A indústria automóvel global está a caminhar em direção a um futuro de eletrificação – é apenas uma questão de ritmo a que cada fabricante de automóveis se move. A China, por exemplo, está muito à frente no desenvolvimento e infraestrutura de veículos elétricos (VE), e o seu mercado de veículos novos é composto por cerca de 50% de veículos de energia nova.
Muitos investidores pensam em fabricantes de automóveis como Tesla e BYD Ao considerar ações de EV, mas a melhor oportunidade em ações de EV no momento pode ser a montadora que você menos espera: Race Ferrari (NYSE: CORRIDA). Aqui está o motivo.
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Poucos investidores pensam na Ferrari como uma ação EV, mas isso é um grande erro. Na verdade, investidores perspicazes poderiam ter notado uma mudança no mix de vendas da montadora nos últimos anos.
Em 2022, as remessas da Ferrari eram 78% com motor de combustão interna e 22% híbrido. Avançando para os primeiros seis meses de 2025, a distribuição das entregas da Ferrari é de cerca de 55% de motor de combustão interna e 45% de híbrido. Embora os veículos totalmente eléctricos ainda sejam muito menos rentáveis do que os seus homólogos a gasolina, o aumento da Ferrari nos híbridos não diminuiu os seus lucros nos últimos anos.
Dados de margem operacional RACE (TTM) de acordo com YCharts.
A Ferrari não só está acelerando rapidamente suas entregas de híbridos, e fazendo isso com lucratividade crescente, como a empresa está considerando quando será o momento certo para estrear seu primeiro veículo totalmente elétrico. O tão esperado EV da Ferrari chama-se Elettrica. Quer os investidores gostem ou não, será crucial para decidir o ritmo do mergulho da Ferrari no futuro dos veículos eléctricos. Entrar no mercado completo de veículos elétricos muito rapidamente torna mais caro o retrofit posterior, como as montadoras estão descobrindo, enquanto chegar tarde demais pode custar caro, pois perde a oportunidade de construir o futuro quadro de entusiastas.
“Os veículos de luxo ainda são uma categoria jovem e imatura”, diz Brian Lum, diretor de investimentos da Baillie Gifford, de acordo com Barão. “É importante construir a próxima geração de Ferraris, e a eletrificação deve ajudá-los a fazer isso”.
A Ferrari, como fabricante de automóveis, está numa posição única, com uma enorme procura pelos seus produtos, uma linha de clientes anteriores à espera que o próximo supercarro chegue ao mercado, margens que os concorrentes apenas podem sonhar em produzir e uma herança automobilística que pode impulsionar a sua marca a alturas que poucos alcançam. Todos esses benefícios têm um custo, e esse custo é um preço premium para seu estoque em comparação com os carros convencionais.
