Por Julie Jo e John Yuan Yong
CINGAPURA (Reuters) – Cingapura abriu o maior encontro de aviação da Ásia nesta terça-feira, enquanto a indústria busca cumprir metas ambiciosas de crescimento regional, apesar da escassez generalizada na cadeia de suprimentos que atrasou muitas entregas de aeronaves.
Mais de 1.000 empresas estão participando da 10ª edição do Singapore Airshow bianual, desde gigantes da indústria como Airbus e Boeing até a campeã local ST Engineering e uma nova onda de empresas de defesa focadas em drones, como Anduril Industries e Shield AI.
Quase 60.000 pessoas participaram dos quatro dias comerciais da exposição anterior em 2024, e os organizadores disseram que esperavam números ainda melhores este ano, após a estreia da Cúpula Espacial que Cingapura anunciou na segunda-feira que iria lançar.
A região Ásia-Pacífico é a região que mais cresce no mundo em termos de viagens aéreas, impulsionada pela China e pela Índia, com um crescimento do tráfego de passageiros de 7,3% até 2026, mas os fabricantes de aeronaves e motores estão a lutar para acompanhar a procura de expansão da frota.
“À medida que o mercado da aviação continua a crescer, há um descompasso entre a procura e a oferta”, disse Jeffrey Lam, presidente da divisão aeroespacial comercial da ST Engineering, o maior fornecedor mundial de serviços de manutenção e reparação de fuselagens.
“E acho que o clima (na feira) refletirá que há muita expectativa, muita expectativa sobre como a indústria pode continuar a se recuperar para atender à demanda do mercado, seja das companhias aéreas ou dos passageiros dos voos”.
A Boeing anunciou um acordo com a Air Camboja para 10 de seus aviões 737 MAX, enquanto a fabricante de aviões chinesa COMAC está entre aqueles que disputam a atenção com seu avião doméstico C919, fazendo sua segunda aparição na feira deste ano, depois de dominar as manchetes há dois anos.
Na manhã de terça-feira, o modelo regional menor da empresa chinesa, o C909, recebeu o primeiro pedido de aeronave da feira, com a Shanxi Victory General Aviation da China assinando uma carta de intenções para seis aeronaves de combate a incêndios.
A versão de passageiros do C909 começou a ganhar força no Sudeste Asiático, onde a TransNusa da Indonésia, a Lao Airlines e a VietJet Aviation do Vietnã operam o modelo em mais de 20 rotas transportando mais de 700.000 passageiros, segundo dados da COMAC.
Ponto de encontro central
O Singapore Air Show foi responsável por apenas 5% das reservas globais de shows aéreos desde 2012, de acordo com cálculos dos analistas da Jefferies, ficando muito atrás de Paris, Farnborough e Dubai, que acontecerão ainda este ano.
