Petroleiros desviam-se da sua rota para a Venezuela; Alguns ficam de braços cruzados nos portos em vez de irem para a Ásia; Os descontos no petróleo venezuelano estão a aprofundar-se; E a PDVSA poderá em breve começar a fechar poços por falta de espaço de armazenamento. A campanha militar do presidente Trump contra a Venezuela ameaça um mercado de 8 mil milhões de dólares.
Tudo começou com a apreensão de um tanque, há uma semana. Depois, Trump intensificou a retórica, ameaçando bloquear o movimento de petroleiros na Venezuela e exigindo que a Venezuela devolvesse “petróleo, terras e outros activos que nos roubaram no passado”, aparentemente referindo-se aos activos petrolíferos nacionalizados pelo governo de Hugo Chávez na década de 1990. O presidente dos EUA também escreveu na sua rede social que a presença militar dos EUA na costa da Venezuela “só aumentará e o choque para eles será diferente de tudo o que alguma vez viram antes”.
Em resposta, a Venezuela atribuiu uma escolta naval a petroleiros, com vários navios a partir esta semana, horas depois de o Presidente Trump ter feito as suas últimas ameaças, transportando ureia, coque de petróleo e outros subprodutos do petróleo, segundo o New York Times, que citou dados de localização de navios e fontes não identificadas.
De acordo com o Wall Street Journal, no entanto, cerca de 75 petroleiros estão parados na costa da Venezuela, embora apenas metade deles esteja na lista de sanções dos EUA, segundo dados do TankerTrackers.com. Alguns deles, como mencionado, desviaram-se da sua rota original para a Venezuela para evitar ataques. De acordo com um economista venezuelano citado pelo Wall Street Journal, o ataque a petroleiros sancionados poderia custar à Venezuela 8 mil milhões de dólares em receitas petrolíferas.
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Os petroleiros sancionados, que a mídia gosta de chamar de “frota sombra” porque usam várias táticas para esconder a fonte do petróleo bruto ou a sua localização a qualquer momento, representam até 70 por cento do comércio de petróleo da Venezuela, observou o relatório do WSJ. Em números absolutos, a frota de petroleiros que transporta petróleo venezuelano para o estrangeiro – principalmente para a Ásia – é de cerca de 900 navios.
Estes navios empregam movimentos testados pela primeira vez pelo Irão, depois de Trump ter restabelecido as sanções dos EUA a Teerão durante o seu primeiro mandato. As transferências entre navios no mar são uma dessas medidas para evitar sanções; Navegar sob uma bandeira falsa é outra. Desligar transmissores para ocultar locais também é uma tática usada por embarcações sancionadas para evitar a detecção. No entanto, com a Marinha dos EUA mesmo ao largo da costa da Venezuela, tudo isto se torna mais difícil – e o mesmo acontece com o comércio de petróleo bruto venezuelano.
A Agência Internacional de Energia estimou a produção de petróleo da Venezuela em 860 mil barris por dia no mês passado. Isso caiu em relação aos 1,01 milhão de bpd em outubro e um nível semelhante acima de 1 milhão de bpd em setembro, quando a produção de petróleo da Venezuela atingiu seu nível mais alto desde fevereiro de 2019. A produção deverá cair ainda mais em meio ao adiamento das sanções pelo presidente dos EUA, à medida que o país fica sem espaço de armazenamento.
Atualmente, cerca de 11 milhões de barris de petróleo venezuelano estão encalhados no mar, de acordo com um relatório da Reuters esta semana. Enquanto isso, a Bloomberg citou fontes não identificadas dizendo que a maior instalação de armazenamento de petróleo da Venezuela e os navios-tanque disponíveis poderiam encher-se de petróleo não vendido dentro de 10 dias. Isso resultará em um bom desligamento e diminuição adicional na produção. Mais uma vez, de acordo com a Reuters, a Venezuela poderá sofrer um impacto de 500.000 barris por dia em perda de produção. Entretanto, o petróleo livre de sanções produzido pela Chevron e pela PDVSA na Venezuela é de cerca de 143 mil barris por dia, segundo a AP.
“Já existem navios que decidiram não deixar a Venezuela por medo de serem apanhados, e também há navios que foram direcionados para a Venezuela para carregar petróleo bruto e que decidiram regressar”, disse um analista petrolífero venezuelano da Universidade Rice à AP. De acordo com outros analistas, isto não conduzirá a uma perturbação mais ampla dos mercados petrolíferos – embora certamente irá perturbar o mercado venezuelano.
“A volatilidade ou incerteza em torno da Venezuela não é nova, não é um choque”, disse Jim Burkard, chefe de mercados de petróleo e mobilidade da S&P Global Energy, à AP. “O mercado hoje não está apertado. Há muito petróleo.”
Alguns acreditam que a campanha de Trump contra a Venezuela poderá sair pela culatra. Segundo o analista de energia Cyril Widdershoven, os Estados Unidos não obterão quaisquer ganhos estratégicos com a sua campanha de pressão do petróleo na Venezuela. Em vez disso, o analista argumentou numa coluna recente para o Oilprice que tal pressão apenas empurraria a Venezuela para mais perto da China e da Rússia, colocando em perigo as cadeias de abastecimento globais e alimentando a volatilidade do mercado. Por outras palavras, a Venezuela não é a única que tem a perder com a situação se esta piorar ainda mais.
Outros analistas argumentaram que os EUA não sofrerão os efeitos negativos de um bloqueio – ou bloqueio, como alguns no Congresso insistem em chamá-lo – ao tráfego de petroleiros venezuelanos. As refinarias da Costa do Golfo, argumentam estes comentadores, abandonaram em grande parte o petróleo venezuelano, pelo que estão protegidas de qualquer interrupção no fornecimento. A Venezuela também irá perturbar as refinarias da Costa do Golfo. Este mercado de 8 mil milhões de dólares que está actualmente a ser perturbado pode ser apenas uma parte de uma perturbação mais longa no mercado petrolífero.
Por Irina Slav para Oilprice.com
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