rastreamento de preços. Isto representa mais de 10 bilhões de rúpias paquistanesas. Para se ter uma ideia, esse número se traduz em mais de 3.000 Suzuki Altos no Paquistão a preços atuais.
A comparação que os críticos retornam é muitas vezes baseada em outro número comparável. A Pakistan International Airlines, uma empresa cronicamente malfadada, quase foi privatizada $$10 bilhões, aproximadamente o mesmo valor foi gasto neste avião.
Enquanto o avião enfrentava uma tempestade política, o Ministro da Informação de Pak Punjab, Azma Bukhari, primeiro agiu para conter os danos.
Ele disse que o avião não foi comprado para uso pessoal ou VIP.
“A frota está sendo construída para a Air Punjab; esta aeronave é um elo dessa cadeia”, disse ele Notícias do mundoEle acrescentou que as informações serão fornecidas ao público após a conclusão de todas as medidas.
Ele referia-se à Air Punjab, uma companhia aérea provincial, na qual o gabinete provincial presidiu uma reunião em Novembro do ano passado na presença da CM Maryam Nawaz. A empresa foi constituída na Comissão de Valores Mobiliários do Paquistão no Escritório de Registro de Empresas em Lahore em 24 de julho de 2025. Funcionários do condado confirmaram que Tribuna Expressa Esta semana, a Air Punjab iniciará operações comerciais em abril com uma frota inicial de sete aeronaves em rotas domésticas e se expandirá internacionalmente dois anos depois. As vagas para diretor executivo, gerente geral e diretor financeiro da companhia aérea já foram divulgadas.
As autoridades também disseram que o helicóptero existente do Ministro-Chefe será introduzido na frota da Air Punjab como seu primeiro ativo operacional e nenhuma aeronave separada será adquirida para uso VIP. Eles disseram que toda vez que CM Maryam Nawaz viaja pela Air Punjab, é cobrada a tarifa comercial integral.
CM Mariam Nawaz também confirmou a compra e disse aos repórteres que Punjab não precisava mais solicitar aeronaves do governo federal ou da Força Aérea do Paquistão para visitas oficiais.
Este comentário também levantou dúvidas.
O ex-ministro das Finanças federal, Miftah Ismail, escreveu em um post no X que um porta-voz do governo de Punjab afirmou que o Gulfstream, que já está sendo usado para viagens VIP, é na verdade para a Air Punjab.
Afirmou que nenhuma companhia aérea comercial no mundo opera uma aeronave comercial desta configuração, considerando que uma aeronave deste tipo de 10 a 16 assentos não é economicamente viável para operações aéreas.
De acordo com o site da Gulfstream Aerospace, empresa americana O G500 é um jato executivo de luxo de alto alcance e ultralongo, frequentemente usado para transporte corporativo, privado e de chefes de estado. Possui cabine customizada com até três áreas de convivência, mais de dez grandes janelas panorâmicas e tecnologia avançada para um passeio silencioso, rápido e tranquilo, afirma. Ainda não se sabe qual é a configuração exata do avião de Maryam Nawaz.
O ex-governador de Sindh, Muhammad Zubair Umar, também escrevendo no X, questionou se um país com “45% da população vivendo abaixo da linha da pobreza” poderia justificar tais gastos. De acordo com notícias locais, o Paquistão Tehreek-e-Insaf e o Jamaat-e-Islami de direita de Imran Khan também condenaram a compra.
O lançamento de abril – ou o voo da Air Punjab em geral – pode resolver esse problema até certo ponto.
Mas os custos atuais também foram questionados. Fontes da indústria citadas A época de Islamabad estima-se que os custos operacionais anuais com combustível, formação da tripulação, seguros e instalações de hangar possam atingir os 80-86 milhões de rúpias paquistanesas. Punjab, a província mais populosa do Paquistão, já está sobrecarregada de dívidas $$1,7 trilhão, informa a agência.
