Segunda-feira, 16 de fevereiro de 2026 – 21h23 WIB
China, Ao vivo O governo chinês começou a frear a tendência dos carros com telas sensíveis ao toque. Através do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), os reguladores locais planejam tornar obrigatório o uso de botões físicos novamente para diversas funções importantes em veículos novos a partir de 1º de julho de 2026.
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Este regulamento é uma revisão da Norma Nacional sobre Componentes de Controle e Indicadores de Veículos. A questão é clara: funções importantes não devem depender completamente da tela central. Os motoristas devem ser capazes de operar recursos importantes sem olhar para a tela para reduzir a distração enquanto dirigem.
conforme relatado VIVA Automotiva de carnewschinaSegunda-feira, 16 de fevereiro de 2026 Nos últimos anos, os carros elétricos e os veículos de novas energias (NEV) na China tornaram-se sinônimos de design de cabine minimalista. Os botões físicos são cada vez mais raros, pois quase todas as configurações são centralizadas na grande tela sensível ao toque. Na verdade, alguns modelos adicionam uma tela especial para os passageiros dianteiros. Este método é amplamente utilizado por marcas como BYD, Nio e Tesla.
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No entanto, esta tendência também atraiu críticas. Um alto funcionário da Geely disse que a indústria automotiva chinesa estava muito envolvida na adoção do conceito de cockpit em tela cheia sem considerar os aspectos ergonômicos.
Com esta revisão dos regulamentos, o governo chinês exige que diversas funções continuem a ter controlos físicos. Desde luz de pisca, luz de perigo e buzina até mudanças de marcha P, R, N e D, que não serão operadas apenas por meio da tela sensível ao toque. Além disso, botões para acionamento de sistemas de assistência à direção (ADAS), limpadores, desembaçador, vidros elétricos, sistema de chamada de emergência, bem como interruptor de desligamento do veículo elétrico também devem estar disponíveis em formato físico.
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Os reguladores controlam os detalhes técnicos. A área do botão deve ter um tamanho mínimo de 10 mm x 10 mm, a posição deve ser fixa, operável sem visão e fornecer feedback tátil ou sonoro. Na verdade, essas funções básicas ainda poderão funcionar mesmo se o sistema principal do veículo apresentar problemas ou perder energia.
Esta revisão padrão está em andamento a partir de 2023 e inclui vários grandes fabricantes e institutos de pesquisa automotiva na China, incluindo o Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China, FAW-Volkswagen e Great Wall Motor.
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Esta política é um sinal de que na corrida para lançar automóveis com ecrãs cada vez maiores e funcionalidades cada vez mais digitais, os aspectos de segurança e conforto de condução são uma prioridade. Para a indústria, estes novos regulamentos poderão levar a mudanças no design interior dos automóveis da próxima geração, não só na China, mas também no mercado global.
