Na América, se um consumidor não gostar do produto, ele tem o direito de buscar recursos legais, e muitos o fazem. A Honda foi levada a tribunal por questões de direção, a Ford está sendo processada pela falta do raio do F-150 e a GM precisa procurar aconselhamento jurídico sobre um motor V8 defeituoso. Agora, a Toyota está indo a tribunal para uma ação coletiva sobre supostos defeitos na transmissão de oito marchas Reclamações de veículos. As transmissões são fabricadas e fornecidas pela Aisin, que faz parte do Grupo Toyota e tem 25% de propriedade da Toyota, segundo a ação. Como isso não é totalmente correto Reuters No ano passado, foi relatado que a Toyota vendeu quase US$ 1 bilhão em ações, elevando sua participação de 24,8% para 20%. Independentemente disso, o processo culpa a Toyota. Então, qual é o problema e quais carros são afetados?
Numerosos modelos Toyota nomeados em ação coletiva
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A ação do demandante Neil Pallayer, movida no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Central da Califórnia, alega que vários modelos Toyota e Lexus equipados com automóveis de oito velocidades “escorregam, hesitam, perdem potência, fazem barulhos estridentes, mudam de marcha erraticamente e falham”. Essa é uma lista e tanto de preocupações, e o processo nomeia os seguintes modelos:
O referido autor adquiriu um novo Toyota Highlander 2020 em dezembro daquele ano, equipado com motor V6 2GR-FKS 3,5 litros e transmissão UA80E, esta última também encontrada em todos os veículos mencionados. O carro veio com uma garantia limitada de cinco anos / 60.000 milhas, o que teria sido muito bom, mas em setembro de 2025, com cerca de 67.200 milhas no relógio, “a transmissão de oito velocidades começou a emitir um gemido agudo e persistente quando o acelerador era pressionado”. A ação alega que uma inspeção do revendedor revelou que a transmissão falhou e exigiu substituição a um custo estimado de US$ 7.451,33. Assim que a garantia expirou, o cliente ficou encarregado de pagar a conta.
O demandante entrou com um pedido de US$ 5 milhões, alegando que a Toyota sabia dos problemas há anos
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O processo, que busca “mais de US$ 5 milhões”, custou à Pallayer US$ 405 para ser aberto. Sua transmissão ainda não foi reparada e ele diz que o SUV Highlander “tem qualidade e padrões abaixo dos representativos e não atende às expectativas dos consumidores comuns em relação à operação segura e confiável”. Além disso, ele afirmou que a Toyota e Aisin sabiam desses problemas de transmissão (onde o calor excessivo se acumula dentro do conversor de torque, fazendo com que o fluido da transmissão queime e se desgaste prematuramente, danificando a embreagem).
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A ação coletiva de Pallayer afirma que as duas empresas deveriam ter encomendado conversores de torque ou um redesenho das transmissões depois que o grupo de análise de garantia da Toyota sinalizou a transmissão como uma “preocupação de trem de força de alta prioridade” em fevereiro de 2017. Diz-se que isso gerou uma série de “hesitação”, “ruído de transmissão anormal” e “operação inadequada do conversor de torque” no “boletim do boletim de serviço técnico”. A ação também chama a atenção para o software do módulo de controle da transmissão e afirma que a transmissão deve durar pelo menos 320 mil quilômetros. Os numerosos TSBs relevantes estão listados abaixo:
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T-TT-0580-19 (4 de novembro de 2019) e T-TT-0580-19_Rev (27 de janeiro de 2020)
Esta história foi publicada originalmente pelo Autoblog em 1º de dezembro de 2025, onde apareceu pela primeira vez na seção Notícias. Adicione o Autoblog como fonte favorita clicando aqui.
