A pilha de tecnologia da Convoy adquirida pela DAT, que até agora não teve um impacto perceptível na empresa mais conhecida pelo seu painel de carga, está integrada no sistema de gestão de transporte AscendTMS, um passo significativo no seu renascimento.
A AscendTMS é mais conhecida por atender corretores e fornecedores de pequeno e médio porte com sua oferta de TMS. Também possui uma pequena base de clientes de referência.
Tim Higham, CEO da AscendTMS, disse à FreightWaves por e-mail que a integração da plataforma Convoy ao AscendTMS, que foi desenvolvida na Convoy Digital Brokerage, “é uma das mais abrangentes que já fizemos com qualquer parceiro”. Ele foi lançado e está disponível para clientes AscendTMS.
Há uma grande variedade de outras soluções de software disponíveis através do sistema AscendTMS; Por exemplo, Higham disse que o TMS se conecta a cerca de 90 empresas de factoring, incluindo os centros de viagens da Love.
O que Higham chamou de “antigo Convoy” estava disponível através do AscendTMS antes que o corretor digital fechasse suas portas em outubro de 2023. A plataforma Convoy foi vendida para a Flexport, que a transferiu relativamente rapidamente para DAT (NASDAQ: ROP) em julho.
DAT é uma subsidiária da Roper Technologies.
“O antigo comboio foi construído na AscendTMS há muitos anos”, disse Higham em um e-mail à FreightWaves. Depois que o Convoy foi fechado, ele disse: “O antigo Convoy foi desmontado, mas a tecnologia com a qual o DAT acabou, renomeada como Plataforma Convoy, agora está totalmente incorporada ao AscendTMS”.
“Essa nova abordagem de mercado ou bolsa permite que qualquer corretor, grande ou pequeno, se conecte à plataforma DAT Convoy por meio de seu TMS e realize correspondência digital de frete e execução de transações dentro de seu TMS, com a plataforma Convoy controlando todos os dados e comunicações entre o corretor e o fornecedor”, disse Higham.
O único acesso à plataforma do comboio é via TMS, acrescentou Higham. “Tem que estar conectado ao TMS para funcionar, porque os sistemas TMS contêm todos os dados necessários para que o corretor e o fornecedor trabalhem juntos digitalmente”, disse ele. Não existe uma oferta independente da plataforma de caravana, acrescentou.
O AscendTMS é atualmente “um TMS multilocatário que suporta uma plataforma de comboio”, disse Higham.
Uma carga enviada para a doca de carregamento DAT saltará para a plataforma do comboio, disse Higham, onde a tecnologia, há muito considerada líder do setor, pode “combinar imediatamente uma carga no TMS com um transportador de doca de comboio qualificado e regulamentado”.
Higham descreveu um processo que, segundo ele, permitiria aos usuários da plataforma Convoy concluir o pedido de carga por meio da digitalização total.
A plataforma de comboio fará o match entre um intermediário e um transportador ou entre um estafeta e um transportador, será a ferramenta de negociação e recepção de ofertas e propostas, distribuirá todas as informações relevantes necessárias ao despacho da carga, bem como a documentação após o carregamento, e tanto pagará ao transportador como cobrará ao intermediário.
O processo, disse Higham, é “100% digital e automatizado”. Embora os inevitáveis problemas com uma porcentagem de cargas surjam e sejam corrigidos com os métodos antigos – telefone, e-mail, mensagens – “para a maioria das cargas, 100% do processo é totalmente digital e feito entre o AscendTMS e o aplicativo Convoy Platform”.
Embora superficialmente pareça semelhante ao que outros serviços de corretagem digital fazem, Higham disse que a oferta da plataforma DAT/Convoy não atua como intermediária.
Higham descreveu as capacidades da plataforma do comboio dentro do TMS como um “intérprete”. A plataforma “movimenta dados em tempo real e é o pipeline digital que faz tudo funcionar entre o corretor e o fornecedor”, disse ele.
Higham disse que em uma operação de corretagem digital como Uber Freight ou JB Hunt 360, essas empresas são as corretoras, portanto, possuem a tecnologia de corretagem. O que impulsiona a oferta da Plataforma Convoy é uma oferta de software que funciona como um pipeline, e não uma tecnologia intermediária que continua a residir no 3PL usando a Plataforma Convoy.
O casamento entre AscendTMS e Convoy/DAT Link pode ser visto como mais um conflito no que foi chamado de “Load Board Wars”. Além dos dois grandes DAT e Truckstop.com, existem ofertas semelhantes a painéis de carga da Trimble (NYSE: TRMB), e a questão da fraude em painéis de carga ajudou a impulsionar iniciativas em empresas existentes.
A presença da Convoy Platform na oferta AscendTMS não altera os serviços que já possuía, disse Higham. Ainda podem ser feitos lançamentos manuais no DAT via TMS, bem como tornar as cargas visíveis para a solução Convoy Platform. O AscendTMS também tem acesso a outras placas de carga importantes, como Truckstop, disse Higham.
Em uma postagem no LinkedIn, Bill Dreigart, vice-presidente sênior da plataforma de comboio da DAT, disse que o valor que a plataforma de comboio oferece “(precisa) de um TMS líder integrado em cada etapa do processo para simplificá-lo e automatizá-lo para você”.
Segundo ele, a AscendTMS “pulou com os dois pés e (construiu) a mais completa integração ponta a ponta da plataforma do comboio”.
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