No âmbito da chegada do navio BYD à Argentina. a empresa iniciou a pré-venda do Atto 2 DM-i, seu segundo SUV híbrido plug-in para o nosso mercado e que se soma ao já estabelecido portfólio de Dolphin Mini, Yuan Pro e Song Pro.
O modelo para o competitivo segmento B2que responde por parte importante das vendas do país. Modelo híbrido plug-in Combina um motor elétrico de alta potência (122 kWh) e um motor auxiliar a gasolina (72 kWh)., 300 Nm de torque e 145 Nmrespectivamente. A marca não declara a capacidade combinada.
Coloque um emprego Tecnologia DM-i (Dual Mode inteligente) Super Híbrido que é promete autonomia de 1100 kmcerca de 110 km de autonomia exclusivamente em modo elétrico.
“A tecnologia dual-mode é um trampolim ideal para clientes que desejam dar o passo em direção à mobilidade elétrica sem se preocupar com autonomia”, comentou Bernardo Fernández Paz, diretor comercial da BYD Argentina.
O modelo É muito semelhante ao Yuan Protomando como base um SUV 100% elétrico, mudando principalmente sua motorização. Sua carroceria tem 4.330 mm de comprimento, 2.060 mm de largura com espelhos, cerca de 1.580 mm sem espelhos e uma distância entre eixos de 2.620 mm.
Entre os pequenos diferenças Modelo 100% elétrico A transmissão da alavanca seletora de marcha do console central para a coluna de direção está incluídaa adição de um porta-óculos para o motorista, um encosto de cabeça adicional para o terceiro passageiro nos bancos traseiros e um novo design dos bancos dianteiros com encostos de cabeça ajustáveis.
Sistema de entretenimento Possui o software mais recente da marca e é o primeiro modelo com Google Assistant integrado. Em termos de segurança, possui seis airbags e inúmeras ajudas ao condutor.
Ele No dia 18 de fevereiro o modelo será apresentado oficialmente na Argentina (agora pode ser reservado por 500 USD)quando serão conhecidos mais detalhes do modelo, incluindo o preço. Por sua vez, a empresa anunciou que haverá um privilégio especial para os primeiros 200 clientes.
Consultado na conferência de imprensa realizada no porto de Zarate Sobre a possibilidade de colocar a marca como terminal na Argentina, Fernández Paz comentou que está sempre em análise, mas é difícil concretizá-la no curto prazo.principalmente, considerando que a marca chinesa inaugurou recentemente sua fábrica na cidade de Camachari, no estado da Bahia, no leste do Brasil.
