PINAMAR (do Enviado Especial): – O som dos motores foi ouvido antes de serem vistos. UTVs, ATVs e caminhões 4×4 apareciam e desapareciam atrás das dunas como ondas.. O caminhão se movia lentamente. uma criança estava andando nos braços de seu pai ao volante. A poucos metros de distância, um UTV descia a encosta Cinco meninas a bordo, sem cinto de segurançagritando. O vento levantou uma nuvem de areia que obliterou o horizonte em segundos. A mesma paisagem foi palco de uma colisão frontal horas antes que deixou um menino de 8 anos hospitalizado em estado crítico.
A NAÇÃO Visitei La Frontera nesta terça-feiraO trecho de dunas ao norte de Pinamar onde um UTV e um caminhão colidiram frontalmente na tarde de segunda-feira. Em dias de bom tempo, 5.000 a 6.000 veículos entram diariamente neste ponto, tornando-o uma das áreas mais movimentadas da temporada.
La Frontera não tem ruas nem asfalto. São corredores de areia que são desenhados e apagados pelo vento, pela chuva e pela passagem constante dos carros.. As pistas mudam de um dia para o outro. um morro que ontem era suave pode hoje ser cortado pela erosão, formando uma crista ou uma queda acentuada. Nesses pontos, Dois veículos vindos de direções opostas podem não se ver até que estejam praticamente um em cima do outro.
Chefe de Gabinete do Município de Pinamar, Francisco Orlando A NAÇÃO que a condução na areia tem suas próprias regras. O carro não freia tão bem quanto no asfalto. Se acelerar demais, ele se enterra. Se dobrado e fechado, pode ser virado. Se descer uma ladeira, o freio perde eficácia. E quando você sobe uma colina com impulso, o carro pode ser jogado para o outro lado.
Segundo Orlando, esse tipo de configuração de terreno foi fundamental no acidente de segunda-feira. A reconstrução preliminar da Polícia Científica mostra que o caminhão subiu o morro em velocidade mínima e quase não conseguiu subir. O UTV vinha na direção oposta e ganhou impulso para cruzar a encosta. Ao chegar ao topo, deu de cara com Amarok. Não havia espaço para desviar ou frear.
Soma-se a esse cenário o caminho que os ocupantes estavam percorrendo. O UTV foi classificado para quatro pessoas, mas tinha cinco. Três meninos estavam sem cinto de segurança nas costas. No caminhão, os cintos de segurança traseiros foram colocados atrás do banco.manobra comumente usada para parar o alarme de um carro e alterar o funcionamento do sistema de airbag. Nessas condições, a criança internada foi atingida por uma das barras da gaiola do UTV, o que causou graves lesões internas, inclusive no fígado.
Sebastian Berardone, secretário de segurança do município, explicou que a resposta ao acidente foi imediata. No local intervieram agentes de segurança da praia, bombeiros, ambulâncias do SAME e do distrito, bem como um cirurgião maxilofacial. Um pediatra que estava na área de tempos em tempos iniciou a reanimação até a chegada dos serviços de emergência. A coordenação da sala de observação, das equipes da área e do sistema de saúde permitiu que o menor fosse transportado rapidamente para o hospital.
Enquanto isso, o menino – de quem é o nome? A NAÇÃO mantido na reserva – continua internado na unidade de terapia intensiva, continua o movimento em La Frontera. Para esse volume de tráfego: A Prefeitura e a polícia de Buenos Aires lançaram uma operação que combina drones, pessoal de inteligência, agentes infiltrados e postos de controle. nas entradas e saídas do imóvel.
Drones sobrevoam a área e detectam patentes, mergulhos e manobras arriscadas. Essas informações são enviadas em tempo real para os dispositivos de controle localizados nas saídas, onde os carros são interceptados para conferência de documentos, realização de testes de bafômetro e, se necessário, proceder à sua apreensão. Até agora, nesta temporada, pelo menos 11 carros já foram sequestrados e alguns dos procedimentos geraram ações judiciais. com a intervenção do Ministério Público.
