Veículos particulares dominam registros recordes de Delhi
Dos 8.16.051 novos veículos registrados até 2025, 7,2 lakh serão veículos particulares, ressaltando a dependência dos habitantes de Delhi do transporte pessoal. Os veículos de duas rodas e os automóveis são preferidos às opções de mobilidade pública ou partilhada.
De acordo com um relatório da TOI, 75 por cento dos veículos recém-registrados funcionam com gasolina, incluindo 3,89 lakh de veículos a gasolina e 1,99 lakh de veículos a gasolina-etanol.
Apesar do impulso EV, a gasolina ainda domina
Especialistas dizem que a queda na participação de veículos a diesel mostra que as regulamentações estão funcionando, mas a gasolina permanece firme.
Amit Bhatt, Diretor Geral da Índia no Conselho Internacional de Transporte Limpo, citado pela TOI.
“Embora tenhamos conseguido reduzir o gasóleo, a gasolina permanece e o esforço dos veículos eléctricos precisa de se intensificar. A dependência excessiva de veículos individuais a gasolina sugere que, embora as vendas globais aumentem, os desafios de congestionamento e poluição de Deli irão provavelmente piorar em vez de melhorar.”
Mais veículos na estrada, independentemente do tipo de combustível, aumentam inevitavelmente o congestionamento, enquanto os motores de combustão interna continuam a pressionar a qualidade do ar.
Mistura de etanol não significa trocar de gasolina
Esclarecendo os números da gasolina-etanol, Anil Chikara, docente do Instituto Asiático de Desenvolvimento de Transportes, disse ao TOI que os compradores não estão optando ativamente por veículos amigos do etanol.
“Com o governo obrigando a mistura de etanol, a maioria dos novos veículos a gasolina vendidos hoje são compatíveis com o etanol por padrão. Portanto, a gasolina e a gasolina-etanol devem ser lidas como uma categoria”, disse ele, acrescentando que os veículos elétricos ainda precisam de um forte impulso.
A época festiva traz um boom nas vendas
Os dados mensais mostram que as vendas de veículos têm permanecido relativamente estáveis de janeiro a setembro, com uma média de 50.000 a 70.000 registros por mês. O maior aumento ocorreu durante a época festiva.
1,14 lakh registros foram registrados somente em outubro e 88.804 registros em novembro. Autoridades e especialistas, segundo a TOI, atribuíram o aumento às compras festivas, descontos de final de ano, novos lançamentos, cortes de GST e opções fáceis de financiamento. Outubro e novembro juntos respondem por um quarto das vendas totais do ano.
Veículos de duas rodas lideram e ônibus ficam para trás
Motocicletas e scooters dominaram o mix de veículos em Delhi, com mais de 5,31 lakh de registros, quase dois terços do total de registros. Carros e SUVs ultrapassaram a marca de 1,9 lakh, refletindo as aspirações crescentes entre as famílias de classe média.
Os riquixás elétricos e os transportadores de carga registaram números saudáveis, indicando um crescimento na mobilidade de última milha e na logística urbana. Contudo, as vendas de autocarros e maxi-táxis permaneceram escassas, realçando o apelo limitado dos transportes públicos de massa.
EVs crescem, mas ainda ficam em segundo plano
Os veículos eléctricos e a GNC estão a fazer progressos lentamente, mas a sua quota é pequena em comparação com os veículos particulares movidos a gasolina. Os preços do diesel continuaram a cair devido às regras da NCR, ao limite de idade e às preocupações com a poluição.
Por que 2025 acabou sendo um ano recorde
Economistas e planeadores de transportes citados pela TOI apontam rendimentos familiares mais elevados, acesso mais fácil a empréstimos para aquisição de automóveis e descontos na época festiva como principais factores. Outro factor é o abandono da mobilidade partilhada pós-Covid.
“As preocupações com a saúde e os problemas de confiabilidade levaram muitos passageiros a usar veículos particulares, uma tendência que não foi completamente revertida”, observou Bhatt.
Chhikara destacou a fraca conectividade no último quilómetro, apesar da expansão do metro, forçando muitos passageiros a comprar um segundo ou terceiro veículo.
Contribuições de agências
