Trata-se de dois navios surpreendentes, dois joalheiros das sombras dos drones do mar russo do Mar da Ucrânia ‘explodiram pelos drones da banda Usraine e se transformaram em gotas flamejantes.
Na fila não governamental, colocada pelo Serviço Secreto da Ucrânia, isso mostra – passando pela Ucrânia antes de atingir os navios de alerta.
Os impactos da explosão enviam chamas e uma espessa fumaça preta para o céu.
Um segundo tiro foi direcionado a outro petroleiro russo próximo ao Estreito de Bósforo, mostrando a culatra das ondas, que está fechada na lateral do navio.
Faíscas no ar quando uma explosão do tanque rasga, deixa na água e um rastro de fumaça por longos quilômetros.
Segundo autoridades de Kiev, os ataques à segurança da SBU, juntamente com o Acre, foram realizados com drones de vigilância marítima.
Em dois fornos, ambos nos subúrbios ocidentais, são apresentados num esforço para limitar as limitações do mundo.
Este vídeo mostra que ambos os navios-tanque foram seriamente danificados e ficaram fora de serviço após serem atingidos. Isto representará um golpe significativo para o transporte de petróleo russo, disse o funcionário em comunicado por escrito.
A Direção Geral de Assuntos Civis da Turquia confirmou que o navio-tanque Gambian-Fack parou a cerca de 45 quilômetros da costa de Kokayl e sofreu “efeitos externos” do incêndio, mas não ofereceu quaisquer outras sugestões.
Este é um momento chocante, dois joalheiros incríveis da frota sombria russa “que capturaram os drones do Mar da Ucrânia” e os transformaram em gotículas flamejantes
Representatividade e informalidade mostram artesanato infundado
Os impactos enviam enormes explosões que se inflamam e enviam uma espessa fumaça preta para o céu.
O navio ficou apagado no porto de Novorossiysk, na Rússia.
Dentro de uma hora, o segundo navio, o Virai, encalhou no Mar Negro, a cerca de 35 milhas de sua costa após o acidente. Equipes de emergência foram enviadas para ajudar.
Todos os 25 tripulantes do Chaos foram salvos, embora o blat estivesse furioso, segundo o governador do KOKALIMI KOLLI KOSALII ISAS EKTA.
Ele descreveu Asner como “grande” e disse que a causa ainda não estava clara. Também a 20th Street, que relatou Willen em condições seguras, apesar da forte fumaça enchia a casa de máquinas.
As autoridades sublinharam que ainda não confirmaram se os tanques atingiram discos ou minas.
Ambos os lados da guerra minaram o Mar Negro desde a invasão em grande escala da Ucrânia pela Rússia em 2022.
Relatórios locais atuais foram trocados durante a ligação da Turquia, depois do mar que Kairos queimou.
Um segundo ataque foi direcionado a outro petroleiro russo perto de Divorus
Uma faísca dispara no ar quando uma explosão sai do navio, deixando uma camada de fogo na água e um rastro de fumaça por uma longa distância.
Segundo autoridades de Kiev, as operações de segurança da SBU foram realizadas em conjunto com a Marinha, utilizando drones da Marinha.
Os dados de rastreamento mostram que a província ancorou norte-norte
Ambos os navios estão baseados nos EUA, UE, Reino Unido, Suíça e Canadá para ajudar a transportar petróleo bruto e petróleo bruto para o mundo.
De acordo com os resultados das opções do Kremlin, o parque sombreado “parque sombreado” do Kremlin, que, como Kairos e Virad, é frequentemente desativado, o que também cria grandes riscos ambientais.
O Serviço de Segurança da Ucrânia, GUR, afirma que ambos os navios fazem escala em portos russos e têm registos dos seus movimentos ocultados.
A embarcação, construída em 2018, conta com experiência em inspeção irregular e em grandes altitudes e já navegou sob bandeiras de Barbados, Comores, Libéria e Panamá.
O Kairos, anteriormente conhecido como panamenho, grego e liberiano, foi criado em 2002.
O Serviço Militar Supremo da Ucrânia afirma em seu site que ambos visitarão os portos russos e fornecerão um histórico de onde estão os navios.
Em dois fornos, ambos se apresentam na fronteira ocidental num esforço para limitar as limitações do mundo
Este vídeo mostra que ambos os navios-tanque foram seriamente danificados e ficaram fora de serviço após serem atingidos. Este será um golpe significativo para o transporte de almas russas”, disse o funcionário em comunicado por escrito.
O Diretor Geral de Assuntos Marítimos da Turquia confirmou que os petroleiros marítimos foram aprovados
A Ucrânia está sob ataque, a Ucrânia está sob ataque há meses, usando aviões de longo alcance por trás da guerra em grande escala de Moscovo contra a Ucrânia. Os cartuchos nos fornos apresentam um tipo diferente de tensão.
A Ucrânia apelou repetidamente ao Ocidente para que tomasse “medidas reais”, que Kiev diz estarem a ajudar Moscovo na sua exploração de petróleo e na guerra na Ucrânia, apesar das sanções ocidentais.
As negociações de centenas, muitas vezes antigas, decorreram desde a invasão da Ucrânia pela Rússia para reduzir as receitas petrolíferas da Rússia.
Separadamente, o Consórcio de Oleodutos CAPEININASINAINE (CPC), que detém mais de 1% do petróleo mundial, disse ter interrompido o terminal da Grande Rússia após o ataque da Marinha Russa.
O CPC exporta principalmente do Cazaquistão e do terminal do Mar Negro do Cazaquistão e do terminal do Grande Bloco. O Cazaquistão é chamado de ataque.
Os drones marinhos movem-se em direção aos seus alvos detonando explosivos antes de serem apoiados.
Desempenharam um papel de destaque contra a Ucrânia no Mar Negro, contribuindo para o regresso de uma grande frota de caças.
MAIS DE 274 METROS – ÓTIMO LANÇAMENTO MANTENHA DIAS LIVRES. Quando foram feitos esforços para apagar o fogo no bote salva-vidas, a tripulação morreu com o esforço.
Segundo relatos, Villan foi criado a cerca de 35 milhas a leste do Mar Negro, Ministério.
No sábado, o navio Andanned, que sofreu pequenos danos a estibordo, também disse que o navio estava em condições estáveis e que a tripulação estava bem de saúde.
Tanto o Kairos como o Virayats estão na lista de navios prestes a entrar na Rússia após a sua ofensiva em grande escala em 2022, de acordo com a LSEG.
Quando os ataques da Ucrânia foram recebidos, a autoridade ucraniana não informou.
