Terça-feira, 20 de janeiro de 2026 – 20h WIB
Jacarta – As vendas do modelo Mazda CX-30 2025 sofreram um declínio acentuado no mercado dos EUA. Até 2025, este SUV compacto venderá apenas cerca de 56 mil unidades, o que é mais de 40% inferior às vendas do ano anterior, de cerca de 97 mil unidades.
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Embora isto pareça alarmante, a Mazda insiste que o declínio não se deve ao enfraquecimento do interesse do consumidor, mas sim ao resultado de uma estratégia empresarial deliberada.
Mazda CX-30
Imagem:
- PT Eurokars Motor Indonésia (EMI)
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Porque o produto não é menos popular
O Mazda CX-30 é conhecido como um SUV compacto com forte reputação. Este modelo oferece o design elegante característico da Mazda, qualidade interior premium na sua classe, bem como uma experiência de condução confortável e ágil.
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Em termos de segurança, o CX-30 ganhou consistentemente o prémio IIHS Top Safety Pick durante vários anos consecutivos, confirmando a sua posição como um veículo seguro e competitivo.
Com este historial, o declínio das vendas não se deveu ao fracasso do produto no mercado, mas sim ao facto de a Mazda ter limitado conscientemente o fornecimento e a distribuição.
Tarifas de importação e o impacto na produção no México
Uma das principais razões por detrás desta decisão foi a incerteza da política tarifária de importação dos EUA, especialmente em relação aos veículos fabricados no México.
O Mazda CX-30 é montado nas instalações da Mazda no México, pelo que poderá ser afetado por custos adicionais se alterações na política comercial ou requisitos de conteúdo local não forem cumpridos.
Nestas condições, a Mazda considera que existe um risco de perda financeira caso o CX-30 seja produzido e vendido. Portanto, a empresa optou pela medida segura de reduzir o volume de vendas enquanto aguarda clareza sobre os rumos da política comercial.
Os preços permanecem estáveis, mas as sobretaxas aumentam
Apesar da queda nas vendas, o preço base do modelo mais recente Mazda CX-30 não aumentou significativamente. No entanto, os consumidores ainda têm de ter em conta custos adicionais, tais como custos de envio (despesas de destino), que são bastante elevados.
Este factor torna a Mazda mais cautelosa na determinação do número de unidades lançadas no mercado.
Esta estratégia também está em linha com a situação do mercado automóvel dos EUA, que enfrenta um aumento geral nos preços dos automóveis novos, com o preço médio dos veículos novos a aproximar-se de números mais elevados ano após ano.
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