Carney disse que estava iniciando uma revisão do tratado Estados Unidos-México-Canadá este ano e disse esperar uma “revisão robusta”.
“O presidente é um negociador poderoso e estes comentários e posições devem ser vistos no seu contexto mais amplo”, disse Carney.
No fim de semana passado, Trump ameaçou impor tarifas de 100% sobre produtos importados do Canadá se o vizinho do norte dos Estados Unidos avançasse com um acordo comercial com Pequim, mas Carney disse que o Canadá não estava interessado em negociar um acordo comercial abrangente com Pequim.
Dominic LeBlanc, ministro do Canadá responsável pelo comércio Canadá-EUA, conversou com o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, no domingo e esclareceu que os canadenses estão buscando um “acordo comercial rígido” com a China.
Ele fez comparações com o acordo que Trump fechou com o líder chinês Xi Jinping na Coreia do Sul no verão passado, no qual os EUA cortaram algumas tarifas chinesas enquanto Pequim permitiu exportações de terras raras e suspendeu as compras de soja dos EUA.
LeBlanc disse que as próximas negociações são uma revisão do acordo Estados Unidos-México-Canadá e não uma renegociação total do comércio, como aconteceu no primeiro mandato de Trump. “Não é como se estivéssemos falando sobre isso há seis anos. É uma revisão”, disse LeBlanc. “Está embutido no contrato. Não é uma renegociação.”
LeBlanc disse que o Canadá está pronto para agir rapidamente.
Em 2024, o Canadá espelhou os Estados Unidos ao impor tarifas de 100% sobre veículos eléctricos de Pequim e tarifas de 25% sobre aço e alumínio. A China respondeu impondo um imposto de importação de 100% sobre o óleo e farinha de canola canadense e um imposto de importação de 25% sobre carne suína e frutos do mar.
Cortando relações com os Estados Unidos durante uma visita a Pequim este mês, Carney ofereceu um corte de 100% nas tarifas sobre os carros elétricos chineses em troca de tarifas mais baixas sobre os produtos canadenses.
“A nova parceria estratégica da semana passada com a China trará dezenas de milhares de veículos elétricos acessíveis ao Canadá”, disse Carney na segunda-feira.
Carney disse que as exportações chinesas de veículos elétricos para o Canadá, sujeitas a uma tarifa de 6,1%, teriam um limite anual inicial de 49.000 veículos, aumentando para 70.000 dentro de cinco anos.
Ele disse que o limite inicial para as importações chinesas de VE é de cerca de 3% dos 1,8 milhões de veículos vendidos anualmente no Canadá, e que a China começará a investir na indústria automobilística canadense dentro de três anos.
A ameaça de tarifas de Trump surge num momento em que a guerra de palavras com Carney se intensifica, à medida que a tentativa do presidente republicano de adquirir a Gronelândia dissolve a NATO.
Carney emergiu como defensor de um movimento para que os países encontrem formas de envolver e confrontar os EUA sob Trump. Falando em Davos antes de Trump, Carney disse: “Os poderes centrais têm de trabalhar juntos porque se não estivermos na mesa, estamos no menu”. As observações do primeiro-ministro destacando Trump no Fórum Económico Mundial receberam elogios e atenção generalizados.
O esforço de Trump para assumir o controle da Groenlândia ocorre depois de insinuar repetidamente a soberania do Canadá e propor anexá-lo aos Estados Unidos como o 51º estado. Ele postou uma imagem alterada nas redes sociais na semana passada mostrando um mapa dos Estados Unidos que inclui Canadá, Venezuela, Groenlândia e Cuba.
