Terça-feira, 16 de dezembro de 2025 – 11h16 WIB
Jacarta – O congestionamento do trânsito é muitas vezes uma desgraça para os utilizadores de veículos, incluindo os proprietários de automóveis eléctricos, e começou a aumentar nas principais cidades da Indonésia. Uma questão que surge frequentemente é quanta energia ou bateria um carro elétrico consome quando fica preso no trânsito por longos períodos de tempo.
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Ao contrário dos carros com motores de combustão interna, os carros elétricos não consomem muita energia quando o carro está completamente parado. Em congestionamentos de pára-arranca, o maior consumo de energia vem de sistemas auxiliares, como ar condicionado, sistemas de entretenimento, luzes e computadores de veículos.
Com base em informações de Equipamento de corteConforme relatado pela VIVA Otomotif na terça-feira, 16 de dezembro de 2025, a perda de energia dos veículos elétricos durante engarrafamentos é normalmente de 1 a 5 por cento por hora.
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Este valor pode ser ligeiramente maior ou menor dependendo da capacidade da bateria, do desempenho do sistema elétrico e do layout dos recursos de conforto da cabine.
O uso do ar condicionado é o fator mais influente na absorção de energia quando o veículo não está em funcionamento. Se o AC for ajustado para uma temperatura baixa e o ventilador no máximo, o consumo de eletricidade pode aumentar cerca de 5% por hora, especialmente em veículos elétricos com baterias de pequena capacidade.
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Além do AC, o sistema de infoentretenimento, o carregamento do dispositivo e as luzes externas também contribuem para o esgotamento da bateria. Contudo, em geral, a carga eléctrica é relativamente pequena e insignificante em comparação com o consumo de energia quando o veículo é conduzido a alta velocidade.
Em comparação, os carros elétricos são, na verdade, mais eficientes em engarrafamentos do que os carros convencionais. Os carros a gasolina ou diesel ainda consomem combustível enquanto o motor está funcionando, enquanto os motores elétricos só consomem energia conforme necessário.
A tecnologia de travagem regenerativa ajuda a manter a eficiência durante condições de stop and go. Cada vez que o condutor liberta o pedal do acelerador ou do travão, alguma energia cinética é devolvida à bateria, embora a quantidade seja limitada a baixas velocidades.
Assim, a perda de potência de um veículo elétrico quando preso no trânsito é relativamente pequena e ainda considerada segura para o uso diário. Desde que o plano de carregamento seja bem executado, os engarrafamentos não representam uma ameaça séria à autonomia de cruzeiro dos veículos eléctricos.
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VIVA.co.id
15 de dezembro de 2025
