Desconexão cronológica completa da comunicação das aeronaves ATR na rota Yoga-Makasar

Sábado, 17 de janeiro de 2026 – 18h40 WIB

Jacarta – O avião ATR 42-500 perdeu repentinamente contato durante a rota de Yogyakarta para Makassar, em Sulawesi do Sul.

O avião, operado pela companhia aérea Indonesian Air Transport (IAT), perdeu contato na área de regência de Maros.

Com base nos dados coletados da AirNav Indonesia, a posição final do avião é estimada em perto da área de Leang-Leng, Maros Regency com 04°57’08” de latitude sul e 119°42’54” de longitude leste.

Porém, o Diretor Geral da Aviação Civil, Luqman F Laisa, deu o relato completo da perda de contato com a aeronave ATR:

1. No sábado, 17 de janeiro de 2026, a Direção-Geral da Aviação Civil recebeu um relatório preliminar de perda de contacto com uma aeronave ATR 42-500 com a matrícula PK-THT Indonesia Air Transport (IAT), AOC 034.

2. Uma aeronave ATR 42-500 fabricada em 2000 com número de série 611 operou um voo de Yogyakarta Adi Susipto (JOG) para Makassar Sultan Hasanuddin (UPG), com o capitão Andy Dahananto como piloto em comando.

3. Com base nas informações cronológicas mais recentes, às 04h23 UTC, a aeronave foi instruída pelo Centro de Serviços do Terminal da Área de Controle de Tráfego Aéreo Makassar (MATSC) a prosseguir para a pista RWY 21 do Aeroporto Sultan Hasanuddin, Makassar.

4. Durante o processo de aproximação, a aeronave foi identificada como não estando na trajetória correta de aproximação, portanto o Controle de Tráfego Aéreo (ATC) instruiu novamente a tripulação de voo a fazer uma correção de posição.

5. O ATC então dá instruções adicionais para trazer a aeronave de volta à linha de pouso de acordo com o procedimento.

6. Após as instruções finais serem dadas pelo ATC, a comunicação com a aeronave é perdida (perda de comunicação).

7. Seguindo estas condições, o ATC declarou uma fase de emergência DETRESFA (fase de socorro) de acordo com as disposições e procedimentos aplicáveis.

8. A filial MATSC da AirNav Indonesia coordenou imediatamente com o Centro de Coordenação de Resgate Central Basarnas (RCC) e a Polícia do Maros Resort por meio do Chefe da Polícia do Aeroporto para auxiliar nas operações de busca e resgate.

9. O Aeroporto Sultan Hasanuddin em Makassar está se preparando para abrir um centro de crise no terminal de embarque como centro de coordenação de informações.

10. A busca tem como alvo as montanhas calcárias de Bantimurong, a vila de Liang-Leng, o distrito de Marros e um posto de comando de Basarnas próximo ao local.