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Nio está vendo resultados de suas duas marcas mais recentes.
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A empresa realizou suas duas maiores remessas mensais de unidades em outubro e novembro.
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A compra de ações da Nio agora pode depender da própria tolerância ao risco.
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10 ações que gostamos mais do que novas ›
As vendas de veículos elétricos (EV) na China permanecem fortes. Mais de 1,1 milhão de veículos totalmente elétricos foram vendidos lá somente em outubro. Novo (NYSE:NIO) Também peguei uma fatia maior dessa torta este ano.
Os investidores podem estar se perguntando, então, por que as novas ações despencaram 24,1% em novembro, de acordo com dados fornecidos pela Inteligência de Mercado Global da S&P. Aqui está uma olhada no que os investidores podem gostar, bem como algumas preocupações em torno das novas ações.
No ano passado, a New adicionou duas novas marcas à sua linha. Inicialmente focada principalmente em modelos de luxo de alta qualidade, a New adicionou no ano passado a marca de mercado de massa Onvo e sua nova marca premium compacta, Firefly. As entregas da Firefly começaram na primavera de 2025.
A empresa queria expandir o mercado endereçável com essas novas marcas. Maiores volumes de vendas ajudarão a empresa a reduzir custos unitários e a se aproximar da lucratividade. Este plano funcionou. Outubro foi o primeiro mês da empresa com mais de 40 mil veículos entregues. Nio seguiu com seu segundo maior mês de remessas de todos os tempos, em novembro.
As remessas acumuladas no ano até novembro aumentaram 45,6% em relação ao ano passado. Esses maiores volumes de remessas ajudaram a New a melhorar sua margem bruta para 13,9% no terceiro trimestre. Isto é comparado com apenas 10,7% no período correspondente do ano passado e 10% no segundo trimestre.
No entanto, as ações da New entraram em colapso em novembro. Pode ser por causa do que os investidores prevêem. O governo chinês apoia a indústria eléctrica há anos. No entanto, a isenção de 10% do imposto sobre a compra de um automóvel será reduzida para metade a partir de 2026. Alguns analistas pensam que isto contribuirá para a redução das vendas globais de automóveis.
Além disso, a concorrência é acirrada na China. Uma empresa multinacional chinesa Xiaomi Era relativamente tarde para o mercado local de eletricidade. No entanto, as remessas são rapidamente agilizadas. A Xiaomi entregou até agora 500.000 veículos, menos de dois anos após sua primeira remessa. Após as remessas de novembro, que ultrapassaram 40 mil unidades, a empresa já superou a meta anual de entrega de 350 mil unidades.
A resposta a esta pergunta é complexa. Existem muitos riscos envolvidos. A competição mencionada anteriormente é apenas um dos muitos fatores. O mercado de electricidade chinês pode não ser tão forte como tem sido nos últimos anos, uma vez que o apoio governamental está a diminuir. A New nunca obteve lucro e a empresa sentiu a necessidade de levantar novo capital já em setembro.
