Se você já acumulou uma fatura de imposto automóvel e se perguntou como seu veículo antigo de alguma forma se tornou tão valioso quanto um bom vinho, Stephen Martin conhece o sentimento.
O motorista do condado de Amherst diz que seu Toyota Sienna 2022 e seu Ford F-250 2016 valem muito menos do que ele é tributado, e ele não está convencido de que o condado veja as coisas da mesma forma.
Talvez ele tenha razão. Os preços dos carros usados subiram nos últimos anos. A iSeeCars analisou dados de preços de mais de 2,6 milhões de veículos com três anos de idade e descobriu que um carro usado típico custa agora cerca de US$ 32.635, cerca de US$ 9.500 a mais do que era em 2019 (1).
Martin diz que seu condado está tributando seus veículos como se o mercado estivesse no auge. Como resultado, ele diz que enfrenta avaliações muito mais altas do que as que consegue vender seus carros.
“É lixo, há algo errado aqui. Algo está errado”, disse Martin ao ABC 13 (2).
Ele garante que não é o único. Em toda a Virgínia, muitos motoristas podem enfrentar o mesmo choque.
Quando Martin comparou sua avaliação do condado de Amherst com guias de preços on-line, foi difícil ignorar a diferença. O condado avaliou sua minivan em US$ 42.200, apenas alguns milhares a menos do que ele pagou há três anos e meio.
Edmonds, TrueCar e Kelly Blue Book colocaram o valor atual da van muito mais baixo, ficando entre US$ 30.000 e US$ 35.000. Seu caminhão mostrou uma discrepância semelhante.
“Coloquei todas as informações como se fosse um carro perfeito. Se você for lá, tenho uma porta traseira inclinada e uma lateral inclinada”, disse ele. “Portanto, esta é mais uma prova de que este sistema de avaliação é falho.”
A matemática da depreciação confirma isso. Os carros normalmente perdem cerca de 20% do seu valor no primeiro ano, 15% no segundo ano e 12% no terceiro ano, de acordo com a BrokerLink (3). Por essa métrica, um veículo de US$ 45.000 como o de Martin deveria valer cerca de:
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Ano 1: $ 36.000
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Ano 2: $ 30.600
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Ano 3: $ 26.928
E a desvalorização actual poderá ser ainda mais acentuada. Os americanos estão a manter os seus veículos durante mais tempo, sendo a idade média dos automóveis agora de 12,8 anos, a mais elevada de que há registo, de acordo com a S&P Global Mobility (4). Idade, quilometragem, condição e tendências de mercado moldam o valor de revenda e, para a maioria dos motoristas, os preços caem com o tempo, não retornando ao preço de tabela original.
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ABC 13 comparou a taxa de imposto do condado de Amherst de US$ 3,45 por US$ 100 de valor avaliado com avaliações justas de mercado e descobriu que Martin está pagando US$ 450 a US$ 700 a mais do que deveria. Seu apelo não foi longe. O distrito ofereceu uma dedução de milhagem no valor de cerca de US$ 30.
Ele não está sozinho. O DMV da Virgínia afirma que mais de 8,4 milhões de veículos registrados estão sujeitos ao imposto sobre propriedade pessoal a cada ano (5). Cada localidade define sua própria tarifa; Alguns ficam perto de US$ 3,00 por US$ 100 de valor avaliado, enquanto outros se aproximam de US$ 3,70. A maioria dos condados usa os Guias de Valor JD Power (anteriormente NADA) para determinar o valor tributável.
A Comissária de Receita do Condado de Amherst, Jane Irby, disse à ABC 13 que o condado usa as avaliações de 1º de janeiro da JD Power para cada VIN registrado. Ela não conseguiu explicar por que esses números às vezes são maiores do que ferramentas de consumo como Kelly Blue Book ou Edmonds, mas disse que as deduções de quilometragem são atualmente os únicos incentivos fiscais oferecidos. Os condados vizinhos confirmaram que também usam o JD Power como padrão da indústria para avaliações fiscais.
A experiência de Martin ressoa em todo o país. No condado de Chesterfield, Alesha Moore disse à WTVR-TV que seu Nissan Murano 2018, avaliado em cerca de US$ 16.000 no ano anterior, foi reavaliado em US$ 22.350, um salto de US$ 6.350 (6).
“Os condados enviam 15 contas para três coisas diferentes. Eles acham que vão apenas sobrecarregá-lo com informações e você simplesmente vai pagar”, disse Moore.
Alguns legisladores dizem que o sistema mais amplo precisa de uma revisão. O del. Tim Griffin disse à ABC 13 que planeja reviver um projeto de lei para revogar o imposto sobre veículos da Virgínia quando a Assembleia Geral retornar. Por enquanto, Martin não está dizendo que nada na avaliação atual se assemelhe aos preços do mundo real.
“Algumas outras pessoas, reformados, idosos, pessoas que perderam os seus empregos, estão a pagar mais impostos por causa das sobrevalorizações”, disse ele.
Se sua conta parecer alta, os especialistas em consumo recomendam avaliar seu carro em vários guias de preços, salvando capturas de tela e entrando em contato com a repartição de finanças local para perguntar sobre recursos ou deduções disponíveis.
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iSeeCars (1); WSET (2); Corretorlink (3); S&P Global (4); Detran (5); WTVR-TV (6).
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