A Alemanha planeia lançar um programa de subsídios a veículos eléctricos (VE) no valor de 3 mil milhões de euros (3,5 mil milhões de dólares), que estará aberto a todos os fabricantes, incluindo marcas chinesas.
A Bloomberg relata que este passo surge num momento em que o governo alemão procura estimular a procura após uma queda significativa nas vendas internas.
Os incentivos fazem parte de um esforço renovado para acelerar a adopção de carros eléctricos e apoiar o sector automóvel do país após uma recessão causada pela eliminação dos subsídios no final de 2023.
Embora o programa pretenda estimular o mercado local, não imporá restrições com base na origem dos veículos comercializados.
Espera-se que a medida favoreça os fabricantes chineses de baixo custo, como a BYD, que estão a aumentar a sua presença em toda a Europa.
Os veículos elétricos chineses importados para a UE já estão sujeitos a tarifas, mas os fabricantes continuaram a vender com lucro devido aos custos de produção relativamente baixos.
Ao mesmo tempo, a União Europeia está a considerar a possibilidade de substituir os direitos de importação por um sistema de preços mínimos.
A abordagem da Alemanha difere das políticas adoptadas noutros mercados europeus, afirma o relatório.
No Reino Unido, as subvenções introduzidas no ano passado excluem efectivamente os veículos eléctricos fabricados na China, estabelecendo requisitos ambientais, incluindo limites às emissões de carbono provenientes do fabrico de baterias e da montagem de veículos.
O programa de arrendamento social da França utiliza critérios semelhantes.
A última ronda de empréstimos da Alemanha, anunciada pela primeira vez em outubro, deverá ajudar a financiar a compra de cerca de 800 mil veículos até 2029, segundo o ministério do ambiente, citado pela Bloomberg.
Os subsídios individuais variarão entre 1.500€ e 6.000€, dependendo do rendimento do agregado familiar, da dimensão da família e da categoria do veículo, e destinam-se principalmente a compradores de baixos e médios rendimentos.
O plano deverá beneficiar fabricantes como Volkswagen e Stellar, à medida que introduzem modelos elétricos a preços mais acessíveis, afirma o relatório.
As vendas de veículos eléctricos na Alemanha recuperaram no ano passado, depois de terem caído em 2024, na sequência da decisão inicial de acabar com os subsídios, embora o país tenha repetidamente ficado aquém das metas oficiais de adopção.
As chances melhoraram à medida que modelos de preços mais baixos chegaram às concessionárias, incluindo o R5 E-Tech da Renault e o Compact ID da Volkswagen. Modelo Polo, cujo preço ronda os 25.000 euros.
Juntamente com o programa de subsídios, o governo de coligação do chanceler alemão Friedrich March estendeu a isenção fiscal para veículos eléctricos até 2035.
“Alemanha executará programa de subsídios de 3 mil milhões de euros sem restrições Fonte – Relatório” foi criado e publicado originalmente pela Just Auto, uma marca propriedade da GlobalData.
