O chefe da equipe Ferrari de Fórmula 1, Fred Vasseur, revelou que a Scuderia apresentará seu novo carro 2026 em 23 de janeiro, com um shakedown na pista de testes de Fiorano.
Os lançamentos de carros para a nova temporada regulamentar de 2026 estão começando mais cedo do que o normal devido às demandas da movimentada pré-temporada da F1, com três testes programados em Barcelona e Bahrein entre o final de janeiro e meados de fevereiro.
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O chefe da Ferrari, Vasseur, anunciou agora que a potência italiana apresentará o desafiante de 2026, ainda a ser nomeado, em Fiorano, em 23 de janeiro, com os pilotos Charles Leclerc e Lewis Hamilton dando ao novo carro sua primeira quilometragem com um shakedown.
Vasseur estabeleceu metas “agressivas” para desenvolver o carro de 2026 o mais tarde possível, o que significa que adiou a montagem final até a véspera da sessão de filmagem de Fiorano.
“Será definitivamente agressivo, porque terminaremos a montagem do carro um dia antes do lançamento”, disse Vasseur na tradicional conferência de imprensa de fim de ano da Ferrari em Maranello.
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“O lançamento é no dia 23 de janeiro em Maranello. Isso significa que terminaremos o carro no dia 22. E é agressivo, mas todos farão o mesmo”.
Frédéric Vasseur, Ferrari
Frédéric Vasseur, Ferrari
Quando questionado sobre como será chamado o primeiro carro da Ferrari durante o novo regulamento, Vasseur permaneceu calado: “Fará parte do lançamento e você descobrirá mais tarde.
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Expandindo a estratégia de pré-temporada da Ferrari, Vasseur disse que o foco de sua equipe é acumular o máximo de milhas possível no shakedown de Barcelona no final de janeiro, enquanto se preocupa com os itens de desempenho mais tarde no Bahrein.
“Acho que todo mundo fará isso”, explicou ele. “Nesta situação, o mais importante é obter quilometragem. Não perseguir o desempenho. É obter quilometragem para validar a escolha técnica do carro em termos de confiabilidade. E então obter desempenho. Isso significa que acho que todos irão para Barcelona com – não um carro de mula – mas digamos com uma especificação A.”
“Não estamos acostumados a ter nove dias de testes. Nas últimas quatro ou cinco temporadas, fizemos três (dias). Isso é uma vantagem, mas o programa é bem diferente.
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“Nas primeiras corridas (da troca anterior de unidade de potência em 2014) você teve uma grande porcentagem de desistências. Isso significa que o primeiro foco em Barcelona é obter quilometragem do carro, entender a confiabilidade do carro, onde precisamos melhorar e o que devemos reagir.
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