O desenvolvimento da classe de constelação da Marinha dos EUA (FFG-62) reflete uma resposta estratégica a uma necessidade de emergência: criando um navio de acompanhante eficaz que pode permitir que a recaência insira tarefas mais complexas enquanto distribui o poder de guerra em mais de uma plataforma. Essa iniciativa segue as vinte eis dificuldades enfrentadas pelo navio de guerra do litoral (LCS), que enfatiza a necessidade de uma escolta especial que luta para executar efetivamente várias tarefas e pode trabalhar independentemente em ambientes de água azul.
A abordagem da Marinha teve como objetivo adaptar o design da fragata Fremm italiana, minimizar o risco e acelerar os programas de entrega. Em abril de 2020, a Marinenette Marine Corporation recebeu um contrato para dez navios. No entanto, dificuldades de integração de programas, modificações de design, aumentos de peso e vários contratempos, incluindo uma base industrial sobrecarregada, fizeram com que um navio principal fosse entregue três anos após o planejado.
Apesar desses obstáculos, o potencial da classe de constelação continua intacto. Uma linha de base de design encerrada acredita que a Marinha com uma estratégia consciente para o meticuloso controle de peso, prototipagem de base costeira e uma estratégia consciente para navios subsequentes pode finalmente produzir uma fragata talentosa e econômica, embora mais tarde.
O esforço da Marinha para produzir navios de escolta mais eficaz percebe que as iniciativas anteriores não podem atender às demandas operacionais do LCS, especialmente da área de luta moderna. A classe de constelação, a defesa aérea da Marinha, a guerra anti-submarina, o engajamento da superfície, a guerra eletrônica e as forças aliadas, como redes, como redes em vários campos, como redes-hepsi é fundamental para manter uma posição de defesa confiável.
Fremm, um design comprovado de pai, teve como objetivo facilitar um processo de construção mais rápido, e a adaptação dos EUA enfrentou complicações porque exigiu mudanças significativas. Essas mudanças incluíram a integração de sensores, armas e mudanças americanas para atender aos padrões de segurança dos EUA. Embora esses ajustes tenham levado ao aumento dos requisitos de peso e energia, isso reduziu a linha do tempo e os custos.
A integração de sistemas complexos foi difícil antes do início da estrutura física. À medida que o design mudava, o programa enfrentou a falta de trabalho e curvas de aprendizado entre os fornecedores e tornou a linha do tempo ainda mais complexa. O resultado líquido foi um atraso na construção do navio -bala e uma data de entrega determinada para 2029.
Uma das maiores preocupações foi o crescimento do peso que pode colocar em risco a funcionalidade operacional de um navio. A Marinha deve equilibrar os recursos que aumentam a sobrevivência e a capacidade contra os riscos de peso adicional. A manutenção de padrões meticulosos de engenharia e controle consistente do projeto será vital para superar essas dificuldades.
Foi comprovado enfatizar a complexidade do progresso no projeto de maturidade para garantir que todos os sistemas possam se integrar ao navio acabado sem problemas. Devido aos ajustes do projeto para evitar os designs caros durante a construção, os atrasos se tornam necessários e preferem estar corretos nos estágios de planejamento.
Para adicionar mais complexidade, um número limitado de estaleiros dos EUA, que pode construir esses navios sofisticados, já está debaixo d’água com os contratos existentes, o que torna a alocação de recursos uma questão importante. Isso alimentou o debate sobre a apresentação de um segundo pátio para ajudar a produção após o design se estabilizar.
Os custos crescentes do navio principal, que foram direcionados pelo trabalho e tempo de produção mais longos, também criaram preocupações. Os padrões históricos mostram que os primeiros navios da classe geralmente excedem as projeções de custo inicial. No entanto, não considera esse projeto inabitável, mas indica a importância de proteger a estabilidade e a escala na produção para reduzir custos em futuros órgãos.
Mesmo diante dessas dificuldades, o design da classe de constelação consiste em valiosas habilidades militares: um sistema moderno de defesa aérea, veículos avançados de guerra anti -submarina e forças aliadas, além de trabalhar em ambientes de coalizão.
Questões importantes devem ser discutidas para ter sucesso no programa, como congelar o design para evitar mudanças adicionais, realizar os esforços de redução de peso direcionados e prevenir prototipagem na terra, a fim de evitar surpresas caras no mar. Estabelecer relações estáveis de fornecedores e enfatizar o treinamento dos funcionários para produção consistente será muito importante para o sucesso do programa.
Embora o atraso seja irritante, ele pode oferecer a oportunidade de desenvolver design e fornecer uma escolta eficaz que possa cumprir o papel pretendido. O sucesso da classe de constelação até o final de uma década depende do planejamento cuidadoso e das melhores práticas de gerenciamento.
Por fim, o programa deve superar os contratempos existentes para avaliar a mistura de muhrip e navios menores, a fim de estabelecer um precedente para os esforços para criar futuros navios marítimos e atender adequadamente aos navios marinhos em desenvolvimento. A estrada avançada requer um compromisso decisivo de continuar se concentrando em recursos críticos em termos de design, eficiência da produção e tarefa.
