A IG Metall alertou sobre uma possível escalada contra as montadoras alemãs enquanto se prepara para negociações salariais ainda este ano, informou a Bloomberg.
O Sindicato dos Trabalhadores Alemães está se preparando para discussões na área de metalurgia e engenharia elétrica, com negociações importantes esperadas para o outono.
As negociações ocorrem num momento em que fabricantes e fornecedores enfrentam a crescente concorrência chinesa, os efeitos das tarifas dos EUA e uma procura mais fraca do que o previsto por veículos eléctricos.
Os representantes dos trabalhadores ocupam metade dos assentos nos conselhos de administração das grandes empresas alemãs, dando aos sindicatos uma influência significativa para moldar ou bloquear decisões estratégicas.
A indústria automobilística do país enfrentou um ano difícil, marcado por advertências sobre lucros e reestruturações depois que os fabricantes reduziram os planos de veículos elétricos.
Empresas de todo o setor anunciaram planos para cortar quase 100 mil empregos até 2030, sendo Robert Bush responsável pela maior parte.
Na conferência de imprensa anual do sindicato, o presidente do IG Metall, Christian Benner, disse: “O IG Metall, os seus conselhos de trabalhadores e os trabalhadores deram resultados. Temos ideias, estamos ativamente envolvidos! Os trabalhadores dos nossos setores estão a desistir de milhares de milhões de euros. Em troca, conseguimos obter dezenas de milhares de empregos através de negociações e com os compromissos de uma localização alemã, as coisas já estavam inseguras. Para a indústria alemã!”
A Volkswagen disse na semana passada que o fluxo de caixa inicial do carro para 2025 superou as expectativas, principalmente porque os projetos de investimento foram adiados.
O fornecedor ZF Friedrichshafen também relatou um fluxo de caixa mais forte depois que os clientes retiraram algumas iniciativas de veículos elétricos.
Os cortes de força de trabalho já anunciados incluem a Audi planejando cortar 7.500 empregos até 2029, a Continental 10.150 empregos, a Ford 1.000 empregos em suas instalações de veículos elétricos em Colônia.
Outras empresas também estão a planear grandes cortes de empregos: a Porsche eliminará 1.900 empregos até 2029; Bush, 18.500 cargos; Scheffler, 4.700 empregos; Volkswagen, 35 mil vagas até 2030; e ZF Friedrichshafen, 14 mil vagas nesta década.
A pressão de rivais chineses como a BYD está a aumentar tanto na China como através de importações para a Europa, enquanto a produção nacional de automóveis na Alemanha estagnou pelo terceiro ano consecutivo.
A produção em 2025 ficou cerca de 11% abaixo dos níveis de 2019.
“Sindicato IG Metall alerta montadoras alemãs antes de negociações salariais” foi originalmente criado e publicado pela Just Auto, uma marca de propriedade da GlobalData.
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