Tesla (TSLA) revelou na sexta-feira entregas de veículos no quarto trimestre que perderam as previsões, ao mesmo tempo em que relatou um segundo declínio anual consecutivo nas entregas.
No quarto trimestre, o total de entregas de veículos da Tesla totalizou 418.227, uma redução de 15% em relação aos 495.570 veículos entregues no mesmo período do ano passado.
O total de entregas da empresa no quarto trimestre também ficou aquém das previsões de Wall Street, que era de pouco menos de 423 mil antes do anúncio. As ações da Tesla subiram cerca de 1% após o anúncio na sexta-feira.
No ano inteiro, a Tesla entregou 1,64 milhão de veículos, em linha com as expectativas e uma queda de 8% em relação a 2024. Foi o segundo ano consecutivo de queda nas vendas anuais para o fabricante de EV.
No início desta semana, a Tesla publicou em seu site de relações com investidores de Wall Street estimativas de consenso, que disse serem de 422.850. Esse número ficou bem abaixo da estimativa de entrega de 445 mil veículos compilada pela Bloomberg. As ações da Tesla subiram 2% na sexta-feira, antes do sino.
Alguns comentaristas especularam que a divulgação dessas estimativas pela Tesla significava que a empresa estava tentando antecipar um relatório de entrega ruim e suavizar o golpe.
No entanto, uma queda nas remessas no quarto trimestre não é exatamente uma surpresa, dada a perda de um crédito fiscal de US$ 7.500 para veículos elétricos no início do trimestre. A questão era saber até que ponto seria o declínio nos EUA e se os mercados internacionais seriam capazes de superar as perdas de vendas nos EUA.
O Kelley Blue Book da Cox Automotive estima que as vendas da Tesla nos EUA caíram para 125.900 unidades no trimestre, uma queda de 22,4%. A empresa não divulgou números de entrega nos EUA e no mundo na sexta-feira.
Embora, para alguns analistas de Wall Street, a história sobre as ações da Tesla seja muito mais do que o número de carros que ela coloca nas mãos dos clientes a cada trimestre.
“Talvez o mais importante seja que a narrativa em torno do Robotaxis permanece forte, embora o tamanho da frota de rastreamento seja menor do que o esperado até agora”, escreveu Addison Yu, analista do Deutsche Bank.
“No final de outubro, o (CEO) Elon Musk sugeriu 1.000 veículos na Bay Area e 500 ou mais em Austin. Nosso rastreamento indica que eles não vão atingir esses níveis. No entanto, a Tesla removeu o motorista de segurança em Austin no fim de semana passado para um teste de validação interno, sugerindo uma implementação mais ampla em breve.
No início desta semana, o analista da Woodbush, Dan Ives, nomeou Tesla como uma de suas jogadas de IA para 2026, quando o “capítulo de robótica” da empresa está definido para começar.
“Antes de 2026, isso marca um ano monstruoso à frente de Tesla e Musk”, escreveu Ives.
“Acreditamos que a marcha para a avaliação da TSLA orientada por IA durante os próximos 6 a 9 meses já começou, em nossa opinião, com FSD (totalmente autônomo) e penetração autônoma na base instalada da Tesla e a aceleração do Cybercab nos EUA representando a galinha dos ovos de ouro para Musk & Co.”