Berardone explicou que as ações são realizadas de forma aleatória, dependendo do clima e do fluxo de público. O objetivo é criar um efeito dissuasor. O boca a boca, as redes sociais e os vídeos estão fazendo com que muitos subestimem os exercícios perigosos.
durante o passeio A NAÇÃOos controles estavam ativos. Vans da polícia municipal, carros de polícia, cones laranja e rádios estavam espalhados pelas estradas arenosas. Apesar da implantação, continuaram a ser vistas cenas de trânsito irregular: UTVs sobrecarregados, jovens sem cinto de segurança, adultos carregando crianças pequenas sem proteção e veículos acelerando em ladeiras sem visibilidade.
Na saída La Frontera, alguns motoristas de UTV estavam sendo controlados. Alguns ficaram indignados e argumentaram que as ações estavam “arruinando a temporada” e que nem todos os participantes estavam fazendo exercícios perigosos. Outros reconheceram que existem acidentes e que há veículos em alta velocidade em áreas onde famílias e pedestres também caminham.
O debate sobre La Frontera não é novo e volta todo verão. Não se trata apenas de um acidente específico, mas sim de uma área que se concentra em vários quilômetros de areia, uma combinação de fatores que o tornam estruturalmente arriscado. Milhares de veículos entram todos os dias em uma propriedade que não foi planejada como rota oficial de tráfego. Não há ruas, nem pistas, nem semáforos. Há encostas que mudam de formato, corredores de areia que são apagados e redesenhados e áreas onde a visibilidade se perde atrás de um morro.
Soma-se a isso o tipo de veículos em circulação. Os UTVs e ATVs de hoje têm muito mais potência e velocidade do que no passado e, em muitos casos, são usados por pessoas sem experiência em andar na areia.. Neste contexto, acelerações excessivas, travagens tardias ou manobras inadequadas em declives podem resultar numa colisão frontal ou capotamento.
O uso de álcool é outro fator que ocorre em cada estação. Um número significativo de motoristas entra em La Frontera depois de passar horas na praia ou em bares, e o controle do bafômetro faz parte da operação de saída. Da segurança, explicam que não é raro encontrar condutores com álcool no sangue, mesmo em automóveis que transportam famílias e menores.
O que é único em La Frontera é que a maior parte das terras pertence a empresas privadas que as compraram há décadas e nunca as desenvolveram. São áreas terrestres que chegam à orla marítima e, por não serem urbanizadas, não possuem infraestrutura viária..
A cada temporada, a Prefeitura reinstala sinalização, sinalização e corredores de circulação para organizar o trânsito dentro do imóvel. Essas rotas são ajustadas semanalmente com base no tráfego da arena e no tamanho da multidão. Orlando disse que o trabalho de sinalização começa meses antes do verão e continua durante toda a temporada porque as dunas mudam constantemente de formato.
Apesar disso, o problema se repete ano após ano. O confronto de segunda-feira mais uma vez colocou essa combinação sob o microscópio.
O menino de 8 anos foi encontrado inconsciente no local do acidente e levado às pressas para o Hospital Dr. Pepe Olaechea, em Pinamar. Ele foi submetido a uma cirurgia na manhã desta terça-feira e permanece internado na unidade de terapia intensiva em constante observação.
Um profissional de saúde fora de serviço explicou que o objetivo imediato era estabilizá-lo antes de avaliar um possível encaminhamento. “Quando isso acontecer, ele poderá ser transferido para Mar del Plata ou para a capital, possivelmente de helicóptero”, disse ele.
Especula-se no meio familiar que a avó da criança viajará para Mar del Plata por causa desta possibilidade, embora esta informação não tenha sido confirmada por fontes médicas ou oficiais e dependa de sua evolução clínica.
Exames judiciais estão em andamento. Segundo fontes à disposição da investigação, os relatos iniciais confirmam que os meninos que viajavam na traseira do UTV não usavam cinto de segurança enquanto os passageiros da frente os usavam. No caminhão, conforme dito, os cintos de segurança traseiros seriam colocados atrás das costas.
À medida que a Justiça avança e os guardas permanecem activos, La Frontera está novamente repleta de motores, areia e pegadas cruzadas.
