A temporada de lançamento de carros para a campanha de Fórmula 1 de 2026 está firmemente encaminhada depois que a Red Bull e sua equipe irmã Racing Bulls revelaram suas pinturas em Detroit na noite de quinta-feira.
A Red Bull revelou um design atualizado incorporando o azul do novo parceiro Ford, enquanto os Racing Bulls mantiveram uma pintura branca com detalhes em preto e azul.
Anúncio
Leia também:
A Red Bull revelou a pintura atualizada da F1 para 2026 no lançamento em Detroit
A equipe Racing Bulls F1 mantém o branco para a pintura de 2026
E agora o próximo é a Haas, que lançará sua pintura de 2026 na segunda-feira em um evento online, em vez de algo extravagante como as equipes de propriedade da Red Bull ou outras do grid.
Então, aqui está uma olhada na roupa americana antes da próxima temporada.
O que há de novo na Haas?
Há um novo patrocinador principal na Haas, que fortaleceu seu relacionamento com a Toyota após assinar uma parceria técnica em 2024 – um acordo que proporcionou muitos benefícios à equipe americana, principalmente no simulador.
Anúncio
O desenvolvimento de um novo simulador de driver in-loop foi uma das prioridades logo após a assinatura da parceria, pois era algo que faltava muito na Haas, que anteriormente contava com a Ferrari em Maranello graças ao seu acordo de unidade de potência.
Este não é claramente o cenário ideal, considerando a fábrica da Haas em Oxfordshire, por isso a Toyota está ajudando a equipe, que só entrou no grid em 2016, a construir seu primeiro simulador de F1 dedicado em Banbury.
Isso também significou que a Haas recebeu uma nova reserva em Ryo Hirakawa, um piloto da Toyota Hypercar que conquistou duas vezes o título do Campeonato Mundial de Endurance com a marca japonesa. Tal função significou que ele disputou quatro sessões de FP1 em 2025 com a Haas, que também recebeu uma forma alternativa de comprar peças de automóveis no acordo com a Toyota.
Anúncio
Esteban Ocon, equipe Haas F1
Esteban Ocon, equipe Haas F1
Em vez de o proprietário Gene Haas ter que pagar a Dallara ou Ferrari por peças específicas, se a peça vier da Toyota, ela sairá apenas do dinheiro do patrocínio. Em troca, a parceria significa que a Toyota pode enviar seus engenheiros para aprender os processos e ideias de design da F1, sem ter que comprar sua entrada no grid – como, digamos, a Cadillac.
Portanto, o acordo é realmente mutuamente benéfico, mas 2026 o verá passar para o próximo nível, onde a equipe agora se tornará oficialmente a TGR (Toyota Gazoo Racing) Haas F1 Team. É um acordo marcante para a Haas, que assumirá a marca da Toyota em seu programa de ‘Testes de Carros Anteriores’ e a fabricante japonesa estende seu compromisso de dar aos seus engenheiros, mecânicos e pilotos uma valiosa experiência na F1.
Anúncio
Isso significa que a MoneyGram não é mais o parceiro principal após um acordo iniciado em 2023.
Qual é o maior desafio da Haas?
Embora a parceria com a Toyota tenha ajudado a Haas de muitas maneiras, ela ainda enfrenta o desafio de tentar vencer concorrentes como Red Bull, McLaren e Ferrari, que possuem instalações mais fortes e forças de trabalho maiores.
Isto torna quase impossível para a Haas se tornar uma equipa vencedora de corridas, pois simplesmente não tem o prestígio ou as ferramentas à sua disposição e é algo que só pode prosperar a longo prazo.
Anúncio
O pitwall, por exemplo, ficou evidente anteriormente na ausência da Haas, considerando que ele tem apenas três pessoas sentadas no pórtico – ao contrário de seis ou mais – numa pura economia de custos. Para 2025, mudou para um pórtico de seis homens, mas ainda precisa ser melhor com seu financiamento do que outras equipes.
Qual é o ativo mais forte da Haas?
Ayao Komatsu, Haas F1 Team
Ayao Komatsu, Haas F1 Team
O trunfo mais forte da Haas é, sem dúvida, o chefe da equipe, Ayao Komatsu, que está na função desde o início de 2024, após substituir o franco Gunther Steiner. Steiner está envolvido com a equipe americana desde sua estreia na F1 e, embora tenha conseguido um bom quinto lugar na classificação de 2018, os tempos foram difíceis no final, terminando em último em duas das três temporadas antes de sua partida.
Anúncio
Portanto, a chegada de Komatsu, que anteriormente atuou como diretor de engenharia de pista, proporcionou um novo começo muito necessário para Haas, em parte graças ao fato de ele ser o oposto de Steiner. O impacto da Komatsu foi imediatamente visível: Haas subiu para o sétimo lugar no campeonato em 2024, fez questão de maximizar as ferramentas já disponíveis em vez de discutir com o proprietário por uma aparente falta de investimento e trabalhou mais com Gene para melhorar a comunicação para que ele entendesse o que era necessário para ter sucesso.
O piloto de 49 anos finalmente mudou as coisas e o 2025 é mais uma prova graças a uma nova dupla de pilotos. Nico Hulkenberg saiu da Sauber, expulsando Kevin Magnussen, e o vencedor do Grande Prêmio Esteban Ocon chegou com o emocionante jovem Oliver Bearman.
Ambos os pilotos trabalharam bem no ano passado, já que a Haas marcou o maior número de pontos numa campanha desde 2018 e o quarto lugar de Bearman no México foi sem dúvida o destaque. Mas mesmo que Haas tivesse uma combinação diferente, ainda se sente que tudo ficará bem graças à liderança da Komatsu e às mudanças que ele implementou – o acordo com a Toyota é outro exemplo disso.
Anúncio
Qual é o objetivo da Haas no F1 2026?
O sucesso da Haas é muito relativo devido ao seu tamanho em comparação com outras equipes, por isso em 2026 o objetivo deve ser mais do mesmo. Na classificação de 2025, a equipe americana terminou em oitavo lugar e, embora tenha ficado uma posição abaixo do ano passado, a Haas marcou mais 21 pontos em uma temporada mais competitiva – evidente pela Sauber, nona colocada, conquistando um pódio em Silverstone.
Mesmo que o pódio não tenha caído no caminho da Haas, ela ainda obteve ótimos resultados, como o quarto lugar no México, o sexto no Brasil e na Holanda, além do quinto na China. Esse é um retorno excelente, e considerando que a Haas possui dois pilotos capazes de somar pontos em seu dia, a equipe só precisa garantir que Bearman e Ocon tenham o carro para ajudá-los a alcançá-lo.
Para ler mais artigos do Motorsport.com, visite nosso site.
